As imagens vazadas da próxima geração do BYD Dolphin Mini, divulgadas na China, mostram uma alteração significativa no interior do veículo. A mudança mais notável não é o que foi adicionado, mas sim o que foi removido: o hatchback de entrada da fabricante deixará de possuir o painel de instrumentos tradicional, transferindo todas as informações de direção para a tela central.
As fotografias foram disponibilizadas pelo site 3YC User Report e posteriormente reproduzidas pelo portal CarNewsChina. Este é o primeiro registro da cabine do modelo, que é comercializado na China sob o nome Seagull e conhecido como Dolphin Surf e Atto 1 em outros mercados. A própria BYD ainda não confirmou oficialmente quaisquer detalhes sobre esta renovação.
Uma das principais inovações visíveis é o novo design do console central, que agora apresenta dois níveis e um formato inclinado. Essa configuração proporciona mais altura livre no vão inferior, criando um espaço útil para acomodar itens volumosos, um detalhe relevante para o uso cotidiano em ambientes urbanos. Acima deste console encontra-se a tela de multimídia, e o painel mantém uma série de botões físicos localizados abaixo das saídas de ar centrais.
O volante também passou por uma revisão, recebendo botões com formato angular, enquanto os assentos foram aprimorados com frisos vermelhos nas laterais dos apoios, contrastando com o esquema de cores azul-marinho empregado pela BYD na linha Ocean. Não há informações disponíveis sobre possíveis melhorias na resolução ou no processamento da unidade central multimídia.
As especificações dimensionais e mecânicas já haviam sido reveladas em julho, através de registros do MIIT, o ministério da indústria chinês, documento obrigatório pré-lançamento. O carro agora mede 4,21 metros de comprimento, 1,81 metro de largura e 1,57 metro de altura, com um entre-eixos de 2,65 metros, o que representa um aumento de 15 centímetros em relação ao modelo atual. O peso total em ordem de marcha situa-se entre 1.180 kg e 1.255 kg, e todas as versões listadas utilizam pneus 205/60 R16, que são mais largos do que os atuais 165 e 175.
O motor elétrico dianteiro teve seu desempenho elevado para 129 cavalos de potência, um incremento de 54 cv em comparação com a versão mais potente vendida atualmente na China. A velocidade máxima alcança 150 km/h. A bateria de LFP será fornecida pela Shaoxing FinDreams, subsidiária da própria BYD, embora o MIIT não tenha divulgado sua capacidade ou autonomia. O modelo continua utilizando a arquitetura de 400 V e não suporta o padrão de recarga ultrarrápida da marca.
Esta renovação ocorre em um período de perda de participação de mercado. De acordo com dados do China EV DataTracker, a BYD registrou a venda de 8.879 unidades do Seagull no mercado chinês durante o mês de julho. Apesar de ser líder absoluto de vendas no país, o modelo foi ultrapassado por concorrentes como o Geely EX2 e o Leapmotor B03X. Elementos como o LiDAR podem ser cruciais na tentativa de reposicionar o hatchback na competição.
No Brasil, o Dolphin Mini é reconhecido como o veículo elétrico mais vendido e o pioneiro em montagem nacional, sendo produzido na fábrica de Camaçari, na Bahia. A versão vigente possui 75 cv e seu preço inicial é de aproximadamente R$ 119 mil.