A Ford anunciou que a Transit City, uma van elétrica projetada para serviços de entrega urbana, será disponibilizada no Brasil em três configurações distintas: uma versão de furgão com teto padrão, outra com teto elevado e uma opção de chassi-cabine.
O modelo havia sido apresentado para o mercado brasileiro em maio, e seu lançamento está programado para o segundo semestre de 2026. A confirmação dessas versões nacionais ocorreu nesta segunda-feira, dia 14, coincidindo com a estreia mundial da Transit City chassi-cabine no evento IAA Transportation 2026, realizado em Hannover, na Alemanha.
A configuração chassi-cabine oferece maior flexibilidade comercial, pois pode ser adaptada para diversos tipos de equipamentos, como caixas refrigeradas ou plataformas de serviço. Já os dois modelos de furgão diferem apenas na altura do teto e na capacidade de carga. Na Europa, onde a van também será comercializada, as versões comparáveis são a L1H1, com capacidade de carga de 1.085 kg, e a L2H2, com capacidade de 1.275 kg.
Embora a Ford ainda não tenha divulgado as especificações técnicas detalhadas para os modelos destinados ao Brasil, os dados globais apresentados em maio indicam que a Transit City utiliza uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 56 kWh e um motor elétrico dianteiro de 110 kW, o que equivale a 150 cavalos de potência, proporcionando uma autonomia estimada de 250 km.
Adicionalmente, a recarga em corrente contínua atinge até 87 kW, permitindo que a bateria passe de 10% a 80% em aproximadamente 30 minutos. A fabricante justifica a escolha por um pacote de baterias de capacidade moderada pelo uso operacional, visto que a maioria das vans deste porte percorre menos de 110 km diariamente, tornando um sistema de maior capacidade desnecessário e mais custoso.