Exportação de carros da China ultrapassa um milhão de unidades impulsionada pelo crescimento das vendas de veículos elétricos

A GWM está preparando a introdução de mais dois veículos utilitários esportivos (SUVs) no mercado brasileiro: o Haval H7 e o Tank 400. Estes modelos têm o objetivo de enriquecer a linha de produtos com mais opções eletrificadas, embora cada um apresente características distintas.

O AutoPapo obteve imagens desses dois modelos durante testes realizados no Brasil, e ambos estão previstos para serem lançados ainda em 2026. Os SUVs com design mais quadrado estão em alta na China.

Detalhes sobre o Haval H7

O Haval H7 será oferecido neste formato quadrado, servindo como alternativa aos modelos que possuem chassi e tração 4x4 com reduzida, como o Haval H9 e o Tank 300. Este novo Haval H7 compartilha a plataforma com o modelo H6, que já é comercializado no Brasil. Além disso, ele herdará o conjunto mecânico híbrido plug-in flex, sendo possível que a configuração seja a PHEV35.

Embora haja semelhanças visuais com o Haval H9, o novo H7 terá uma estrutura monobloco e capacidade para cinco passageiros. Um elemento mantido é a abertura lateral da tampa do porta-malas, recurso presente em alguns mercados onde o estepe fica fixado nela. Internamente, o modelo segue o padrão chinês de ter uma tela proeminente, mas a GWM manteve botões físicos para funções essenciais. As dimensões do Haval H7 são: 4,80 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,84 m de altura e 2,74 m de entre-eixos.

Características do Tank 400

No caso do Tank 400, a GWM adotou a metodologia tradicional dos SUVs, equipando-o com um chassi de tipo escada, suspensão traseira por eixo rígido e tração 4x4 com reduzida, tornando-o adequado para uso off-road. Este segundo veículo da linha Tank será posicionado acima do modelo 300 já disponível no país, destacando-se por seu tamanho maior, porta-malas mais espaçoso e um visual mais reto.

O Tank 400 utiliza o mesmo conjunto mecânico do modelo já em circulação no Brasil. Ele combina um motor 2.0 turbo flex com um motor elétrico integrado ao câmbio de 9 marchas, o que garante tração nas quatro rodas independentemente da fonte de energia utilizada. A tração é configurada como 4x4 com reduzida, incluindo bloqueio nos diferenciais dianteiro e traseiro. Para facilitar a movimentação em trilhas difíceis, o veículo conta com o sistema Tank Turn, que bloqueia a roda interna traseira para diminuir o raio de giro.

Design e Estratégia de Lançamento

O Tank 400 apresenta um interior mais sofisticado que seu antecessor menor, contando com uma tela de maior dimensão. Ele também mantém botões físicos para as funções mais utilizadas e para recursos específicos de trilha. A GWM demonstra uma estratégia contínua de lançamentos, planejando pelo menos duas novidades anualmente. Em 2026, além deste par de SUVs, a marca já anunciou o Ora 5 e diversas versões flex de seus modelos híbridos plug-in, encerrando assim o ciclo de lançamentos do ano.

De acordo com os dados do Comitê Nacional de Estatística, entre janeiro e junho de 2026, o Uzbequistão importou 37.874 veículos elétricos por um valor total de 447,7 milhões de dólares americanos.

Este volume de importação superou significativamente os indicadores do período correspondente de 2025, aumentando em 23.500 unidades, o que representa um crescimento de 2,6 vezes.

Principais fornecedores de veículos elétricos

A China mantém o status de principal fornecedora de veículos elétricos para o Uzbequistão. Nos primeiros seis meses de 2026, foram importados 37.560 veículos elétricos da República Popular da China.

Hong Kong (Região Administrativa Especial da China) ocupou o segundo lugar, fornecendo 141 veículos elétricos ao Uzbequistão. Fornecimentos também foram realizados pela Coreia do Sul (80 carros), Alemanha (42 carros) e EUA (21 carro). Além disso, 30 veículos elétricos vieram de outros países.

Assim, a China forneceu cerca de 99,2% do volume total de importação de veículos elétricos para o Uzbequistão em janeiro-junho de 2026. Os outros 314 carros foram entregues de Hong Kong, Coreia do Sul, Alemanha, EUA e outros países.

De acordo com um comunicado do Ministério da Construção e Habitação do Uzbequistão, está planeada a criação de mais de cem postos de abastecimento de veículos modernos em várias regiões do Uzbequistão. Este projeto é implementado pela empresa americana Gulf e visa desenvolver a infraestrutura de postos de gasolina de acordo com os padrões internacionais.

Representantes do ministério realizaram uma reunião com a delegação da Gulf para discutir a criação de postos de gasolina modernos, o desenvolvimento da infraestrutura necessária e a implementação de normas internacionais. As partes dedicaram especial atenção aos requisitos de projeto e construção, considerando o crescimento do mercado de combustíveis e a crescente procura dos consumidores.

Os projetos padrão propostos preveem a aplicação de tecnologias avançadas, o aumento dos requisitos de segurança, a redução de riscos ambientais e a criação de condições para oferecer aos consumidores serviços modernos. Os representantes da Gulf destacaram o crescente interesse de investidores estrangeiros no desenvolvimento da infraestrutura de combustíveis do Uzbequistão, dado o atual dinamismo de mercado.

Além disso, foi discutida a questão do estudo da experiência internacional, a adaptação de padrões modernos às condições do Uzbequistão e as perspectivas de futura cooperação. A Gulf é uma marca internacional que atua no setor de energia, e sua história remonta à Gulf Oil Corporation, fundada em 1901. Atualmente, a Gulf opera em vários países com base em acordos de licenciamento e parceria, especializando-se em postos de gasolina, lubrificantes e outros produtos petrolíferos.