A GWM lançou a versão especial TerraForce do Tank 300, um modelo desenvolvido especificamente no Brasil. Esta edição visa acentuar o perfil aventureiro do veículo, incorporando personalizações inspiradas nas modificações realizadas pelos proprietários.
O GWM Tank 300 TerraForce será produzido em uma tiragem restrita de 300 unidades e custará R$ 350.000, representando um aumento de R$ 8 mil em relação ao preço do modelo padrão.
Detalhes da Edição Especial TerraForce
Esta edição especial também introduz uma submarca com o mesmo nome, criada exclusivamente para o mercado brasileiro. O logotipo desta submarca apresenta um brasão com elementos que fazem referência aos diversos biomas do país.
A versão limitada do GWM Tank 300 TerraForce conta com a pintura fosca cinza Zenith, cor inédita no modelo. Além disso, a grade frontal, onde o nome do modelo é escrito por extenso, foi projetada no Brasil, embora já esteja em uso na China.
As rodas mantêm o diâmetro de 18 polegadas, mas na edição TerraForce possuem um design distinto que simula o recurso beadlocks. Um rack funcional foi instalado no teto, capaz de suportar 75 kg quando o veículo está parado e 50 kg em movimento. O pacote estético é completado por uma capa de estepe exclusiva e emblemas com o logo da edição aplicados nas laterais, traseira e interior do carro. É importante notar que os pneus utilizados e o conjunto mecânico permanecem inalterados.
Adicionalmente, a edição TerraForce oferece melhorias nos equipamentos do Tank 300. Os bancos dianteiros agora possuem ventilação no encosto, além da ventilação no assento, e o motorista tem a opção de selecionar entre oito modalidades distintas de massagem.
Os compradores também recebem um kit de boas-vindas que inclui um boné, uma garrafa térmica Kouda, uma lanterna, um abridor de garrafa, uma capa de couro para o manual e uma carta assinada pela diretoria da GWM Brasil. O proprietário terá acesso a um canal de atendimento exclusivo do consumidor da marca.
Embora SUVs com formato quadrado estejam em alta na China e muitos estejam chegando ao Brasil, a maioria desses veículos apresenta apenas um visual off-road, compartilhando sua estrutura com outros modelos mais focados em rodovias.
Especificações Técnicas do Tank 300
O GWM Tank 300 adere à configuração tradicional dos SUVs, utilizando um chassi do tipo escada, eixo rígido na parte traseira e tração 4x4 com diferencial reduzido. Seu sistema híbrido plug-in integra um motor posicionado entre a caixa automática e o motor principal, que utiliza a caixa de transferência para direcionar a potência às quatro rodas em modo elétrico.
O modelo dispõe de bloqueios nos diferenciais dianteiro, traseiro e central. A eletrônica embarcada auxilia através dos diferentes modos do seletor de terrenos, ajustando parâmetros para apoiar o condutor dependendo do tipo de superfície. Outro recurso de assistência é o tank turn, que funciona travando a roda traseira interna para diminuir o raio de giro.
Em termos de desempenho fora de estrada, a ficha técnica do GWM Tank 300 apresenta bons indicadores, como ângulo de ataque de 32°, ângulo de saída de 33°, altura livre do solo de 22,2 cm e capacidade de imersão de 70 cm. Para quem busca aprimorar estas capacidades, a GWM disponibiliza no seu catálogo de acessórios itens como os pneus off-road BFGoodrich A/T 265/60R18 e proteções para faróis e lanternas.
O Tank 300 foi pioneiro como o primeiro carro híbrido plug-in flex do mundo. Seu motor é um 2.0 turbo, que opera em conjunto com um motor elétrico, gerando um total de 394 cv e 76,4 kgf. A construção com chassi confere ao SUV uma boa capacidade de reboque, permitindo puxar reboques com freio de até 2,5 toneladas ou até 700 kg sem freio.
O veículo é oferecido com uma garantia de cinco anos sem limite de quilometragem para o carro, enquanto o sistema híbrido possui cobertura de oito anos ou 200 mil quilômetros.