A Citroën divulgou oficialmente a linha 2027 do modelo Aircross nesta terça-feira, dia 18. Os novos preços variam entre R$ 124.990 e R$ 134.990, representando um reajuste de R$ 5.000 a R$ 7.000 em comparação com os valores da geração anterior.
Este SUV, projetado para atrair famílias com foco em espaço interno e versatilidade, receberá atualizações focadas em tecnologia embarcada e distinção visual, especialmente na versão mais sofisticada, a XTR.
A grade de configurações foi simplificada, passando a oferecer apenas três opções. Todas as versões continuarão utilizando o motor 1.0 turbo flex Turbo 200 e o câmbio automático CVT. As versões Shine 7 e Feel de cinco lugares, voltadas principalmente para o público PCD, foram descontinuadas. Em seu lugar, a Feel Pack 7 retorna à linha para preencher a posição intermediária.
Um dos avanços tecnológicos mais significativos é a modernização da central multimídia Citroën Connect de 10,25 polegadas. Este sistema, que foi introduzido no ano passado com bordas mais finas em preto brilhante, agora apresenta uma interface com fundo escurecido e ícones em tom cáqui, seguindo o padrão adotado pelo C3 2027, lançado no mesmo dia. Além disso, o quadro de instrumentos digital de 7 polegadas e duas portas USB tipo C permanecem como itens de série em todo o leque de modelos.
Na versão XTR, a possibilidade de customização foi expandida. A paleta de cores passou a incluir o Sting Gray e o Branco Polar, cores exclusivas desta configuração e inéditas na marca. Com essas adições, o Aircross pode ser encontrado em sete tons diferentes, dependendo da versão.
A versão XTR, considerada pela montadora como a mais vendida, recebeu melhorias funcionais, como a inclusão do sistema keyless, que permite ligar o veículo sem usar a chave, e um porta-revistas nos bancos dianteiros. Adicionalmente, o porta-documentos localizado no para-sol agora está disponível em todas as versões.
O conjunto mecânico permanece inalterado. O motor de três cilindros 1.0 turbo flex gera 125 cv com gasolina e 130 cv com etanol, produzindo 20,4 kgfm de torque a 1.750 rpm. Ele é sempre acoplado ao câmbio CVT com sete marchas simuladas e modo Sport. Em dimensões, o SUV possui 4,32 metros de comprimento, 2,67 metros de entre-eixos, 23,3 cm de altura livre do solo e oferece um porta-malas de 493 litros quando a terceira fileira está recolhida.
Detalhando os pacotes, a versão intermediária adiciona a terceira fileira de assentos, com dois assentos extras, por um custo adicional de R$ 4.000 em relação à Feel. Já a versão topo de linha custa R$ 6.000 a mais que a Feel Pack 7 e consolida todas as novidades da linha 2027.