A Xiaomi introduziu na China o modelo SkyNomad N90 Max, um SUV projetado para transportar sete passageiros, que conta com um sistema de extensão de autonomia e um preço equivalente a R$ 205.100. Embora a marca indique uma autonomia combinada de 1.705 km, as especificações do veículo incluem características notáveis como capacidade de flutuação, um teto que pode ser transformado em quarto e uma promessa de substituição do carro em caso de incêndio da bateria.
A bateria, denominada Dragonscale, possui capacidade de 76 kWh e foi desenvolvida em parceria com as empresas CALB e Sunwoda. A Xiaomi oferece uma garantia vitalícia contra combustão espontânea; se ocorrer um incêndio devido a um defeito de fabricação, a companhia garante a entrega de um veículo novo, idêntico ao modelo e versão original, sem dedução por depreciação ou quilometragem.
Em situações onde o fogo seja resultado de uma colisão, a empresa assegura cobrir a diferença entre o valor da indenização do seguro e o valor de mercado do automóvel antes do acidente. Contudo, há condições específicas: essa cobertura é válida somente para o proprietário inicial, em uso particular, desde que a manutenção seja realizada na rede oficial e os serviços conectados estejam ativos.
Com dimensões de 5,28 metros de comprimento e 3,08 metros de distância entre eixos, o N90 Max está equipado com uma entrada de ar no capô que permite percorrer 75 cm de água, além de possuir capacidade de flutuar em emergências, segundo a Xiaomi. A versão Explorer Edition, que custa aproximadamente R$ 227.900, inclui um teto elevatório elétrico de fábrica, que cria um quarto acima do veículo.
O interior acomoda bancos configuráveis no arranjo 2+2+3, permitindo 11 disposições distintas e oferecendo até 1.831 litros de espaço livre. O console central possui trilhos e integra uma geladeira de compressor com capacidade para 9 litros. Os faróis, chamados Libélula, conseguem iluminar 624 metros no modo alto e abrem 180 graus no modo baixo. O veículo apresenta rodas de 21 polegadas com pneus escalonados, mais largos na traseira, e sua carroceria incorpora uma gaiola interna de aço com resistência de 2.200 MPa, além de contar com 12 airbags e um coeficiente aerodinâmico de 0,255, considerado baixo para um utilitário deste porte.
A propulsão combina um motor 1.5 turbo de 152 cv, que gera apenas eletricidade sem acionar as rodas, com dois motores elétricos que fornecem um total de 422 cv e possibilitam a tração integral. O tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é de 5,9 segundos. O carro vem de série com suspensão pneumática de cinco níveis e oferece 464 km de autonomia utilizando apenas a bateria, conforme o ciclo chinês CLTC. A recarga rápida consegue recuperar 285 km em apenas 15 minutos, e o consumo declarado quando a bateria está descarregada é de 16 km/l.
É importante notar que os 1.705 km de autonomia exigem contexto, visto que o ciclo CLTC é mais otimista em comparação aos padrões europeu e americano. Em um teste realizado pela própria Xiaomi, com quatro ocupantes, ar-condicionado ajustado a 24 °C e velocidade média de 104 km/h, o SUV percorreu 1.230 km na rota de Xangai a Pequim. Atualmente, o modelo compete com os veículos Li Auto L9 e Aito M9, e ainda não há previsão de sua chegada ao Brasil.