A Bajaj implementou atualizações na Dominar 400, seu modelo mais vendido no Brasil, elevando seu pacote eletrônico de intermediário para um nível mais completo. O veículo agora incorpora funcionalidades que eram exclusivas da NS 400Z, seguindo a estratégia da marca de consolidar sua família de motocicletas.
Entre os novos recursos estão o acelerador eletrônico ride-by-wire, quatro modos de condução, sistema de controle de tração, um painel digital colorido e integração via Bluetooth. O preço sugerido para o modelo foi ajustado para R$ 27.490, representando um aumento de R$ 500 em comparação com a versão anterior. As primeiras unidades foram entregues nas concessionárias em meados de setembro, disponíveis em cinco cores: azul, branco, preto, verde e vermelho.
Mudanças no Painel e Funcionalidades Eletrônicas
A alteração mais notável reside no cockpit. A Dominar 400 deixou de usar a configuração anterior de dois mostradores — composta pelo painel principal e um visor posicionado sobre o tanque — e passou a centralizar todas as informações em uma única tela LCD colorida, proporcionando maior clareza na leitura.
Este novo painel oferece conectividade Bluetooth através do aplicativo Bajaj Ride Connect, que permite projetar navegação curva a curva (uma funcionalidade mais simples que um GPS completo), exibir alertas de chamadas e mensagens, além de indicar o nível de bateria e o sinal de celular.
A inclusão do acelerador eletrônico ride-by-wire possibilitou a adição de quatro modos de pilotagem: Road, Rain, Off Road e Sport. Cada modo modifica o mapa de aceleração e a entrega de potência conforme o uso pretendido. O modo Rain atenua a resposta em superfícies de baixa aderência, o Sport torna o acelerador mais responsivo, o Off Road foi desenvolvido para terrenos acidentados, e o Road serve para o uso cotidiano.
O pacote eletrônico é complementado pelo controle de tração, que monitora a aderência da roda traseira e trabalha em conjunto com o ABS de canal duplo para mitigar derrapagens durante acelerações em pisos escorregadios. Este conjunto eletrônico é idêntico ao utilizado pela NS 400Z, a motocicleta naked esportiva lançada no Brasil em outubro de 2025.
Manutenção da Mecânica e Especificações
Apesar das significativas atualizações eletrônicas, a parte mecânica da moto permanece inalterada. A Dominar 400 continua equipada com um motor monocilíndrico de 373,3 cm³, configurado com DOHC de quatro válvulas, resfriamento líquido e injeção eletrônica. Este motor gera 40 cv a 8.800 rpm e produz 3,56 kgf.m de torque a 6.500 rpm. O sistema de transmissão conta com seis marchas, utilizando embreagem assistida e deslizante.
As características de suspensão também são mantidas: garfo dianteiro invertido de 43 mm e monoamortecedor traseiro Nitrox. Em termos de dimensões, a moto possui um peso de 192 kg em ordem de marcha, um tanque de combustível de 13 litros e um entre-eixos de 1.453 mm.
A Dominar 400 mantém todos os acessórios voltados para o uso em estradas, incluindo para-brisa, protetores de mãos, de motor e de cárter, assento bipartido, bagageiro com suporte para baú, apoio para garupa, porta USB no tanque, rodas de liga leve e iluminação full-LED com acionamento automático.
A incorporação dos novos componentes eletrônicos proporciona melhor capacidade de navegação com GPS, embora sem o mapa completo, maior estabilidade graças ao controle de tração e a flexibilidade de pré-configurar o perfil de pilotagem de acordo com a superfície ou o tipo de condução. Para atingir um nível de completude total, faltaria apenas o controle de cruzeiro, o que reforçaria seu apelo como opção acessível para viagens longas, juntamente com um GPS totalmente funcional.