A Range Rover declarou que não percebe ameaça por parte dos SUVs chineses que adotam características de seus modelos. De acordo com o diretor-geral global da marca, Martin Limpert, quando o design é copiado, isso funciona como um indicativo de prestígio, e não como um risco comercial; a empresa ressalta que tais veículos ainda não impactaram suas vendas.
Essas declarações foram feitas à publicação australiana Carsales. Limpert avaliou que, se outras marcas replicam o design da Range Rover, isso demonstra que a linguagem visual da fabricante britânica se estabeleceu como um padrão no setor de luxo. Ele descreveu esse movimento como uma espécie de distinção honorífica, enfatizando que o fundamental é a marca manter seu reconhecimento como a original, o que requer um desenvolvimento contínuo.
Entre os SUVs chineses, os modelos da Jaecoo, que pertence à Chery, são os que mais geram comparações com a Range Rover. Os modelos J5 e J7 foram até apelidados de “Range Rover Temu”, em alusão ao aplicativo de compras conhecido por oferecer versões acessíveis de artigos de grife. Contudo, nenhum desses dois modelos compete diretamente no mesmo nicho dos veículos britânicos.
Para Limpert, o consumidor busca um Range Rover porque deseja “o melhor do melhor” e está disposto a investir mais por essa qualidade. O executivo argumentou que a procedência britânica, juntamente com o design e a engenharia desenvolvidos ao longo de mais de cinco décadas e cinco gerações, posiciona a marca com grande força, associada à escolha de líderes globais.
Este raciocínio encontra algum suporte no comportamento do mercado. Enquanto as marcas chinesas estão crescendo vigorosamente na faixa de entrada, onde o custo-benefício é um fator decisivo na compra, nos segmentos de luxo e premium, a lealdade à marca tende a ser mais forte historicamente, tornando a aquisição de novos clientes um processo mais demorado para recém-chegadas.
O cenário brasileiro serve de exemplo para sustentar este ponto: o Jaecoo 7 híbrido plug-in tem preço inicial a partir de R$ 234.990 na versão Luxury, podendo chegar a R$ 256.990 na Prestige. Em contraste, o Range Rover Evoque, o modelo de entrada da marca britânica no país e fabricado em Itatiaia (RJ), começa em aproximadamente R$ 518 mil na configuração Autobiography. Em agosto, a Omoda & Jaecoo introduziu o J5 no mercado nacional e anunciou a chegada do J8, após este último ultrapassar 30 mil unidades vendidas no Brasil desde sua estreia em abril de 2025.
Para se diferenciar da concorrência, a Range Rover está preparando o GT, que será o primeiro veículo da marca com um perfil de cupê de quatro portas e carroceria baixa. Este modelo elétrico, construído sobre a plataforma EMA, será produzido na fábrica de Halewood, no Reino Unido, com previsão de lançamento para 2027. Ryan Miller, chefe global de marketing da marca, afirmou que a empresa continuará trabalhando para assegurar a distinção de seus produtos em relação aos concorrentes.