Após grande expectativa, a Honda introduziu a CB 1000 Hornet no mercado brasileiro. Esta motocicleta naked de alta performance foi apresentada como uma das novidades durante o Festival Interlagos 2026.
O lançamento ocorrerá em duas configurações distintas, com início das vendas programado para agosto. Os preços de estreia são estabelecidos em R$ 68.800 para a versão padrão e R$ 79.750 para a versão SP.
A nova CB 1000 Hornet utiliza um motor que é derivado daquele empregado na CBR 1000RR Fireblade. Neste modelo naked, o motor gera 147 cavalos de potência e 10,3 kgfm de torque. A variante SP recebe melhorias significativas, incluindo suspensão Öhlins, freios Brembo e um câmbio equipado com quick-shift.
Para atender a um público com orçamento mais limitado, também foi apresentada a linha 2027 da Honda CB 300F Twister. Este modelo recebeu diversas atualizações para competir com novos entrantes no setor. A Twister agora dispõe de suspensão dianteira Showa invertida e incorpora os sistemas de auxílio HSTC e HISS. O modelo com ABS está disponível por R$ 26.680, enquanto a versão S custa R$ 27.680.
Adicionalmente, a Honda exibiu no Festival Interlagos a Biz 125 EX Kuromi. Esta edição especial resulta de uma colaboração entre a fabricante japonesa e a Sanrio, cuja presença se estende também às motocicletas participantes do Rally dos Sertões e da Moto GP. Com carenagem roxa e adesivos do personagem Kuromi, esta versão visa atrair o público da Geração Z, sendo comercializada pelo valor de R$ 17.990.
A versão híbrida do Toyota Land Cruiser 300 agora está disponível na África do Sul. Este modelo é equipado com um novo conjunto motriz híbrido com dois turbos V6, que proporciona maior potência com menor consumo de combustível.
O modelo 3.5T Petrol HEV é oferecido na configuração ZX pelo preço de R2.287.700, sendo R96.400 mais caro que a versão padrão 3.5T. Espera-se que, mais tarde este ano, o modelo híbrido GR-S seja lançado pelo preço de R2.343.800.
Os novos modelos híbridos combinam um motor de 3,5 litros com dois turbos V6, um sistema híbrido compacto da empresa e uma transmissão automática de dez velocidades. Juntos, eles geram 341 kW de potência e 790 Nm de torque, o que é 36 kW e 140 Nm a mais do que a versão V6 não híbrida. O motor de 3,3 litros com turbo diesel permanece inalterado.
A Toyota afirma que o consumo médio de combustível para o modelo híbrido é de 10 litros por 100 km, o que é 2,1 l/100 km melhor do que o modelo 3.5T a gasolina comum. A versão híbrida também inclui um inversor de ar condicionado à prova d'água, localizado sob o console central, que pode fornecer energia externa de até 1500 W para vários dispositivos.
O lançamento do modelo híbrido também trouxe várias atualizações menores para toda a linha, incluindo novas opções de cores externas, Magnetite Black e Classic White, bem como novas combinações de acabamento interno.
Glenn Crompton, vice-presidente de marketing da Toyota South Africa, observou que a introdução do novo HEV prova que os clientes não precisam mais escolher entre as capacidades lendárias e as características modernas eletrificadas. Ele acrescentou que este é mais um passo importante na estratégia da Toyota de oferecer aos compradores a tecnologia adequada às suas necessidades individuais.
