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A Volkswagen introduziu no México uma versão reestilizada do Taigun, modelo que é conhecido como T-Cross em certos mercados internacionais e que atende ao mercado mexicano desde 2022, substituindo o SUV fabricado no Brasil. Embora não haja confirmação de que este facelift será aplicado à linha brasileira, que recebeu uma atualização em 2024, ele pode sinalizar futuras modificações no veículo.

É notável que, apesar do acordo de livre comércio vigente entre Brasil e México, a montadora optou pelo carro originário da Índia. De acordo com a própria fabricante, o Taigun não está sujeito à tarifa de importação de 50% imposta pelo país, graças ao sistema de cotas que a Volkswagen possui por produzir localmente.

Este SUV está disponível em duas configurações: a Comfortline, com preço aproximado de R$ 144 mil, e a GT, uma versão inédita, custando cerca de R$ 152 mil.

Na parte frontal, o design remete ao Tiguan, apresentando faróis mais estreitos, novos para-choques e um friso iluminado em LED na grade. Os emblemas da Volkswagen são acionados tanto na frente quanto na traseira, e os indicadores de direção passaram a ter funcionamento sequencial. As lanternas são conectadas por uma faixa escura, que agora incorpora novos detalhes internos, e foram adicionados novos padrões de rodas, além da cor Verde Avocado, exclusiva deste modelo.

No interior, o painel foi reformulado e agora inclui saídas de ar verticais, acabamentos em couro sintético e uma central multimídia semiflotante de 10 polegadas com uma interface renovada. Este sistema é complementado por um painel de instrumentos digital e suporte para espelhamento sem fio de Android Auto e Apple CarPlay. A versão GT oferece ainda teto solar panorâmico, pintura preta no teto e longarinas, emblemas exclusivos, um volante esportivo com detalhes em vermelho, iluminação ambiente na mesma tonalidade e um acabamento interno totalmente escuro.

A principal alteração mecânica reside na transmissão. O motor 1.0 TSI mantém sua potência de 116 cv e torque de 18,1 kgfm, mas o câmbio automático foi atualizado de seis para oito marchas. Contudo, a lista de recursos de assistência é inferior à do T-Cross brasileiro, pois não dispõe de piloto automático adaptativo, alerta de ponto cego ou manutenção em faixa. Em ambos os modelos, vêm de série a frenagem autônoma de emergência, o detector de fadiga e seis airbags.

Olhando para o futuro, a Volkswagen planeja dois SUVs para meados de 2028: o Projeto Saga, que dará origem à versão nacional do T-Roc, e o Projeto A-SUV, destinado à próxima geração do Taos. Ambos os projetos incorporarão sistemas híbridos baseados no motor 1.5 TSI Evo2.

O A-SUV inicialmente concebido como a nova geração do T-Cross teve seu posicionamento alterado devido ao desempenho comercial do modelo atual. Por essa razão, espera-se que o T-Cross receba uma modernização mais substancial, incorporando características de design da família de veículos elétricos ID, para manter sua relevância em vez de ser substituído. O portfólio nacional de SUVs deverá se consolidar com cinco modelos: Tera, Nivus, T-Cross, o derivado do Projeto Saga e o Taos.

Os Estados Unidos estão preocupados com o fortalecimento dos laços e o crescente comércio entre a Índia e a Rússia. Como a Índia compra petróleo bruto da Rússia, os EUA estão tomando medidas diárias para conter esse processo, ameaçando recentemente impor uma tarifa de 100% contra a Índia.

No entanto, recentemente, os EUA apresentaram uma acusação aparentemente devastadora: acusaram a Índia de ajudar a China. Peter Navarro, conselheiro comercial do presidente americano Donald Trump, expressou sérias críticas à Índia, citando um novo relatório da Casa Branca.

De acordo com a declaração de Navarro, 'a Índia está sob o radar de vigilância dos EUA'. Esta declaração foi feita no contexto de um relatório americano que listou cerca de 40 países, incluindo a Índia, como participantes de uma 'rede de remessas de trânsito secretas' da China.

Segundo Peter Navarro, a China utiliza mais de 40 países para enviar seus produtos aos EUA, visando contornar as tarifas americanas. Os principais canais para esses suprimentos são o México e os países do Sul da Ásia.

O relatório da Casa Branca, intitulado 'Fraude em Remessas de Grande Escala', afirma que produtos chineses são enviados aos EUA através de terceiros países para evitar as tarifas impostas pelos EUA à China. Navarro alega que a China exporta seus bens desses países após processamento mínimo, reembalagem, renomeação ou alteração de rota, criando a aparência de que o produto foi produzido não na China, mas no país exportador.

