A Latam Airlines iniciou a venda de passagens para a primeira fase de operação do avião brasileiro Embraer E195-E2, que estreará na frota da companhia na última semana de novembro. Planeja-se introduzir gradualmente até 14 aeronaves até março de 2027, quando este modelo atenderá 42 rotas domésticas e permitirá à empresa entrar em quatro cidades onde antes não operava.
Os primeiros voos ocorrerão em Cabo Frio (estado do Rio de Janeiro), Ji-Paraná (estado de Rondônia), Macaé (estado do Rio de Janeiro) e Rondonópolis (estado de Mato Grosso), todos conectados a Guarulhos. Com essas mudanças, a LATAM alcançará 67 destinos no Brasil, o que representa a rede doméstica mais extensa de sua história. Os detalhes deste plano foram apresentados durante o relatório do segundo trimestre, e as vendas começaram em 5 de agosto.
Jerome Cadier, CEO da Latam Airlines Brasil, afirmou que esta é apenas uma fase inicial de trabalho com o E195-E2. Ele também observou que a companhia está considerando a abertura de mais 18 novos destinos na segunda fase até 2027, dependendo do cronograma de entregas da Embraer. Nesta primeira fase, estão planejadas oito rotas inéditas.
A operação foi resultado de um pedido firme por 24 unidades, com opções adicionais de compra de 50 unidades fechadas em 2025 e avaliadas em aproximadamente US$ 2,1 bilhões. A escolha pela Embraer foi uma exceção, visto que a frota da companhia é quase inteiramente composta por aeronaves Airbus e Boeing, e o E195-E2 competia com o A220. Segundo Cadier, os 136 assentos do avião brasileiro se adequam melhor às distâncias e à demanda nas cidades atendidas do que a opção da Airbus, que ofereceria mais assentos e maior alcance.
Na prática, o avião menor permite abrir mercados que a Airbus não conseguiria suportar. Seis das oito novas rotas não possuem concorrente direto; as exceções são as rotas Curitiba–Londrina e Porto Alegre–Viracopos, onde a Azul já opera. A cabine é equipada com 136 assentos na configuração 2-2, incluindo até 20 assentos na classe Premium Economy, além de oferecer Wi-Fi gratuito para clientes Latam Pass, portas USB-C e a plataforma Latam Play.
O avião também aumentará a oferta em seis rotas já existentes. Os voos entre Guarulhos e Cascavel, Galeão e Curitiba, e Porto Alegre e Curitiba receberão sete voos semanais adicionais, atingindo uma frequência de 21, o que representa um aumento de 50%. A rota Guarulhos–Palmas será aumentada para 21 voos por semana, Guarulhos–Uberlândia para 28, e Guarulhos–Uberaba para quatro. Nas outras 19 rotas, incluindo os voos Fortaleza–Recife e as conexões de Guarulhos com Brasília, Manaus, Recife e Vitória, o E195-E2 executará apenas parte das frequências atualmente atendidas por aeronaves maiores.
Este movimento tem importância competitiva. Desde 2019, a LATAM aumentou o número de aeroportos atendidos no país de 44 para 63, e com o novo avião chegará a 67, avançando para o território de capitalização regional, tradicionalmente pertencente à Azul. Dados da Anac indicam a liderança do grupo em participação de mercado tanto interna quanto internacional desde 2021, e um estudo da OAG para a temporada de verão do Hemisfério Norte de 2026 mostra 38,2% da oferta de assentos domésticos contra 32,9% da Gol e 28,8% da Azul.
