A Leapmotor expandiu sua linha de modelos na África do Sul com o lançamento do SUV compacto B10, que começou a aceitar pedidos na terça-feira por um preço a partir de 499.900 randes. Este modelo custa cerca de 260.000 randes a menos que o C10, que introduziu a marca no país em outubro.
O B10 utiliza a mesma arquitetura com fonte de energia auxiliar (range-extender) que o C10, trazido pela Stellantis para a África do Sul no ano passado. Apesar de ser rotulado como 'veículo elétrico híbrido', o movimento é realizado exclusivamente pelo motor elétrico; o motor a gasolina de 1,5 litros nunca está mecanicamente conectado às rodas e funciona apenas como gerador para recarregar a bateria quando o nível de energia diminui.
A principal diferença entre o B10 e o C10 reside no tamanho da bateria. O B10 é equipado com uma bateria de 18,8 kWh, proporcionando autonomia de até 86 km apenas na eletricidade, enquanto o C10 oferece 145 km. No entanto, graças ao sistema range extender, a autonomia total atinge cerca de 900 km. A Leapmotor declara um consumo combinado de combustível de 0,9 L/100 km. O motor elétrico gera uma potência de 158 kW.
Ambas as versões possuem a função Vehicle-to-Load, permitindo que o veículo alimente dispositivos externos a partir de sua bateria — um recurso útil para um mercado que enfrenta interrupções de energia. A tração é traseira, o que é incomum para um SUV compacto neste segmento de preço. A bateria de células de fosfato de ferro-lítio de 18,8 kWh carrega de 30% a 80% em 20 minutos em um carregador DC de potência de pico de 46 kW. De uma tomada doméstica de três pinos, o mesmo carregamento leva de quatro a seis horas. A bateria possui garantia própria de oito anos ou 150.000 km, separada dos cinco anos e 100.000 km do próprio veículo.
É importante notar que os compradores na África do Sul recebem uma versão diferente do B10 daquela que chamou a atenção no cenário internacional. A versão internacional é um SUV totalmente elétrico com sistema de assistência ao motorista baseado em lidar, oferecido por menos de US$ 18.000. O modelo local é uma variante com range extender, e o lidar não é mencionado nos materiais de marketing.
O interior do B10 conta com uma tela sensível ao toque de 14,6 polegadas com resolução 2.5K, compatível com Apple CarPlay e Android Auto. O aplicativo Leapmotor permite controlar o bloqueio remoto, pré-condicionamento de ar antes da viagem, verificar o estado da bateria e a autonomia, visualizar estatísticas de condução, planejar o carregamento e receber atualizações de software por ar.
O pacote de segurança inclui sete airbags e 17 sistemas de assistência ao motorista declarados, além de uma classificação Euro NCAP de cinco estrelas. Anteriormente, quando a TechCentral testou o C10 na Espanha antes de seu lançamento local, o carro impressionou pela tecnologia, conforto e desempenho, mas o sistema de assistência ao motorista foi notavelmente excessivamente ativo, o que exige observação do modelo com tantos sistemas desse tipo.
Duas Versões
São oferecidas duas versões: Style por 499.900 randes e Design por 549.900 randes. Os 50.000 randes adicionais proporcionam mais conforto, e não funcionalidade. Ambos os carros são equipados com teto panorâmico, câmera 360 graus, rodas de 18 polegadas e um conjunto completo de sistemas de assistência ao motorista.
O modelo Design se distingue por ter assentos de couro, assentos dianteiros ajustáveis eletricamente com aquecimento e ventilação, volante aquecido, porta-malas elétrico, limpadores de para-brisa com sensor de chuva, vidros com proteção contra olhares indiscretos, iluminação atmosférica de 64 cores, espelhos dobráveis e 12 alto-falantes em vez de seis.
A Stellantis adquiriu cerca de 20% das ações da Leapmotor em 2023 e detém 51% da Leapmotor International, uma joint venture que vende a marca fora da China. A empresa está construindo uma fábrica na África do Sul com capacidade de produção de 100.000 veículos por ano até 2030 e pretende se tornar o maior player no Oriente Médio e na África até esse período, planejando que 35% das vendas anuais alvo de um milhão sejam eletrificadas. O preço inicial de 499.900 randes é um caminho mais realista para atingir essas metas do que o preço de 759.900 randes, em um mercado onde os concorrentes chineses BYD e Chery estão expandindo ativamente sua presença.