A Lamborghini apresentou na última sexta-feira (dia 14) o modelo Revuelto SV, que é o carro de produção mais potente já criado pelo fabricante italiano. Este supercarro híbrido possui uma potência de 1.065 cavalos e um torque de 145,3 kg·m. A produção será limitada a 1.963 unidades, remetendo ao ano de fundação da empresa — 1963.
O Revuelto SV já se tornou o carro de produção mais rápido registrado no autódromo alemão de Hockenheim. A estrutura básica mantém o sistema HPEV usado no Revuelto: um motor V12 atmosférico de 6,5 litros, ajustado para 825 cv a 9.250 rpm, combinado com três motores elétricos — dois axiais no eixo dianteiro e um radial junto com uma caixa de câmbio dupla empoleta de oito velocidades.
Graças à bateria expandida de íon-lítio com capacidade de 7,3 kWh, a potência total aumentou em 50 cv em comparação com os 1.015 cv da versão padrão. O carro demonstra aceleração de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos, até 200 km/h em 6,7 segundos, e a velocidade máxima ultrapassa os 345 km/h. O peso seco é de 1.772 kg, correspondendo ao peso do Revuelto comum.
O fabricante define o SV como o Lamborghini de produção mais potente e rápido. É notável que a versão padrão ainda possui uma velocidade máxima ligeiramente superior. No entanto, o argumento do fabricante reside nos resultados na pista: o piloto oficial Marco Mapelli estabeleceu um recorde de 1 minuto e 41,6 em Hockenheim, um resultado sem precedentes para um carro de produção neste circuito.
A mudança mais significativa foi na aerodinâmica em comparação com o Revuelto. A carga vertical aumentou em 80% e superou o indicador do Aventador SVJ em 10%, enquanto a relação carga/arrasto melhorou em 60%. Para alcançar isso, foram instalados um novo splitter dianteiro, entradas de ar triangulares na parte inferior do para-choque e um asa dupla fixa com elemento Herni, que substitui o elemento ativo do modelo padrão e ajuda a dissipar o calor do motor.
O sistema de freios utiliza freios carbono-cerâmicos CCM-R Plus com discos de 42 cm na frente e 41 cm atrás. De acordo com a Lamborghini, o carro é capaz de desacelerar de 200 km/h em aproximadamente 110 metros. O conjunto é complementado por amortecedores com ajuste manual, desenvolvidos com base no GT3, e rodas Dromos 3D Superlight de 20 polegadas na frente e 21 polegadas atrás, que pela primeira vez em um Lamborghini de produção possuem fixação central.
Um interruptor vermelho no volante ativa o novo modo Pilota, que oferece cinco níveis de controle de tração adaptados ao desgaste dos pneus e às condições da pista, bem como o controlador de dinâmica Anima. A empresa Bridgestone desenvolveu compostos especiais para vários cenários, incluindo semi-slicks Potenza Race e Blizzak LM005 para inverno.
As opções de personalização incluem até 25 componentes externos em fibra de carbono visível, cinco opções de acabamento das rodas e 12 cores para o cubo central e pinças de freio. O preço não foi divulgado; no entanto, a Autoblog estima-o em cerca de 1 milhão de dólares americanos com opcionais, considerando que o Revuelto padrão começa em mais de 600 mil dólares americanos nos Estados Unidos. Uma das 1.963 unidades está em exibição em Monterey, Califórnia, durante o evento Car Week.