De acordo com dados da Associação de Negócios Automobilísticos do Uzbequistão, o volume de vendas de automóveis no Uzbequistão em janeiro-julho de 2026 diminuiu 3,6% em comparação com o mesmo período do ano passado. Um total de 210.837 veículos foi vendido nos sete meses, o que representa 7.940 unidades a menos do que no ano anterior.
Em julho, as vendas atingiram a marca de 31.324 automóveis. Este indicador demonstrou um aumento de 4,7% em comparação com junho, mas caiu 30% em relação a julho de 2025. A dinâmica negativa das vendas persiste pelo quarto mês consecutivo.
Em meio à queda geral nas vendas, a transformação da estrutura do mercado continua. A participação da UzAuto Motors diminuiu ao longo do ano de 81,5% para 74,6%, enquanto a participação da ADM aumentou de 11,3% para 12,8%. O crescimento da participação da ADM é atribuído, em particular, a marcas como Kia, Haval e Changan. Suas participações de mercado cresceram 0,7, 0,5 e 0,3 pontos percentuais, respectivamente. A BYD mostrou a dinâmica mais notável, quase dobrando sua participação no ano, subindo de 5,6% para 10%.
A participação total das marcas chinesas até o final do período de janeiro a julho foi de 17,8%, superior ao indicador de 11,6% no mesmo período do ano anterior. Em julho, em comparação com junho, as participações da Kia e da BYD aumentaram em 1,8 pontos percentuais cada, e a participação da Haval aumentou em 0,4 pontos percentuais. A maior queda na participação de mercado mensal foi registrada pela Chevrolet, que caiu 3,6 pontos percentuais, e pela Chery, que perdeu 0,9 pontos percentuais.
Simultaneamente, observa-se uma mudança na demanda por tipo de veículo. As vendas de sedãs de segmento B excederam 70 mil unidades nos sete meses, abaixo das 87 mil vendidas no ano anterior. A participação de mercado deste segmento caiu de 40% para 34%. As vendas de veículos comerciais leves (LCV) também diminuíram: foram vendidos 62,8 mil desses veículos de janeiro a julho, contra 69,5 mil no mesmo período de 2025, o que representa uma queda de 9,6%.
Ao mesmo tempo, o interesse por SUVs compactos da classe SUV-B está crescendo. Nos primeiros sete meses de 2026, as vendas neste segmento atingiram 47,9 mil unidades, em comparação com 37,7 mil no ano anterior. A participação do SUV-B aumentou em 5,5 pontos percentuais, atingindo 22,7%. A Associação de Negócios Automobilísticos do Uzbequistão observa que o mercado automotivo do país continua a sofrer mudanças estruturais, à medida que a demanda dos consumidores se desloca gradualmente em direção a modelos mais caros. A Associação aponta o desenvolvimento de produtos financeiros no mercado automotivo e o crescente poder de compra dos consumidores como fatores potenciais por trás dessas tendências.
A JAC Motors Brasil anunciou que o lançamento do seu hatch elétrico, o E-JS3, não terá mais data prevista para o Brasil. Segundo Nicolas Habib, vice-presidente de operações da JAC Motors Brasil, o grande impacto veio do movimento da BYD e de outras marcas chinesas.
Habib revelou em entrevista exclusiva ao Motor1.com que o crescente burburinho gerado pela BYD e outros concorrentes chineses impulsionou discussões sobre a taxação de produtos importados, coincidindo com o período em que a JAC estava preparando o referido hatch para o mercado nacional.
Embora o executivo não critique a abordagem comercial da rival, ele apontou que o fator decisivo foi a escala de atuação. A rápida expansão da BYD transformou sua chegada em um evento notório, colocando os veículos chineses sob intensa atenção e acelerando uma reação que já vinha se formando no setor, especialmente dentro da Anfavea.
Habib reconhece que a JAC tinha ciência de que a isenção fiscal para veículos elétricos não seria permanente, mas expressou insatisfação com a rapidez das mudanças regulatórias. Desde julho, carros elétricos importados estão sujeitos a 35% de Imposto de Importação, encerrando o processo gradual de aumento de impostos que havia começado em 2024. Para a JAC, o momento em que o E-JS3 deveria ser lançado coincidiu com a entrada de rivais cada vez mais competitivos no segmento.
A BYD introduziu modelos como o Dolphin no final de 2023 e início de 2024, quando muitos elétricos acessíveis disponíveis eram subcompactos de baixa autonomia, baseados em motores de combustão ou modelos mais antigos, como o Nissan Leaf e o Chevrolet Bolt. A marca chinesa investiu fortemente em marketing, utilizando memes em redes sociais, influenciadores, aparições em programas de televisão abertos e anúncios em horários de pico.
O diferencial competitivo da BYD residiu no produto: em vez de exigir um preço elevado apenas por ser elétrico, a empresa ofereceu carros com muitos recursos por valores próximos aos de modelos convencionais equivalentes. Habib comparou essa tática à estratégia da própria JAC em 2011, quando lançou o J3 (hatch e sedan) no Brasil, oferecendo mais itens de série pelo custo das versões de entrada de compactos já estabelecidos, acompanhado de publicidade forte para consolidar uma marca nova.
