Renault Kardian Vibe 2027 mantém potência do motor turbo, mas alcança consumo de até 15,3 km/l

A Renault lançou o Kardian Vibe 2027, uma nova iteração do SUV compacto que agora faz parte da linha 2027 do modelo. Esta configuração específica incorpora o motor turbo TCe 1.0 de 125 cv, acoplado a um câmbio manual de seis marchas, e terá um preço inicial de R$ 99.990.

A Renault afirma que esta versão recebeu modificações tanto mecânicas quanto aerodinâmicas, o que resultou em melhorias no desempenho, além de uma redução nos níveis de emissão e no consumo de combustível em comparação com a versão anterior.

Principais modificações técnicas

As alterações técnicas mais significativas concentram-se no conjunto mecânico e na estrutura do veículo. A equipe de engenharia da Renault conseguiu diminuir a massa do carro em 43 kg e reduzir a área frontal em 6%. Além disso, o modelo agora utiliza rodas de 15 polegadas com calotas projetadas aerodinamicamente, teve sua altura rebaixada e recebeu ajustes no fluxo de ar ao redor da carroceria. Tais mudanças foram integradas com o recalibramento do sistema motriz.

Outro ponto de mudança foi a alteração na relação final da transmissão manual, que foi ajustada de 4,500 para 3,867. Essa otimização permite que o motor opere em rotações mais baixas durante a condução em velocidade de cruzeiro, o que contribui diretamente para a diminuição do consumo e das emissões.

Eficiência energética e emissões

Conforme divulgado pela Renault, essas otimizações geraram um aumento de 6% na eficiência energética e uma queda de 7% nas emissões de dióxido de carbono (CO₂). Os dados fornecidos pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, indicam que o Kardian Vibe 2027 possui os seguintes indicadores.

A montadora também comunicou que o consumo urbano utilizando gasolina melhorou em 8% em relação ao modelo precedente.

Desempenho mantido com ajustes

O motor turbo TCe 1.0 flex preserva a potência de 125 cv e o torque de 22,4 kgfm. A marca especifica que 20% a 90% do torque máximo ficam acessíveis a partir de 1.750 rpm. Graças aos ajustes implementados no conjunto, o tempo necessário para acelerar de 0 a 100 km/h foi reduzido. Enquanto na configuração anterior esse tempo era de 11,0 segundos com etanol e 11,4 segundos com gasolina.

O motor TCe 1.0 empregado no Kardian Vibe 2027 é fabricado pela Horse no Paraná, utilizando injeção direta com pressão de 200 bar, turbocompressor equipado com válvula wastegate eletrônica e duplo comando de válvulas variável com atuadores elétricos. O câmbio manual JX22 de seis velocidades também é produzido pela Horse, em Portugal. As três primeiras marchas possuem relações mais curtas, enquanto as quintas e sextas foram ajustadas para manter a rotação do motor baixa em velocidades mais elevadas.

Diferenciais visuais e internos

Visualmente, a nova versão se distingue das outras configurações do Kardian. Elementos externos, como a grade dianteira, o aerofólio, os retrovisores, as maçanetas e a antena shark, receberam o acabamento Shine Black. No interior, o painel e os assentos são apresentados em acabamento azul. O veículo também conta com um novo painel de instrumentos TFT. A central multimídia de 8 polegadas suporta Android Auto e Apple CarPlay, oferecendo a opção de espelhamento sem fio. Adicionalmente, está disponível o ar-condicionado digital com função automática.

Segurança é um ponto forte, pois o Kardian Vibe 2027 vem equipado de série com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), além de controles eletrônicos de estabilidade e tração, monitoramento da pressão dos pneus e sensores de estacionamento traseiros.

Dimensões e disponibilidade

Em termos de medidas, o Kardian possui 4,12 metros de comprimento, 1,75 m de largura e 1,54 m de altura, com um entre-eixos de 2,60 m e um porta-malas com capacidade para 410 litros. O Kardian Vibe 2027 será comercializado por R$ 99.990 e chegará às concessionárias em setembro. Ele estará disponível nas cores preto Nacré, branco Glacier, prata Étoile e cinza Cassiopée. Há também a possibilidade de combinar a cor da carroceria com um teto biton em preto Nacré ou cinza Étoile.

Esta nova configuração ocupa a posição de entrada na linha Kardian e, segundo a Renault, cumpre os requisitos do Programa Carro Sustentável, uma iniciativa federal focada em veículos fabricados no Brasil que atingem certos índices de eficiência energética.

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Principais mudanças na aparência externa

As modificações externas mais notáveis referem-se à parte dianteira do veículo. O compacto recebeu um novo para-choque com formas tridimensionais e uma grade frontal atualizada, executada em acabamento preto brilhante. Este elemento também integra o novo emblema da Renault.

Na versão Outsider, o para-choque possui um acabamento inferior adicional, e todas as três configurações agora são equipadas com luzes diurnas de LED (DRL). A traseira apresenta um novo design de lanternas e assinatura luminosa de LED. A câmera de ré está localizada no novo emblema da Renault na tampa do porta-malas.

