A Jeep lançou o Avenger, seu novo SUV, no Brasil nesta quarta-feira, dia 12. O veículo terá sua produção iniciada em Porto Real, no Rio de Janeiro (RJ), com um valor promocional de estreia de R$ 114.990 para a versão de entrada chamada Altitude. Com este preço, o Avenger se estabelece como o híbrido mais econômico disponível no mercado brasileiro.
Este preço especial é restrito às primeiras mil unidades vendidas. Para quem desejar mais itens, existe a opção de adicionar um pacote de opcionais à versão Altitude, que inclui teto preto, barras de teto e câmera de ré. Com esses acréscimos, o Avenger Altitude alcança o valor de R$ 124.990, mas esta oferta também é limitada às primeiras duas mil unidades.
O modelo já está disponível para pré-venda, e as primeiras entregas aos clientes estão programadas para começar em agosto. O Jeep Avenger utiliza a plataforma CMP, que é uma arquitetura global da Stellantis e também é usada em outros veículos do grupo, como os da Peugeot.
Estratégia de Mercado
Para competir no segmento de SUVs compactos, especialmente contra modelos vindos da China, a Jeep foca em oferecer uma vasta gama de equipamentos, mantendo a identidade visual reconhecível da marca. O Avenger é equipado com um motor 1.0 turbo de três cilindros, que opera em um sistema híbrido leve MHEV de 12 volts. Este motor gera uma potência de 116 cv, seja utilizando etanol ou gasolina, e produz um torque de 20,4 kgfm em ambos os combustíveis.
A propulsão é conectada a uma transmissão automática CVT com sete marchas simuladas e conta com tração dianteira. Em termos de desempenho, o carro leva 10,3 segundos para atingir 100 km/h com etanol e 10,7 segundos com gasolina, alcançando uma velocidade máxima de 185 km/h.
Embora possua para-lamas proeminentes e um visual robusto, o Avenger compartilha dimensões semelhantes às do Fiat Pulse. A Jeep ressalta que, mesmo sem oferecer tração 4x4, o SUV apresenta bons ângulos de entrada e saída, além de uma altura elevada do solo, o que o torna adequado para trajetos leves fora de estrada.
Design e Tecnologia
O design do veículo incorpora referências históricas da Jeep. A frente exibe a grade tradicional com sete elementos, e os vincos nos para-lamas remetem aos primeiros protótipos da marca. Na traseira, as lanternas possuem formato de X, uma homenagem aos tanques retangulares utilizados nos jipes durante os confrontos.
O interior foi projetado com uma estética mais sóbria, utilizando linhas horizontais para transmitir uma sensação de maior amplitude. O painel de instrumentos vem de série com uma tela digital de sete polegadas, podendo chegar a 10,25 polegadas nas versões mais caras. Além disso, a central multimídia de dez polegadas é padrão e suporta Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Durante a apresentação, a Jeep enfatizou o DNA da marca, mesmo que o Avenger não tenha tração 4x4 e utilize componentes mecânicos e plataformas compartilhadas com modelos da Fiat, Peugeot e Citroën, como maçanetas e retrovisores da Peugeot.
Visão Estratégica e Produção
Segundo Breno Kamei, vice-presidente de marcas e marketing da Stellantis América do Sul, a Jeep acredita que a história e o DNA da marca permanecem cruciais na decisão de compra dos consumidores. Essa identidade será utilizada para competir no mercado contra concorrentes como Volkswagen Tera, Chevrolet Sonic e SUVs chineses com preços similares.
Herlander Zola, presidente da Stellantis América do Sul, informou que a fábrica de Porto Real (RJ) deverá operar com dois turnos na produção do Avenger, com potencial para expandir para um terceiro turno. O modelo já tem confirmação de exportação para Uruguai, Argentina e Paraguai. Zola mencionou que o objetivo é lutar pela liderança no segmento, onde o Volkswagen T-Cross figura entre os principais competidores.
