A Volkswagen, líder nos segmentos de hatches e SUVs, está expandindo sua atuação para o setor de picapes com o lançamento da nova Tukan. Este modelo compacto tem como objetivo substituir a Saveiro e competir diretamente com a Fiat Strada, que é a mais vendida no segmento e detém o maior número de emplacamentos no Brasil.
A revelação da nova Volkswagen Tukan ocorreu durante a Festa do Peão de Barretos, em São Paulo. Contudo, o cronograma de lançamento foi estendido, ficando programado somente para o primeiro trimestre de 2027. O veículo será oferecido em configurações de cabine simples e cabine dupla, abrangendo desde versões básicas focadas no trabalho até modelos mais sofisticados destinados ao lazer.
Vantagens competitivas da Tukan
Um diferencial significativo da Volkswagen Tukan frente à Fiat Strada reside em sua suspensão traseira. Diferentemente da Saveiro, que utiliza eixo de torção com molas helicoidais, a Tukan adotará um eixo rígido com feixe de molas, similar ao de sua concorrente. Embora a capacidade de carga ainda não tenha sido divulgada, esta configuração é preferida por usuários profissionais devido à sua maior robustez e menor cedência sob peso. Este modelo representa o primeiro veículo construído na plataforma MQB a incorporar este tipo de suspensão.
Em termos de motorização, as versões de entrada utilizarão o motor 1.6 MSI, enquanto os modelos mais bem equipados contarão com o novo motor 1.5 TSI Evo, que inclui um sistema híbrido leve de 48 volts. A montadora planeja oferecer uma ampla variedade de opções, tendo já anunciado que a versão topo de linha será denominada Extreme e a de entrada, Robust.
A Volkswagen informou que a picape será desenvolvida a partir do SUV T-Cross, mas manterá uma identidade visual distinta, rompendo com a tradição da Saveiro de replicar a dianteira e o interior do hatch Gol. O design da Tukan incorpora elementos da nova geração da Amarok, comercializada na Europa, África e Austrália. Especificamente, o modelo Extreme apresenta a porção central do para-choque pintada em preto brilhante, e as lanternas traseiras seguem o formato em C. Os faróis principais são full-LED, semelhantes aos usados no Nivus, e a Tukan contará com luzes de neblina, algo ausente em outros modelos nacionais da marca. Além disso, a versão Extreme dispõe de teto em preto brilhante e rack de teto, e toda a linha terá um revestimento texturizado na lateral.
As informações sobre a cabine ainda não foram liberadas, e a fabricante deve divulgar detalhes de forma esporádica até o lançamento em 2027. Os veículos expostos em Barretos tinham os vidros vedados para impedir registros fotográficos. O projeto da Tukan foi desenvolvido integralmente no Brasil, e os protótipos já acumularam 2 milhões de quilômetros em testes. A produção ocorrerá na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, local onde também são fabricados o T-Cross, o Virtus e os veículos da Audi. Um ponto destacado pela Volkswagen é que a Tukan chegará com 76% de peças nacionalizadas.
Atualmente, a Saveiro registra vendas anuais de aproximadamente 5 mil unidades, com menos de 200 delas sendo registradas no varejo. A Tukan tem potencial para elevar esse volume, atraindo clientes das versões superiores da Fiat Strada, da Chevrolet Montana e possivelmente capturando parte das vendas da intermediária Toro.