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Atualização do interior e tecnologia

O interior também sofreu alterações. O Kwid 2027 agora é equipado com um novo painel de instrumentos TFT digital de 7 polegadas, integrado a um conjunto de elementos com efeito flutuante. O volante foi reformulado e também ostenta o novo emblema da Renault. O revestimento dos assentos varia dependendo da configuração. Na versão Techno, são utilizados tecidos em tom azul com elementos 3D, enquanto na Outsider combina tecido e ecocuero com inserções gráficas.

A principal novidade tecnológica é o sistema multimídia Media Evolution, que utiliza uma tela sensível ao toque capacitiva de 10,1 polegadas. Este sistema suporta conexão via Bluetooth, bem como espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. Além disso, exibe dados do veículo, como consumo de combustível e modo de condução. O controle do sistema de áudio está disponível no volante, e a partir da versão Techno, há a adição de duas portas USB-C.

Apesar de todas as atualizações de aparência e equipamentos, as dimensões do modelo permanecem uma vantagem significativa. A base entre eixos do Kwid 2027 é de 2423 mm, e o volume do porta-malas atinge 290 litros; ao dobrar os bancos traseiros, este volume aumenta para 1100 litros. O vão livre do solo é de 185 mm, e os ângulos de aproximação e saída são de 24,1° e 41,7°, respectivamente.

O veículo continua a utilizar o motor 1.0 SCe de três cilindros, 12 válvulas, duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC) e bloco de alumínio.

A Renault também oferece quatro conjuntos de acessórios para o Kwid 2027. A paleta de cores da linha 2027 inclui Glacier branco, Cassiopée cinza, Étolie prateado, Fogo vermelho, Nacré preto, além do Taupe cinza adicionado. O Fogo vermelho está disponível nas versões Evolution e Techno, enquanto a opção de teto bicolor é oferecida na configuração Outsider.

Bajaj Pulsar 150 Atualizada: Aumento do Torque e Novas Funcionalidades de Alta Tecnologia

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O preço inicial deste novo modelo foi estabelecido em 1,15 lakh de rupias, sem impostos, em Delhi, enquanto a configuração mais cara atinge 1,23 lakh de rupias. Foi apresentado um comparativo com o modelo anterior para mostrar o quanto a motocicleta mudou.

A nova Pulsar 150 está disponível em várias versões. O modelo básico é equipado com um sistema de disco único e assento para uma pessoa, além de um display LCD. Seu custo é de 1,15 lakh de rupias. A versão mais cara oferece um display TFT e recursos conectados, juntamente com um banco duplo, e seu preço é de 1,23 lakh de rupias (sem impostos).

A nova Pulsar 150 utiliza um motor de 149,5 cm³, mas foram feitas alterações em suas características operacionais. Agora, este motor gera 14 cv e um torque de 14,1 Newton-metros (Nm). Embora as Pulsars antigas também produzissem 14 cv, essa potência era alcançada a 8500 rpm. O torque do modelo antigo era de 13,25 Nm, que era um pouco menor do que o da nova versão. Assim, a potência permaneceu a mesma, mas o torque aumentou, e a potência máxima agora é atingida em rotações mais baixas do motor.

Em termos de tecnologia, a nova Pulsar 150 também recebeu uma atualização substancial. Dependendo da configuração, a motocicleta é equipada com um display LCD numérico completo de 4,8 polegadas ou uma tela TFT de 5 polegadas. As versões com TFT preveem conectividade Bluetooth e função de navegação passo a passo. O modelo mais topo de linha também inclui recursos como conexão Wi-Fi, integração com Google Maps e espelhamento de tela. Graças a essas melhorias, a nova Pulsar 150 tornou-se significativamente mais moderna e conectada em comparação com o modelo antigo.

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Modificações importantes foram feitas no chassi e no sistema de suspensão da nova Pulsar 150. Um garfo telescópico de 33 mm com curso de 125 mm foi instalado na frente, enquanto o modelo antigo usava garfos de 31 mm com curso de 135 mm. A mudança mais notável ocorreu na suspensão traseira: em vez de amortecedores duplos, agora é usado um monoamortecedor. O curso da suspensão traseira é de 110 mm, em comparação com 102 mm no modelo antigo. Isso significa que a nova Pulsar proporcionará uma condução mais confortável em estradas irregulares.

O sistema de freios da nova Pulsar 150 também foi modernizado. Na versão com sistema de disco único na frente, há um disco de 260 mm e um freio a tambor de 130 mm atrás. Na versão de disco duplo, há um disco de 260 mm na frente e um freio a disco de 230 mm atrás. A motocicleta está equipada com um sistema de freio antitravamento (ABS) de canal único, que garante frenagem equilibrada mesmo em altas velocidades.

Quanto aos recursos, a nova Pulsar 150 é equipada com um farol LED Classe B com luzes de LED adicionais e luzes traseiras. Os indicadores nesta geração da motocicleta também se tornaram LED, ao contrário dos indicadores incandescentes nos modelos antigos. A motocicleta é apresentada tanto na configuração de assento para uma pessoa quanto na configuração de banco duplo. Dependendo da configuração, recursos como para-choque, luzes de emergência e buzina dupla estão disponíveis.

Além disso, a nova Pulsar 150 possui partida elétrica e a possibilidade de partida por pedal. A Bajaj também adicionou vários modos de condução, incluindo o modo MTB. No geral, a empresa atualizou não apenas o motor, mas também a suspensão, o sistema de freios, o display e os recursos conectados, tornando este modelo significativamente melhor que o anterior.