A fabricante chinesa Li Auto revelou nesta quarta-feira, dia 26, seu novo veículo, o Li Auto i9. Este é um SUV elétrico de seis lugares e representa o maior utilitário produzido pela marca até o momento.
Disponível apenas na versão denominada Home, o modelo possui um preço de 369.800 yuans, o que equivale a aproximadamente R$ 282,9 mil, e já está sendo distribuído na China.
O destaque principal do i9 reside em sua aerodinâmica, apresentando um coeficiente de arrasto de 0,215, o menor registrado entre SUVs de série globalmente, conforme afirma a própria fabricante.
Com dimensões de 5,23 metros de comprimento, 1,97 metros de largura e 1,75 metros de altura, e um espaçamento entre eixos de 3,17 metros, o veículo mantém um diâmetro mínimo de giro de 10,6 metros. Isso é alcançado graças à direção eletrônica sem conexão mecânica com as rodas e ao recurso de esterçamento do eixo traseiro, ambos presentes de série.
O design externo conta com formas arredondadas, para-brisa inclinado, maçanetas parcialmente embutidas e poucas linhas de vinco. A parte frontal fechada incorpora os faróis Star Ring, que incluem o sistema de farol alto adaptativo (ADB).
O interior do i9 apresenta um acabamento em três tons de cor e dispõe de quatro assentos de gravidade zero que podem operar simultaneamente. Os assentos localizados na segunda fileira possuem capacidade de rotação em ambas as direções, e quando combinados com uma mesa instalada no habitáculo, possibilitam diversas configurações de uso. De acordo com a Li Auto, o espaço interno pode ser adaptado para funcionar como sala de estar, quarto, cinema ou área privada para vestuário.
Entre os equipamentos padrão, encontram-se um refrigerador elétrico de 10 litros, capaz de aquecer e resfriar, um sistema de áudio sofisticado de 9.3.6 canais com 29 alto-falantes e potência máxima de 4.960 W. Além disso, o veículo oferece uma tela panorâmica dianteira de 29 polegadas com resolução 6K e um monitor traseiro de 21 polegadas em 4K, que pode ser movido para frente e para trás.
Em termos de mecânica, o i9 utiliza dois motores elétricos e tração integral, configurados com uma unidade assíncrona no eixo dianteiro e outra síncrona de ímã permanente na traseira. A potência combinada atinge 544 cavalos e 67,3 kgfm, o que permite ao carro atingir 100 km/h em apenas 4,9 segundos.
A bateria, construída com tecnologia ternária de lítio, possui capacidade para 101 kWh e suporta recarga 5C. A autonomia anunciada é de 705 km sob o ciclo CLTC, um protocolo chinês conhecido por ser bastante otimista, superando frequentemente os resultados medidos pelo Inmetro no Brasil. A Li Auto também informa que dez minutos de recarga em infraestrutura adequada podem fornecer até 500 km de autonomia.
De fábrica, o SUV é equipado com um chip Mach M100 e um sensor LiDAR posicionado na frente. Existe um pacote opcional chamado Embodied Intelligence, que custa 30.000 yuans (aproximadamente R$ 23 mil), e adiciona um segundo chip e mais três sensores LiDAR, juntamente com o modo de condução Mach VLA, focado em assistência de direção tanto em estradas quanto em áreas urbanas.
A segurança estrutural é reforçada com 11 airbags, construção de anel duplo nas portas utilizando aço de 2.000 MPa e um sistema de alimentação elétrica redundante. As primeiras unidades serão equipadas com baterias fornecidas pela CATL, mas posteriormente o i9 passará a utilizar células desenvolvidas pela própria Li Auto e fabricadas pela Sunwoda. Atualmente, não há planos divulgados para o lançamento deste modelo no mercado brasileiro.