O E-JS3 já havia progredido em sua homologação, e algumas unidades permanecem na sede da empresa, localizada no bairro do Limão, em São Paulo. Em dezembro, comerciantes informavam que o lançamento estava programado para março, com duas versões focadas em motoristas de aplicativo, público que a JAC também visa com o E-JS1.
Este modelo, conhecido como Yiwei 3 na China e E30X em mercados de exportação, utiliza uma plataforma dedicada a veículos elétricos. Suas dimensões são 4,03 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,56 m de altura e 2,62 m de entre-eixos, posicionando-o em concorrência direta com o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2. Um destaque interno é a central multimídia de 15,6 polegadas desenvolvida em colaboração com a Huawei. No mercado internacional, existem duas configurações: 95 cv e 13,8 kgfm, ou 136 cv e 21,4 kgfm, com autonomias de 405 km e 505 km, respectivamente, calculadas pelo ciclo NEDC. Contudo, nenhuma dessas configurações obteve homologação junto ao Inmetro.
A Jaguar divulgou as primeiras imagens do interior do Type 01, que será seu próximo automóvel totalmente elétrico. Este modelo adota um design de cabine minimalista, caracterizado por quatro assentos separados por uma estrutura central, descrita como uma espécie de «espinha» que se estende por todo o espaço interno.
As fotografias recentes disponibilizadas pelo fabricante mostram um interior majoritariamente na cor bege, com o assento do condutor situado em uma altura reduzida e um painel de instrumentos estreito. No centro deste painel, há uma tela que possui uma aparência similar à de um smartphone.
Um aspecto notável é a eliminação do espelho retrovisor interno convencional. Em seu lugar, a Jaguar implementou o sistema denominado «ClearSight Rear View Display», que está posicionado na parte inferior do para-brisa. De acordo com a companhia, esta tela está nivelada com os retrovisores externos, uma disposição concebida para auxiliar o motorista a manter a concentração enquanto dirige.
O Type 01 tem sua origem no polêmico conceito Type 00, que foi apresentado pela Jaguar pela primeira vez em 2024. Este novo modelo será o primeiro veículo de produção a ser construído utilizando a arquitetura elétrica desenvolvida pela Jaguar.
Antes do lançamento oficial, a montadora planeja exibir um protótipo do Type 01 durante a Monterey Car Week, nos Estados Unidos. Neste evento, o veículo será mostrado ainda coberto por uma camuflagem. A data oficial de revelação do Jaguar Type 01 está agendada para 6 de outubro.
Assim, o novo modelo sinaliza a progressão do Type 00, que foi apresentado como conceito, e representa um avanço significativo na estratégia da Jaguar de incorporar uma linha inteiramente elétrica, iniciando com uma arquitetura projetada especificamente para este tipo de automóvel.
O Galaxy Watch 8 Bluetooth de 40 mm está disponível por R$ 1.249 através do Pix, utilizando o cupom INFLU100 no Magazine Luiza. Este smartwatch da Samsung, que inclui um treinador de corridas personalizado, está sendo oferecido com um abatimento significativo de 58% sobre seu valor original de R$ 2.999.
Este relógio inteligente apresenta uma tela Super AMOLED de 1,34 polegadas, com capacidade de atingir um brilho de até 3.000 nits, o que assegura excelente reprodução de cores e boa visibilidade em qualquer ambiente. A proteção do display é garantida pelo vidro de Cristal de Safira, que resiste a impactos e quedas.
Os sensores integrados suportam uma variedade de atividades esportivas, destacando-se o Treinador de Corrida Personalizado, que acompanha métricas como ritmo e distância, além de estabelecer metas específicas. Além disso, o dispositivo oferece recursos voltados para a saúde e bem-estar, como monitoramento de oxigenação do sangue (SpO2), eletrocardiograma (ECG) e acompanhamento do sono.
Em situações de perigo, desde que esteja conectado a um telefone celular, o Galaxy Watch 8 pode ser vital. Em casos de emergência médica, ele possui a funcionalidade de contatar números pré-definidos ou serviços de socorro, como a polícia (190) e a ambulância (192).
Considerado um dos melhores smartwatches da Samsung, mesmo após o lançamento do Watch 9, o modelo é equipado com o chip Exynos W1000, 2 GB de memória RAM e 32 GB de armazenamento interno, permitindo a execução de aplicativos localmente. Sua bateria de 435 mAh garante um dia de uso e suporta carregamento sem fio de 10 W.
Com um corpo construído em alumínio Armor de 40 mm, o relógio possui certificações robustas, incluindo IP68 e militar MIL-STD810H, conferindo-lhe alta resistência. Ele também é resistente a até 5 ATM, possibilitando seu uso em atividades aquáticas, como mergulhos profundos.
O Galaxy Watch 8 BT de 40 mm, acessível por R$ 1.249 com o cupom INFLU100, opera sob o sistema Wear OS 6 e é compatível com os aplicativos e soluções do Google. Para localização precisa em tempo real, ele se conecta via Wi-Fi 5, Bluetooth 5.3, NFC e GPS multibanda.
