Promoção da Jeep torna Compass mais acessível que Volkswagen Tera

A Toyota implementou reduções de preço em todos os modelos do Yaris Cross 2026 durante o mês de setembro. Os abatimentos podem chegar a R$ 22.500 na versão de entrada. Graças a essa iniciativa, o SUV compacto agora compete em faixas de preço com rivais mais acessíveis e oferece versões híbridas lado a lado com as opções movidas a combustão.

O maior desconto foi aplicado ao modelo XR 1.5 Flex, destinado a clientes com CNPJ através da modalidade de venda direta. Seu preço caiu de R$ 149.990 para R$ 127.490, representando uma diminuição de 15%. Com este ajuste, o Yaris Cross fica apenas R$ 7.500 mais caro que o Jeep Avenger Altitude, que possui preço tabelado em R$ 119.990 e foi lançado recentemente.

As demais configurações tiveram os seguintes reajustes: o XRE 1.5 Flex passou de R$ 161.390 para R$ 149.990; o XRX 1.5 Flex, de R$ 178.990 para R$ 159.990; o XRE Hybrid Flex, de R$ 172.390 para R$ 159.990; e o XRX Hybrid Flex, de R$ 189.990 para R$ 169.990.

Essa reorganização de valores modifica a estrutura interna da linha. O XRE Hybrid, que é a porta de entrada da linha eletrificada, agora custa os mesmos R$ 159.990 do XRX a combustão, equiparando-se ao preço inicial do Omoda 5 no país.

Por outro lado, o XRX Hybrid, que é o topo de linha, recebeu o maior desconto entre as versões de varejo, atingindo R$ 20 mil de abatimento. Isso faz com que ele se distancie da faixa de preço dos SUVs médios, como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross, que também estão em promoção.

É importante notar que esta condição promocional não implica uma alteração permanente na tabela de preços, mas sim uma campanha com prazo determinado, o que é incomum na estratégia comercial da Toyota, que geralmente foca em financiamentos com taxa zero e bônus na troca de veículos usados. A montadora utilizou movimentos similares em seus modelos SW4, Hilux e Corolla Cross. Na venda direta para CNPJ, a garantia do XR é limitada a 60 meses ou 100 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro.

Fabricado em Sorocaba (SP), o Yaris Cross acumulou 25.083 vendas registradas entre janeiro e agosto. Esse desempenho o coloca à frente do Honda WR-V, que vendeu 24.151 unidades, mas ainda está aquém do líder da categoria, o Volkswagen T-Cross, que alcançou 61.392 emplacamentos no mesmo período.

O SUV é disponibilizado com duas opções de motorização. As versões XR, XRE e XRX utilizam um motor 1.5 flex aspirado com injeção direta, gerando 122 cv e 15,3 kgfm com etanol. Já as versões híbridas combinam um motor 1.5 flex ciclo Atkinson, que produz 91 cv e 12,3 kgfm, com dois motores elétricos de 80 cv e 14,4 kgfm, ambos alimentados por uma bateria de íons de lítio de 0,76 kWh. A potência combinada dessas versões híbridas é de 111 cv, embora o torque total não tenha sido divulgado pela Toyota. Todas as versões são equipadas com transmissão automática do tipo CVT, simulando sete marchas.

A Volkswagen está realizando uma liquidação no modelo Tera 2026, oferecendo descontos que podem chegar a R$ 19.200, o que corresponde a aproximadamente 13% do preço original, visando escoar os estoques antes da chegada da linha 2027, esperada para outubro.

A versão de maior acabamento, a High 1.0 turbo flex 170 TSI, receberá o maior abatimento, caindo de R$ 146.190 para R$ 126.990. Em outro extremo da linha, o Tera MPI, equipado com motor 1.0 aspirado e transmissão manual de cinco velocidades, teve seu preço reduzido de R$ 107.190 para R$ 99.990. Essa diminuição de R$ 7.200 coloca a versão de entrada no mesmo patamar de preço que tinha no lançamento do SUV em maio de 2025. Além disso, a campanha promocional abrange o Polo Track, com preços a partir de R$ 86.990.

Essas promoções são válidas até 30 de setembro ou enquanto houver estoque disponível, sendo que os valores finais dependem da região, modelo e versão escolhida. Muitas das condições exigem a entrega de um veículo usado ou seminovo como parte da troca, além de financiamento junto ao banco da montadora, com opções de prazo entre 36 e 48 meses. É importante notar que os preços divulgados não incluem custos adicionais como taxas, valor das parcelas ou o custo efetivo total.

O interesse comercial neste modelo deve-se ao seu estágio de mercado; com pouco mais de um ano de comercialização, o Tera registrou 61.921 emplacamentos até agosto e ocupa a segunda posição entre os SUVs compactos, uma posição que a Volkswagen busca manter frente à entrada do Jeep Avenger no mercado nacional.

A linha 2027 foi apresentada no sábado (5), durante o evento Rock in Rio, e será disponibilizada nas versões Comfort e High. Ambas as novas versões virão equipadas com o motor 1.0 turbo flex 200 TSI e câmbio automático de oito marchas, substituindo o sistema atual de seis marchas. Este novo motor, que foi adaptado do T-Cross, gera 116 cv utilizando gasolina e 128 cv com etanol, produzindo 20,4 kgfm a 2.000 rpm.

Em comparação com a configuração atual, o motor 170 TSI produz 109 cv com gasolina e 116 cv com etanol, gerando 16,8 kgfm. Isso representa um aumento de 12 cv no etanol e de 7 cv na gasolina, juntamente com um incremento de 3,6 kgfm no torque. Para suportar esse reforço, o Tera 200 TSI passará a utilizar freios a disco nas quatro rodas, visto que atualmente apenas o eixo traseiro utiliza tambores. A única mudança estética externa será a inclusão do emblema “200 TSI” na tampa do porta-malas.

Atualmente, o Tera consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos com etanol e atingir velocidade máxima de 184 km/h. A Volkswagen ainda não divulgou informações sobre o desempenho, consumo ou os preços da linha 2027. Com 128 cv, o SUV ultrapassa o limite de 115,6 cv estabelecido pela nova regulamentação do IPI Verde, que prevê uma alíquota extra de 0,75 ponto percentual, o que pode exercer pressão sobre os valores das versões Comfort e High.