A Nissan implementou uma atualização no Sentra para o ano-modelo 2027 nos Estados Unidos, introduzindo uma modificação atípica para tão pouco tempo: a recalibração do seu câmbio automático CVT, atendendo a solicitações dos próprios consumidores. Além disso, o sedã médio passou a oferecer o pacote visual Midnight Edition e um carregador de celular por indução no padrão Qi2, com preços iniciais a partir de R$ 125 mil (equivalente a 24.135 dólares).
De acordo com a montadora, essa nova programação da transmissão visa proporcionar um funcionamento mais suave, uma aceleração mais linear e uma resposta mais definida ao acionar o acelerador. Este ajuste é notável pelo momento, visto que a nona geração do Sentra foi lançada somente no ano-modelo 2026, e revisões de câmbio geralmente aguardam a reestilização de meio de ciclo.
Sob o capô, não houve alterações. O motor 2.0 aspirado mantém sua potência de 151 cv, e não há previsão de variantes eletrificadas para competir com modelos como Toyota Corolla e Honda Civic, que já dispõem de versões híbridas no mercado americano. Na sua configuração mais econômica, o Sentra alcança 12,8 km/l na cidade e 16,2 km/l na estrada.
O pacote Midnight Edition, exclusivo da versão SR, possui custo adicional de R$ 3.360 (650 dólares) e inclui rodas de liga leve de 18 polegadas com design específico, pintura bicolor e um aerofólio traseiro na cor preta. Trata-se de um aditivo puramente estético, sem modificar a suspensão ou a motorização.
Quanto ao carregador por indução Qi2, ele oferece maior compatibilidade e velocidade de recarga em comparação com o sistema anterior. Ele vem de série nas versões SR e SL, sendo opcional na SV. Os ajustes na tabela de preços são discretos e variados: a entrada S teve um aumento de 290 dólares, enquanto a SV subiu 220 dólares. A versão SR, por outro lado, ficou 10 dólares mais acessível, e a versão topo de linha SL manteve o valor do ano anterior. Todos esses valores já englobam a taxa de frete obrigatória aplicada nos Estados Unidos.
Essa atualização não impacta o consumidor brasileiro, pois a Nissan interrompeu a importação do Sentra em julho, confirmando o fim da venda do sedã no país. As últimas unidades provenientes do México continuam disponíveis nas concessionárias até o esgotamento do estoque, e nenhum substituto foi anunciado.
O desempenho comercial foi o fator determinante para essa decisão. Segundo a Fenabrave, o Sentra registrou apenas 341 vendas no primeiro semestre de 2026, em contraste com os 13.021 do Corolla e 8.196 do BYD King, seus principais concorrentes diretos. Em junho, o número de emplacamentos em todo o território nacional foi de apenas nove unidades. No Brasil, o modelo comercializado era a geração anterior, que chegou em 2023 nas versões Advance e Exclusive Premium, e jamais recebeu as melhorias visuais ou de conteúdo aplicadas no exterior. O motor 2.0 de 151 cv e o câmbio CVT eram os mesmos, sem a recalibração agora divulgada para o mercado americano.