A Fang Cheng Bao, submarca de alta performance da BYD, introduziu na China a linha Formula S, disponível em duas configurações de carroceria: o sedã cupê Formula S e a perua esportiva Formula S GT.
Os preços iniciais variam a partir do equivalente a R$ 145.274 (189.900 yuans) e podem chegar a R$ 183.524 (239.900 yuans), prometendo uma autonomia de até 900 km sob o ciclo chinês CLTC. Os principais concorrentes visados por este lançamento são o Xiaomi SU7 e o Tesla Model 3.
Criada em 2023 com foco em veículos off-road e de aventura, a Fang Cheng Bao utiliza esta nova família para ingressar no competitivo segmento de sedãs elétricos esportivos do mercado chinês. Especificamente, o modelo Formula S custa entre 189.900 e 229.900 yuans (equivalente a R$ 145.274 a R$ 175.874), enquanto a versão GT apresenta um custo de 219.900 a 239.900 yuans (R$ 168.224 a R$ 183.524).
Em termos de dimensões, o sedã mede 5,06 m de comprimento, 1,97 m de largura e 1,48 m de altura. A perua é um pouco menor e mais baixa, com 5,03 m e 1,46 m, mas ambas possuem um entre-eixos comum de 2,96 m. O design foi inspirado no Formula X, o supercarro elétrico da própria Fang Cheng Bao, resultando em coeficientes aerodinâmicos de 0,22 para o sedã e 0,25 para a perua.
Um avanço técnico notável é a suspensão inteligente DiSus-M, que utiliza fluido magnetorreológico para realizar ajustes em milissegundos, buscando um equilíbrio ideal entre conforto e estabilidade. A fabricante também destacou que sua arquitetura elétrica permite carregamento ultrarrápido, sendo possível passar de 10% a 70% da bateria em apenas cinco minutos, ou de 10% a 97% em nove minutos.
Quanto ao desempenho, as versões com tração traseira oferecem potências de 333 cv ou 408 cv, enquanto as versões com tração integral atingem 666 cv. A autonomia máxima de 900 km é alcançada somente nas versões traseiras do sedã, contudo, esse valor refere-se ao protocolo CLTC, um padrão chinês conhecido por ser otimista e frequentemente superar os resultados medidos pelo Inmetro no Brasil.
O interior dos veículos é equipado com diversos recursos avançados, incluindo um head-up display de 26 polegadas com realidade aumentada (AR-HUD), sistema de som assinado pela Devialet e bancos de gravidade zero. A cabine também conta com interfaces modulares que possuem encaixes magnéticos e roscas, permitindo a instalação de acessórios como luzes de ambiente, botões físicos de acesso rápido e até equipamentos para karaokê.
A assistência ao motorista é fornecida pelo pacote intermediário God’s Eye B da BYD, que é suportado por sensores LiDAR e oferece funcionalidades de navegação autônoma tanto em rodovias quanto em vias urbanas. Atualmente, a série Formula S está restrita ao mercado chinês, e a BYD ainda não divulgou planos para comercializá-la em outros países.