Segundo Navarro, este método ilegal resulta em perdas anuais para os EUA de US$ 19 a US$ 26 bilhões em receitas alfandegárias. No contexto das atuais negociações sobre tarifas mútuas entre Índia e EUA, esta acusação é vista não apenas como uma declaração, mas como um sinal para aumentar a pressão na mesa de negociações.

O relatório também menciona as cidades de Gujarat, Chennai e Pune na Índia, que foram apelidadas de 'cidades irmãs de Seattle, Dayton e Columbus' nos EUA. Este termo é aplicado a centros de produção estrangeiros que redirecionam mercadorias chinesas para os EUA, fabricando bombas e compressores.

Esses funcionários afirmam que essa prática ilegal causa danos significativos ao emprego local e à produção industrial na América.

O relatório afirma que, além da Índia, muitos parceiros comerciais chave dos EUA participam dessa rede chinesa, como México, Canadá, União Europeia (UE), Japão e Coreia do Sul. Navarro alertou que, no âmbito das novas estruturas comerciais da administração Trump, serão implementadas regras rigorosas, prevendo grandes multas ou penalidades para países que se utilizarem como canais de trânsito.

Além das questões de tarifas comerciais, Navarro novamente levantou a questão da importação de petróleo bruto pela Índia da Rússia. Ele declarou que a administração dos EUA está se preparando para impor taxas adicionais a países que continuam comprando energia da Rússia, apesar das novas restrições. Vale ressaltar que a Índia continua importando petróleo bruto da Rússia, tendo comprado cerca de 50% do volume total de importação de petróleo bruto da Rússia em julho. Após isso, os EUA anunciaram a possibilidade de impor uma tarifa de 100%.

A Apple está desenvolvendo um modelo de linguagem exclusivo para o mercado chinês, contando com o suporte da Alibaba, conforme apuraram três fontes informadas à Reuters. Esta iniciativa sinaliza uma alteração na estratégia da empresa para integrar inteligência artificial tanto nos iPhones quanto em outros produtos comercializados na China.

Anteriormente, a Apple dependia majoritariamente de soluções fornecidas por companhias chinesas. Agora, a empresa está investindo no desenvolvimento de sua própria tecnologia, buscando simultaneamente adequar-se às normas locais e responder à competição de fabricantes como a Huawei.

No contexto chinês, serviços americanos como o Claude, da Anthropic, e o ChatGPT, da OpenAI, não possuem disponibilidade. Por essa razão, a Apple vinha colaborando com parceiros locais para incorporar funcionalidades de IA generativa em seus aparelhos.

Este novo modelo tem o potencial de conferir maior autonomia à Apple sobre a experiência proporcionada aos consumidores chineses. Contudo, ainda não foi definido como ele será integrado com as tecnologias de terceiros.

Integração e Regulamentação

Espera-se que o Apple Intelligence chegue à China nos próximos meses, após uma atualização do sistema operacional iOS. A colaboração entre Apple e Alibaba foi tornada pública em fevereiro de 2025. Naquela ocasião, Joe Tsai, presidente da Alibaba, confirmou que a Apple havia analisado diversas empresas chinesas antes de formalizar o acordo.

Tsai declarou: «Eles conversaram com várias empresas na China. No fim, escolheram fazer negócios conosco». O lançamento do Apple Intelligence sofreu um adiamento enquanto a Apple ajustava seus recursos às especificações chinesas. O trâmite regulatório foi concluído no mês passado, quando a Administração do Ciberespaço da China aprovou o serviço de IA generativa da companhia.

Na versão destinada ao país, o modelo Qwen, desenvolvido pela Alibaba, será implementado no Apple Intelligence. Além disso, a tecnologia da Baidu também deverá compor este serviço.

Implicações Estratégicas

Os elementos centrais desta operação incluem o fato de a China ser um mercado crucial para a Apple, embora a empresa tenha perdido participação de mercado para produtores locais. A ausência de recursos de IA nos iPhones vendidos no país foi citada como um fator que impactou negativamente as vendas, visto que os concorrentes ofereciam dispositivos com assistentes de inteligência artificial nativos.

A união entre tecnologia proprietária e modelos chineses posiciona a Apple de maneira singular para uma corporação estrangeira. Essa abordagem pode auxiliar a empresa a satisfazer os requisitos de Pequim, mantendo, ao mesmo tempo, certo nível de controle sobre seus recursos de IA.

Um aspecto ainda indefinido nesta equação é o papel exato do modelo criado pela Apple em conjunto com o Qwen, da Baidu e outras ferramentas externas. A definição desse papel determinará o funcionamento do Apple Intelligence nos dispositivos vendidos na China.