A Galloper, marca espanhola que teve seu funcionamento interrompido em 2004, está retornando ao mercado em outubro. O retorno inclui dois veículos utilitários de chassi de longarinas, ambos fabricados na China: a picape Ayanet e o SUV Gredos.
Estes modelos são, na verdade, versões renomeadas de carros da Nissan, mas vêm equipados com motores da Mitsubishi. No mercado espanhol, eles terão um preço inicial de aproximadamente 154 mil reais (equivalente a 26 mil euros).
A responsabilidade por esta operação recai sobre a Galloper Ibérica, uma companhia estabelecida recentemente com o objetivo de resgatar o nome do antigo importador. A estratégia adotada segue o modelo utilizado há trinta anos. Antigamente, o Hyundai Galloper era uma adaptação coreana do Mitsubishi Montero, que era vendido em outros locais como Pajero, tendo duas gerações lançadas em 1991 e 1997.
Na Espanha, este utilitário era introduzido pela Galloper España e distribuído através da rede da Mitsubishi, mantendo os emblemas da Mitsubishi.
A Ayanet é essencialmente uma Nissan Navara D23, correspondente à mesma geração que no Brasil é conhecida como Frontier. Já o Gredos representa a versão anterior ao redesenho do Nissan Terra, um SUV que deriva da picape, mas que não foi comercializado no país.
As modificações visuais nos veículos são limitadas à adição do letreiro Galloper na parte frontal e na tampa traseira, além de um novo emblema composto por três linhas horizontais.
Internamente, os painéis são caracterizados por grandes telas de multimídia que cobrem todo o console central, uma característica compartilhada com o Dongfeng/Oting Paladin, que é vendido na China e no Leste Europeu.
A alteração mais significativa ocorre no compartimento do motor, onde os componentes da Nissan foram substituídos por um motor 2.0 turbo a gasolina de quatro cilindros da Mitsubishi. Este motor entrega 221 cv e 36,7 kgfm. A transmissão utilizada é automática ZF de oito velocidades, e a tração integral é provida pela BorgWarner, incluindo uma caixa de transferência com redução e bloqueio do diferencial traseiro.
De acordo com a Galloper Ibérica, o motor cumpre a regulamentação de emissões Euro 6. Para atender ao padrão Euro 7, que é mais exigente, a empresa está estudando a possibilidade de oferecer variantes com sistema híbrido leve e com GLP.
Ambos os modelos são fabricados pela empresa chinesa Anhui Coronet, sob licença da Zhengzhou Nissan, uma companhia na qual a Nissan possui participação societária com a Dongfeng. A Galloper Ibérica está avaliando a possibilidade de transferir a linha de montagem para a Espanha futuramente, sem estabelecer um prazo específico.
O lançamento comercial está programado para outubro no mercado espanhol, com planos de expansão subsequente para outras nações europeias. A Ayanet terá um preço inicial de 26 mil euros, enquanto o Gredos custará 39 mil euros, o que equivale a cerca de 232 mil reais. A meta estabelecida é alcançar 60 concessionárias até o final do ano.