O Geely Holding Group avançou significativamente na disputa tecnológica de veículos elétricos ao começar o desenvolvimento de uma arquitetura de alta tensão de 1.000V. A meta primordial da montadora chinesa é superar os tempos atuais de recarga, que já permitem restaurar de 10% a 80% da energia em aproximadamente cinco minutos e meio, intensificando assim a competição direta com as soluções de carregamento ultrarrápido oferecidas pela concorrente BYD.
Atualmente, a companhia já incorpora sistemas de 800V em seus automóveis, abrangendo componentes como motores elétricos, unidades de controle, baterias, fiações e carregadores. Isso proporciona melhorias notáveis tanto na eficiência quanto na autonomia. Testes recentes realizados com o sedã Lynk & Co 10 evidenciaram resultados expressivos, conseguindo recuperar a carga de 10% para 80% em apenas 5 minutos e 32 segundos, atingindo picos de potência notáveis durante os ensaios.
Contudo, a engenharia da marca esclareceu que este modelo opera nominalmente com uma arquitetura de 772,8 V em sua bateria de 95 kWh, o que o classifica tecnicamente dentro dos sistemas convencionais de 800V.
Com vistas ao futuro, a Geely está investindo em novas infraestruturas e em sistemas de propulsão com níveis de tensão ainda superiores. A rede da própria marca já dispõe de milhares de postos de recarga rápida de alta potência que funcionam com tecnologia de ponta. Com a chegada comercial prevista do sistema de 1.000V, espera-se que os carros do grupo possam utilizar integralmente a capacidade desses terminais, tornando a experiência de dirigir um veículo totalmente elétrico progressivamente mais conveniente e comparável aos carros movidos a combustão.