A GWM está preparando a introdução de mais dois veículos utilitários esportivos (SUVs) no mercado brasileiro: o Haval H7 e o Tank 400. Estes modelos têm o objetivo de enriquecer a linha de produtos com mais opções eletrificadas, embora cada um apresente características distintas.
O AutoPapo obteve imagens desses dois modelos durante testes realizados no Brasil, e ambos estão previstos para serem lançados ainda em 2026. Os SUVs com design mais quadrado estão em alta na China.
Detalhes sobre o Haval H7
O Haval H7 será oferecido neste formato quadrado, servindo como alternativa aos modelos que possuem chassi e tração 4x4 com reduzida, como o Haval H9 e o Tank 300. Este novo Haval H7 compartilha a plataforma com o modelo H6, que já é comercializado no Brasil. Além disso, ele herdará o conjunto mecânico híbrido plug-in flex, sendo possível que a configuração seja a PHEV35.
Embora haja semelhanças visuais com o Haval H9, o novo H7 terá uma estrutura monobloco e capacidade para cinco passageiros. Um elemento mantido é a abertura lateral da tampa do porta-malas, recurso presente em alguns mercados onde o estepe fica fixado nela. Internamente, o modelo segue o padrão chinês de ter uma tela proeminente, mas a GWM manteve botões físicos para funções essenciais. As dimensões do Haval H7 são: 4,80 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,84 m de altura e 2,74 m de entre-eixos.
Características do Tank 400
No caso do Tank 400, a GWM adotou a metodologia tradicional dos SUVs, equipando-o com um chassi de tipo escada, suspensão traseira por eixo rígido e tração 4x4 com reduzida, tornando-o adequado para uso off-road. Este segundo veículo da linha Tank será posicionado acima do modelo 300 já disponível no país, destacando-se por seu tamanho maior, porta-malas mais espaçoso e um visual mais reto.
O Tank 400 utiliza o mesmo conjunto mecânico do modelo já em circulação no Brasil. Ele combina um motor 2.0 turbo flex com um motor elétrico integrado ao câmbio de 9 marchas, o que garante tração nas quatro rodas independentemente da fonte de energia utilizada. A tração é configurada como 4x4 com reduzida, incluindo bloqueio nos diferenciais dianteiro e traseiro. Para facilitar a movimentação em trilhas difíceis, o veículo conta com o sistema Tank Turn, que bloqueia a roda interna traseira para diminuir o raio de giro.
Design e Estratégia de Lançamento
O Tank 400 apresenta um interior mais sofisticado que seu antecessor menor, contando com uma tela de maior dimensão. Ele também mantém botões físicos para as funções mais utilizadas e para recursos específicos de trilha. A GWM demonstra uma estratégia contínua de lançamentos, planejando pelo menos duas novidades anualmente. Em 2026, além deste par de SUVs, a marca já anunciou o Ora 5 e diversas versões flex de seus modelos híbridos plug-in, encerrando assim o ciclo de lançamentos do ano.
