A Mercedes-Benz introduziu a Vito Sport-X, uma nova versão de ponta do veículo utilitário, disponível exclusivamente no Reino Unido. Este modelo recebeu um kit de carroceria, faixas no capô e bancos esportivos, sem que houvesse alteração em nenhum componente da mecânica existente.
A chegada deste modelo às concessionárias britânicas está prevista para setembro, com preço inicial de 56.995 libras esterlinas, o que equivale a aproximadamente R$ 403 mil sem impostos. A montadora alemã buscou atender à preferência do mercado britânico por furgões com estética esportiva.
A Vito Sport-X é baseada na configuração Select da Vito Crew Van e apresenta um visual inspirado no automobilismo, embora este pacote seja puramente estético e não possua ligação técnica com a divisão AMG. O para-choque frontal foi reformulado, incorporando entradas de ar maiores e um divisor integrado. A grade possui o padrão colmeia e ostenta o emblema X, enquanto faixas decorativas adornam o capô.
Na lateral, são adicionadas saias e adesivos Sport X em preto fosco, e o diferencial externo são as rodas de liga leve de 19 polegadas, na cor preta com anéis brancos. A parte traseira mantém um design mais sutil, apresentando um aerofólio no teto, lanternas de LED escurecidas e a inscrição Sport-X na tampa. A Mercedes optou por não incluir um difusor falso, e o escape permanece oculto sob o para-choque. Estão disponíveis oito tonalidades de pintura, incluindo o cinza Alpine visto nas imagens promocionais.
No interior, o assento dianteiro completo foi substituído por dois assentos tipo concha com apoios de cabeça integrados e identificação Sport-X. O revestimento combina couro ecológico preto com camurça cinza-escura, realçado por costuras laranjas presentes nos três assentos da segunda fileira. A lista de equipamentos é robusta para um veículo utilitário, englobando bancos e volante aquecidos, ajuste elétrico com memória, carregador sem fio, câmera de ré, diversos sistemas de assistência ao motorista e um pacote antirroubo. Contudo, a tela da central multimídia é modesta e o painel é feito de plástico rígido, distanciando-se do nível de sofisticação da Classe V, que compartilha a mesma plataforma.
Sob o capô, a configuração permanece inalterada. O motor 2.0 turbodiesel gera 190 cavalos de potência e 44,9 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de nove velocidades e tração traseira. Essa combinação permite ao veículo atingir 100 km/h em exatamente 10 segundos. Não foram feitas modificações na suspensão ou no sistema de direção.
A funcionalidade de trabalho do veículo também é preservada. A Sport-X pode ser adquirida nos comprimentos L2 e L3, oferecendo banco traseiro removível, capacidade de carga de até 733 kg, 4,1 metros cúbicos de espaço no compartimento de carga e capacidade de reboque de até 2.500 kg. No segmento de utilitários estilizados, a concorrência é vasta, incluindo modelos como Volkswagen Transporter Sportline, Vauxhall Vivaro GS, Fiat Scudo Onyx, Peugeot Expert Sport, Citroën Dispatch Sport, e a Ford Transit Custom MS-RT.