Os modelos Peugeot 208 e 2008 foram renovados para a linha 2027, introduzindo mudanças significativas sem alteração no motor base. As versões de maior acabamento agora incorporam a assinatura GT MHEV, recebendo designs exclusivos de rodas e uma nova opção de cor.
O catálogo de veículos apresenta preços variando entre R$ 93.990, referente ao 208 Style 1.0 MT, e R$ 162.990, correspondente ao 2008 GT MHEV Turbo 200 AT.
Após apresentar o sistema híbrido leve nas configurações superiores — sendo este o primeiro do segmento de hatches compactos no Brasil —, a montadora integrou essa tecnologia ao nome da versão, anteriormente conhecida como Hybrid GT.
Uma cor inédita, denominada Branco Okénite, foi adicionada à paleta, juntando-se às cores Azul Obsession, Cinza Artense, Cinza Selenium e Preto Perla Nera. Contudo, o Cinza Artense não está disponível nas versões GT MHEV, que se restringem a quatro opções de cor.
O Peugeot 208, que possui 4,05 metros de comprimento, oferece três configurações: Style 1.0 MT, Allure Turbo 200 AT e GT MHEV Turbo 200 AT. A versão de entrada, Style, vem equipada com rodas Dark Style de 16 polegadas. Já a Allure utiliza rodas diamantadas Noma, também de 16 polegadas, e a versão topo de linha recebe rodas bicolores de 17 polegadas com raios em formato de “Y”.
O 2008 é disponibilizado nas versões Active, Allure e GT MHEV, todas equipadas com motor Turbo 200 AT. A versão inicial utiliza rodas Silom de 16 polegadas; a Allure conta com rodas diamantadas Karakoy de 17 polegadas; e a GT MHEV ostenta rodas Evissa Black Mist de 18 polegadas, apresentando um design de estrela dupla.
Em ambas as versões GT MHEV, o motor 1.0 turbo flex, capaz de gerar até 130 cv e 20,4 kgfm (com pico de força atingido a partir de 1.750 rpm), opera em conjunto com um motor elétrico auxiliar e uma bateria de íons de lítio de 12 V, utilizando câmbio automático CVT.
Os sistemas Advanced Start & Stop, e-Braking e e-Coasting funcionam para recuperar energia durante frenagens e desacelerações, o que, segundo a fabricante, contribui para suavizar as retomadas, diminuir o consumo e reduzir as emissões. No caso específico do 208 Style, o motor 1.0 flex aspirado, com potência de até 75 cv, mantém o câmbio manual de cinco marchas.
As versões GT MHEV incluem o pacote Peugeot Driver Assist, que abrange frenagem automática de emergência, alerta de colisão, correção de permanência em faixa e reconhecimento de sinalização de velocidade. Além disso, elas vêm equipadas com faróis Full LED e um cluster 3D MHEV de 10 polegadas. O 208 também dispõe do Visiopark 180º, enquanto o 2008 oferece câmera 360º, teto bitom e paddle shifts.
Os valores estabelecidos são: R$ 93.990 para o 208 Style 1.0 MT; R$ 119.990 para o 208 Allure; e R$ 132.990 para o 208 GT MHEV. Para o 2008, os preços são R$ 134.990 na Active, R$ 149.990 na Allure e R$ 162.990 na GT MHEV, todos válidos para faturamento direto à pessoa física e na cor Preto Perla Nera.
Ao ser comparada com os preços de lançamento da linha 2026, sob as mesmas condições, a gama sofreu um aumento: houve elevação de R$ 2.000 no 208 Style e no Allure, de R$ 6.000 no 208 GT e no 2008 Allure, e de R$ 1.000 no 2008 Active. Somente o 2008 de topo manteve o valor de R$ 162.990.