A Mitsubishi apresentou as primeiras imagens do ASX VR-e, seu novo SUV compacto totalmente elétrico. Este modelo está programado para chegar às concessionárias no último trimestre de 2026, sendo lançado inicialmente nos mercados da Austrália e Nova Zelândia, sem planos de comercialização no Brasil.
Este veículo representa o primeiro elétrico da montadora em solo australiano desde o i-MiEV, que foi descontinuado em 2015, e faz parte da estratégia de eletrificação denominada Momentum 2030. Serão oferecidas quatro variantes do ASX VR-e: LS, Aspire, Exceed e GSR.
O ASX VR-e deriva do Foxtron Bria, que foi exibido em Taiwan em dezembro de 2025 sob o nome Foxtron Model B. O desenvolvimento deste modelo foi realizado pela Foxtron, uma subsidiária da Foxconn — a mesma empresa responsável pela montagem de iPhones —, em colaboração com o estúdio italiano Pininfarina. A produção será conduzida pela Yulon Motor em Taiwan. Embora as marcas sejam distintas, ambos os veículos compartilham quase toda a sua estrutura, diferenciando-se apenas por emblemas, para-choques, rodas e acabamentos.
As dimensões do SUV são de 4,31 metros de comprimento, 1,88 metro de largura e 1,53 metro de altura, apresentando um entre-eixos de 2,8 metros e uma altura livre do solo de 15,5 cm. O porta-malas oferece capacidade para 320 litros, podendo expandir para 1.043 litros ao reverter os bancos traseiros.
O design externo acompanha a identidade atual dos modelos elétricos, contando com um conjunto óptico de LED integrado horizontalmente tanto na frente quanto na traseira. As laterais possuem maçanetas embutidas, e as rodas, disponíveis em 18 ou 20 polegadas, apresentam um desenho mais fechado para otimizar a aerodinâmica. Há também um duto projetado para direcionar o ar do para-choque dianteiro para o capô, e o teto pode ser configurado em cor distinta da carroceria.
Internamente, o ASX VR-e dispõe de uma cabine minimalista, equipada com iluminação ambiente, um painel de instrumentos de 9,2 polegadas e uma central multimídia de 15,6 polegadas.
A Mitsubishi ainda não divulgou os valores nem as especificações técnicas detalhadas para as versões destinadas à Austrália. No entanto, os dados referentes ao Foxtron Bria indicam que a configuração de entrada utiliza um único motor elétrico posicionado no eixo traseiro, gerando 232 cv e 35,7 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A bateria, feita de fosfato de ferro-lítio, possui 57,7 kWh e garante uma autonomia de até 516 km no ciclo NEDC, considerado otimista.
Na versão de ponta, a Bria Pioneer, são empregados dois motores elétricos e tração integral, entregando 407 cv e 71,4 kgfm. Essa configuração permite atingir 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos, conforme informado pela Foxtron. A bateria permanece a mesma, mas a autonomia reduz para 466 km.
Ambas as configurações do SUV suportam carregamento rápido em corrente contínua de até 134 kW, o que possibilita elevar a carga da bateria de 10% a 80% em aproximadamente 30 minutos.
Em Taiwan, o Bria tem um preço inicial equivalente a R$ 142 mil (NT$ 899 mil) e atinge R$ 182 mil (NT$ 1,149 milhão) na versão superior. Na Austrália, espera-se que este SUV concorra com veículos elétricos chineses de preços competitivos, os quais também exercem pressão sobre o mercado brasileiro, como o BYD Yuan Plus.
