A Scania está se preparando para iniciar os testes de seu ônibus que funciona integralmente com biometano. Este modelo foi adaptado ao padrão SPTrans e será utilizado nas ruas da capital paulista para coleta de dados em condições reais de uso.
Este novo protótipo, que está em sua fase final de aprovação na cidade de São Paulo, foi resultado de uma colaboração entre a Scania e a Caio. O projeto combina o chassi K com o motor OC09 104, que gera 280 cavalos de potência e um torque máximo de 135 kgfm, acoplado à transmissão automática ZF, modelo 6AP1420.
A carroceria utilizada é a Millennium, desenvolvida pela Caio, na versão de piso baixo, embora também possa ser construída com piso convencional. Ela mede 13 metros de comprimento e tem capacidade para transportar até 88 passageiros. O chassi inclui suspensão pneumática tanto no eixo dianteiro quanto no traseiro, além de sistemas de segurança como frenagem autônoma de emergência (AEB), piloto automático adaptativo e assistente de permanência em faixa (LDW).
Um avanço tecnológico significativo deste modelo reside nos novos cilindros destinados ao armazenamento de gás, fabricados inteiramente em fibra de carbono, um material comum em veículos esportivos de alto desempenho, como Ferrari e McLaren. Segundo a montadora, esses reservatórios são 70% mais leves que os tradicionais, permitindo sua instalação no teto do veículo sem afetar a estabilidade. Os quatro cilindros comportam 235 litros de gás cada, totalizando 940 litros (equivalente a 220 m³ de gás), o que assegura uma autonomia entre 300 e 350 quilômetros, dependendo da intensidade da operação.
A Scania demonstra forte investimento na matriz a gás no Brasil. Além de consolidar sua linha de caminhões rodoviários com essa tecnologia, a empresa possui um portfólio diversificado de ônibus. Em 2014, a fabricante introduziu uma unidade importada da Suécia para testes, marcando o início dos ônibus movidos a GNV/Biometano em vias brasileiras. Dois anos depois, ela produziu o primeiro ônibus nacional a GNV, e as primeiras vendas comerciais ocorreram em 2019.
Atualmente, a Scania oferece quatro opções urbanas e intermunicipais a gás no mercado brasileiro. Globalmente, a marca reporta ter vendido mais de 6 mil ônibus a gás nos últimos dez anos, sendo que 40% desse volume foi destinado aos países da América Latina.