A Voyah, marca premium da Dongfeng, apresentou o Passion S na China no último sábado, dia 15. Para dissipar dúvidas sobre seu principal material promocional, a empresa liberou uma versão sem cortes e em plano único do vídeo onde o utilitário elétrico executa um loop de 360° dentro de um túnel.
O modelo está disponível em três configurações de preço, variando de R$ 177 mil a R$ 216 mil (equivalente a 229.900 a 279.900 yuans). A manobra havia sido previamente mostrada em um túnel de testes fechado em Wuhan, dois dias antes do lançamento.
Segundo a fabricante, o vídeo foi filmado utilizando um veículo real, na configuração de série, sem recorrer a efeitos especiais ou preparações acrobáticas, o que posiciona o Passion S como o primeiro veículo de produção mundial a completar tal giro.
Para conseguir percorrer o teto e a parede do túnel, o utilitário precisou alcançar aproximadamente 130 km/h e entrar na curva com um ângulo de esterço de 16°, aproveitando a força centrífuga para contrariar a gravidade. Um declínio de apenas 3 a 5 km/h abaixo desse limite seria suficiente para o carro perder a aderência e cair do teto.
Inicialmente, a reação pública foi de ceticismo, com alegações de que se tratava de computação gráfica. No entanto, um vídeo vazado de uma tentativa malsucedida ajudou a Voyah, mostrando um protótipo camuflado do Passion S caindo do teto do túnel. Este material indicou que houve testes físicos, envolvendo o risco de perda de veículos de desenvolvimento, e demonstrou que a bateria não incendiou após o impacto.
Este desafio faz alusão ao comercial realizado pela Mercedes-Benz em 2010, com Michael Schumacher e o SLS AMG em um túnel. Esse filme também gerou controvérsia, com relatos de que a façanha foi executada por um dublê profissional e não pelo heptacampeão. A Voyah defende que sua execução é mais complexa, visto que envolve um utilitário grande e pesado, e não um carro esportivo leve, além de afirmar que o veículo manteve todo o conjunto de baterias e os sistemas de assistência à condução sem redução de peso.
A Voyah categoriza o Passion S como FUV, sigla utilizada pela marca para seus utilitários elétricos de grande porte. Ele possui 5,05 metros de comprimento e 3 metros de distância entre eixos. A versão com tração integral conta com dois motores e 475 kW, o que equivale a 646 cv, gerando 78 kgfm de torque e atingindo 100 km/h em 4,5 segundos. Já a versão de tração traseira utiliza um motor único com potência de 408 cv.
A arquitetura do veículo opera em 800 V, e as baterias disponíveis são de 81 kWh ou 98 kWh, proporcionando uma autonomia de 630 km a 740 km sob o ciclo chinês CLTC. É possível recarregar a bateria de 20% a 80% em dez minutos, recuperando até 474 km de autonomia. Durante a pré-venda de julho, a versão de ponta era anunciada por 309.900 yuans (aproximadamente R$ 239 mil), resultando em um preço final inferior ao inicialmente comunicado pela própria marca.