A Leapmotor decidiu ampliar a garantia de fábrica para toda a sua linha de veículos no Brasil, estabelecendo um período de seis anos ou 150 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro. Esta nova política entra em vigor neste mês e possui um aspecto incomum no setor, pois abrange retroativamente os modelos ano-modelo 2027 que já foram vendidos e entregues aos consumidores.
A cobertura estendida aplica-se aos modelos B10 elétrico, C10 elétrico e C10 REEV — uma versão onde o motor a combustão atua apenas como gerador de energia, sem movimentar as rodas — abrangendo todos os veículos ano-modelo 2026/2027 em diante. Além disso, o B10 REEV, que será lançado em breve pela fabricante chinesa no país, também terá seu prazo de garantia estendido desde a concessionária.
Os componentes mais custosos do sistema eletrificado recebem uma proteção adicional e mais longa. Especificamente, a bateria de tração, o motor elétrico e o inversor permanecem cobertos por oito anos, um prazo que é independente da garantia geral do automóvel. Este é um ponto de atenção para os compradores, visto que a substituição do pacote de baterias fora do período de garantia pode representar uma parte significativa do valor de revenda do carro.
Contudo, a extensão da garantia não é automática. Para que a cobertura permaneça válida, o proprietário deve aderir às condições contratuais, incluindo a realização de revisões periódicas na rede autorizada da Leapmotor, que devem ocorrer a cada 12 meses ou a cada 20 mil quilômetros, o que for atingido primeiro.
Enquanto fabricantes tradicionais costumam oferecer três anos de cobertura no Brasil, as marcas chinesas especializadas em veículos eletrificados apresentam padrões significativamente mais elevados; a BYD, líder nesse segmento, também oferece seis anos de garantia para o veículo e oito anos para a bateria de tração.
Para a Leapmotor, este reforço ocorre em um momento estratégico. A marca iniciou suas operações no Brasil em novembro de 2025, operando sob a estrutura comercial e de pós-venda da Stellantis, que detém marcas como Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram, e busca construir sua reputação em um mercado dominado por concorrentes com maior tempo de atuação.
O C10, que foi o primeiro modelo da marca disponível no país, tem preço inicial a partir de R$ 204.990 na versão totalmente elétrica. Inicialmente, a operação foi lançada em aproximadamente 36 concessionárias distribuídas em 29 cidades, uma rede considerada modesta quando comparada à capilaridade dos competidores.
Ao estender o benefício também para aqueles que já realizaram a compra, a empresa consegue evitar um efeito colateral comum em anúncios deste tipo: o cliente recente que se sente desfavorecido ao descobrir uma condição superior pouco tempo após a aquisição. A restrição de benefícios apenas às unidades novas é uma prática frequente na indústria e frequentemente gera reclamações nos canais de atendimento ao cliente.
