O Honda WR-V, introduzido no Brasil em outubro de 2025, sofrerá modificações na Ásia antes de possíveis chegadas ao mercado brasileiro. Vendido na Índia sob o nome Honda Elevate, o SUV compacto receberá sua primeira reformulação em outubro. Esta atualização incluirá um teto solar panorâmico, ar-condicionado de duas zonas e bancos ventilados entre os itens de série, além de uma versão híbrida prevista para a linha de 2027.
A fonte dessas informações é o site Autocar India, e a aceleração dessa renovação deve-se ao desempenho de vendas aquém do esperado. Com uma média de 1.900 veículos registrados mensalmente e um total acumulado de aproximadamente 17 mil unidades nos últimos dez meses, o modelo ficou atrás de concorrentes como Hyundai Creta, Kia Seltos e Toyota Hyryder.
Em resposta a essa situação, a montadora planeja incorporar recursos de conveniência e assistência que seus rivais já oferecem há mais tempo. Internamente, além do teto solar, serão adicionados novos revestimentos aos assentos, um padrão de acabamento alterado, ajuste elétrico para o passageiro e uma central multimídia atualizada.
É relevante notar que, durante a avaliação brasileira no lançamento, o acabamento considerado simples (embora não idêntico ao modelo indiano) foi apontado como uma fraqueza do utilitário.
A segurança também será elevada nas versões de entrada do catálogo indiano, que passarão a contar com o pacote Honda Sensing. Este pacote inclui frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa, complementado por uma câmera de 360 graus de fábrica.
As mudanças externas focarão nas partes dianteiras e traseiras, uma tática comum em reformulações para minimizar custos de carroceria. A parte frontal ganhará uma grade redesenhada, para-choques novos e uma nova disposição interna das luzes de LED nos faróis. Na traseira, as lanternas apresentarão uma assinatura luminosa distinta, e as rodas de liga leve serão padronizadas em 17 polegadas.
A mecânica atual permanece inalterada: utiliza um motor 1.5 aspirado a gasolina de quatro cilindros, gerando 121 cv e 14,8 kgfm, acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades ou automática CVT, seguindo o mesmo conjunto do sedã City. Contudo, para a linha 2027, a imprensa local aponta a chegada de uma variante com sistema híbrido completo e HEV. Este modelo combinaria o motor 1.5 com propulsores elétricos, assim como já equipa o City em outros mercados asiáticos, representando a resposta da Honda à vantagem dos competidores eletrificados.
Atualmente, na Índia, o SUV possui um preço que varia entre R$ 63 mil e R$ 87 mil em conversão direta (equivalente a 1,18 milhão a 1,63 milhão de rúpias), valores que deverão aumentar com a inclusão dos novos equipamentos.
Enquanto isso, o WR-V vendido no Brasil é fabricado em Itirapina (SP) e utiliza o motor 1.5 flex de injeção direta, produzindo 126 cv e 15,8 kgfm no etanol, sempre com câmbio CVT — uma configuração ausente na versão indiana. O pacote Honda Sensing, que está sendo disponibilizado na Índia, já é padrão nas versões EX e EXL brasileiras, com preço inicial a partir de R$ 144.900 no lançamento. As alterações estéticas, por sua vez, só devem ser implementadas no Brasil após 2028.