A Leapmotor iniciou a comercialização no Brasil de um adaptador que possibilita converter seus automóveis em uma fonte de energia portátil. Este dispositivo, desenvolvido pela Mopar, que é a divisão de acessórios da Stellantis, opera sob a tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), utilizando a energia armazenada na bateria de tração para suprir diversos aparelhos elétricos externos. O produto já está disponível nas concessionárias da marca em todo o território nacional.
O processo de utilização é simples: basta conectar o adaptador à interface de energia do veículo e ligar o equipamento desejado na tomada do acessório, o que aciona a função automaticamente. O sistema fornece eletricidade em corrente alternada monofásica de 230 V, com uma frequência entre 50 e 60 Hz, sendo capaz de entregar até 3.300 W e 15 A. Conforme informações da fabricante, essa capacidade é suficiente para alimentar desde dispositivos menores, como celulares, notebooks, modems Wi-Fi, projetores e sistemas de som, até eletrodomésticos de maior consumo, tais como geladeiras, secadores de cabelo ou fogões elétricos.
É fundamental prestar atenção à tensão de saída, visto que o adaptador opera em 230 V. Aparelhos projetados exclusivamente para 110 V ou 127 V, que é o padrão residencial predominante em grande parte do Brasil, necessitarão de um transformador adequado à potência do equipamento para serem utilizados.
Para proteger o conjunto de baterias, o fornecimento de energia é automaticamente suspenso quando a carga atinge 20% ou quando o motorista define um nível específico através da central multimídia. A Leapmotor também alerta que o sistema possui restrições quanto a tempo, consumo e descarga, podendo interromper o fornecimento caso detecte qualquer condição fora dos parâmetros estabelecidos.
A montadora relatou que o acessório foi submetido a rigorosos testes de desempenho focados na América Latina. Esses testes abrangeram diferentes níveis de consumo, variações de temperatura, interrupções operacionais e deformações em variados tipos de tomadas. Um relatório técnico confirmou a operação estável sob as condições testadas, mesmo sob exposição direta ao sol. A empresa aconselha manter o veículo em um ambiente ventilado e seguro, e proíbe o contato do adaptador com água ou umidade.
Existem versões específicas do adaptador para atender aos principais padrões regionais: Tipo N no Brasil, Tipo I na Argentina, Tipo F no Chile e Tipo B na Colômbia. A marca também orienta os consumidores a nunca utilizar equipamentos danificados, aqueles sem indicação clara de potência, extensões que não estejam dentro das especificações ou adaptadores improvisados.
Este adaptador é compatível com todos os modelos comercializados pela Leapmotor no país, incluindo os elétricos B10 e C10, bem como o C10 ultra-híbrido, que emprega a tecnologia REEV, onde o motor a combustão serve apenas como gerador para recarregar a bateria. É importante notar que esta funcionalidade não é exclusiva da marca chinesa; concorrentes como BYD, GWM e Geely já oferecem recursos similares em seus veículos eletrificados vendidos no Brasil, alguns deles integrados diretamente ao veículo.
O lançamento deste acessório acompanha a inclusão de tapetes de borracha no catálogo de acessórios da marca. O portfólio de acessórios já inclui outros itens como parafusos antifurto para rodas, wallbox, caixa organizadora, alarme volumétrico e carregador portátil. Os clientes têm a opção de incluir esses itens e contratos de serviço no financiamento do veículo, limitado a 10% do valor financiado, aplicando-se a mesma taxa de juros do carro, nas concessionárias parceiras. A Leapmotor, contudo, não divulgou o custo do adaptador.