A Mitsubishi introduziu a versão GLS do Eclipse Cross, expandindo a linha do SUV médio e estabelecendo uma nova porta de entrada com o preço de R$ 155.990. Este valor representa uma redução de R$ 21 mil em comparação com a Rush, que era anteriormente a configuração mais acessível da linha, e o lançamento ocorre aproximadamente três meses após a apresentação da linha 2027 no Brasil.
No entanto, essa redução de custo implica em certas alterações no pacote de equipamentos. A versão GLS não vem equipada de fábrica com a central multimídia de 10,25 polegadas, que é oferecida como item de série somente a partir da Rush. Além disso, ela dispensa a câmera de ré e a porta USB Tipo A localizada na parte frontal.
Em substituição a esses itens, a GLS conta com quatro alto-falantes instalados nas portas e possui preparação elétrica para som. Os assentos são estofados em tecido, seguindo o padrão da Rush, e o configurador online da montadora apresenta apenas uma cor disponível para pintura: o branco sólido Fuji.
Mesmo sendo a configuração de menor custo, o SUV preserva diversos recursos importantes, incluindo sete airbags (que abrangem frontais, laterais, de cortina e de joelho), rodas de liga leve de 18 polegadas com acabamento preto, luzes diurnas em LED, ar-condicionado digital, controle de cruzeiro, sistemas eletrônicos de estabilidade e tração, sensor de pressão dos pneus, computador de bordo com tela colorida e volante revestido em couro.
O motorização permanece sendo o 1.5 turbo MIVEC a gasolina, que gera 165 cv e 25,5 kgfm, e está sempre acoplado ao câmbio automático CVT com simulação de oito marchas. A versão GLS é disponibilizada exclusivamente com tração dianteira. A estrutura da suspensão segue o padrão da linha, utilizando independente McPherson na frente e multilink com molas helicoidais na traseira.
As dimensões do Eclipse Cross permanecem inalteradas em todas as suas configurações: 4,54 metros de comprimento, 1,80 metro de largura, 1,68 metro de altura e 2,60 metros de distância entre eixos, além de uma altura livre do solo de 21,5 cm. A Mitsubishi ainda não divulgou o consumo oficial desta nova versão; contudo, nas outras configurações com tração dianteira, os números registrados são de 10,3 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada, utilizando gasolina.
A alteração no preço reposiciona o modelo no cenário competitivo. Com o valor de R$ 155.990, o Eclipse Cross GLS passa a competir diretamente com versões intermediárias de SUVs compactos, como o Volkswagen T-Cross 200 TSI (R$ 152.890) e o Hyundai Creta Comfort (R$ 156.590). Embora ganhe em termos de tamanho e potência frente a esses concorrentes, ele sofre uma perda no conteúdo de série.
Essa estratégia visa revitalizar um nome que havia perdido relevância no segmento. Entre janeiro e agosto de 2026, o Eclipse Cross registrou a venda de 4.975 unidades no país, um volume consideravelmente inferior ao alcançado por seus principais rivais no mesmo período, como Jeep Compass (36.431), Toyota Corolla Cross (25.564) e Caoa Chery Tiggo 7 (17.964).