A Volvo anunciou uma reestilização completa de sua gama de SUVs médios, incluindo os modelos XC40, EX40 e EC40. Esta atualização de meio de vida traz um novo design, uma central multimídia de 11,2 polegadas e um assistente de voz integrado ao Google Gemini. A renovação visa manter o trio competitivo até a introdução das futuras gerações. Enquanto na Europa os veículos já podem ser encomendados, no Brasil a chegada está prevista para o próximo ano.
O XC40, lançado originalmente em 2017, é o único modelo que ainda opera com motor a combustão. O EX40 é a variante elétrica deste SUV, conhecida como XC40 Recharge até 2025. Já o EC40 surgiu em 2021 como C40 Recharge, apresentando um perfil cupê, e também recebeu uma nova nomenclatura dentro do padrão da marca.
As alterações externas seguem a linguagem visual mais recente da Volvo. Todos os modelos receberam faróis redesenhados, reinterpretando a assinatura luminosa Martelo de Thor. No caso do XC40, a grade foi renovada e possui pintura contrastante, inspirada no XC90 reestilizado; nos modelos EX40 e EC40, a peça é totalmente integrada e pintada na cor da carroceria.
Outros ajustes visuais incluem a remoção dos faróis de neblina e seus nichos do para-choque, além da remodelação da entrada de ar central. Na traseira, o EC40 preserva seu formato cupê, enquanto o XC40 e o EX40 ganham para-choques, tampa do porta-malas e lanternas de LED inéditas. As rodas de liga leve também foram atualizadas, estando disponíveis em tamanhos de 18 a 20 polegadas.
No interior, a principal novidade é a tela multimídia de 11,2 polegadas, que opera com o sistema operacional mais atualizado e permite comandos de voz processados pela inteligência artificial do Google. A Volvo também refinou os materiais de acabamento e a iluminação ambiente. O pacote de segurança foi aprimorado com a adição de câmera frontal, radares e sensores ultrassônicos atualizados. Segundo a montadora, as imagens capturadas pelas câmeras de visão panorâmica agora geram uma projeção tridimensional para auxiliar nas manobras de estacionamento.
Não houve modificações no motor. O XC40 continua equipado com motor 2.0 turbo a gasolina e transmissão automática de dupla embreagem de sete marchas. Suas especificações são 163 cv e 27 kgfm na configuração B3, e 197 cv e 30,6 kgfm na B4, sendo ambas dotadas de um sistema híbrido leve de 48 volts.
O EX40 é oferecido em versões P4, P5 e P8, com potências variando de 204 cv a 442 cv. Ele utiliza baterias de 69 kWh, 70 kWh ou 82 kWh, e apresenta autonomias declaradas entre 435 km e 573 km no ciclo WLTP. O EC40 varia de 238 cv a 442 cv, com opções de bateria de 70 kWh ou 82 kWh, alcançando distâncias de 486 km a 583 km, também sob o critério WLTP.
No mercado brasileiro, a Volvo não comercializa o XC40 movido a combustão. Somente os modelos elétricos estão disponíveis: o EX40 começa em R$ 329.950 na versão Plus e atinge R$ 379.950 na Ultra, enquanto o EC40 tem preços entre R$ 334.950 e R$ 384.950. É importante notar que os valores de autonomia homologados pelo Inmetro no Brasil são mais conservadores que os europeus, registrando 393 km para o EX40 Ultra e 404 km para o EC40 Ultra.