A Shiprocket pretende direcionar uma parte significativa dos fundos obtidos com o Oferta Pública Inicial (IPO) para o desenvolvimento de inteligência artificial e novas áreas de negócios. O objetivo da empresa é fornecer aos comerciantes soluções tecnológicas abrangentes que cobrem publicidade, transporte de carga e comércio.
A empresa busca permitir que os vendedores gerenciem suas operações por meio de comandos de voz, em vez de usar múltiplas abas de software. Além disso, a aplicação interna de IA permitirá reduzir o tempo gasto na coleta de dados e tarefas rotineiras.
Sahil Goel, Diretor Executivo e CEO da Shiprocket, declarou ao Business Standard que a empresa visa incorporar a experiência de IA diretamente para o comerciante.
A maior parte do capital liberado após o pagamento das dívidas será destinada ao segmento de crescimento mais rápido — novas áreas, incluindo tecnologia, bem como vendas e marketing. Segundo Goel, a receita deste novo negócio atingiu 538,7 crore de rúpias no ano fiscal de 2026, em comparação com aproximadamente 1.485,4 crore no negócio principal no mesmo período. O crescimento da nova área é estimado em cerca de 65 por cento.
O IPO da Shiprocket está programado para 12 de agosto, com precificação das ações na faixa de 92 a 97 rúpias por ação. O volume da oferta foi reduzido em cerca de 30% para 1.617 crore de rúpias, sendo que a emissão nova totalizou 885 crore de rúpias e a oferta de venda foi de 732 crore de rúpias. No limite superior da faixa de preço, a avaliação da Shiprocket seria de 7.056 crore de rúpias, cerca de 30% menor do que sua avaliação de 10.000 crore de rúpias estabelecida no último levantamento de capital em dezembro de 2024.
O maior vendedor de ações, Lightrock, está vendendo ações no valor de 272 crore de rúpias, mas espera-se que ele receba apenas cerca de 0,72 de seu investimento. A McKinsey, através da AFOS e Moore Strategic Ventures, também vende abaixo do custo, com retornos previstos de 0,59 e 0,67, respectivamente. Os cofundadores Goel, Gautam Kapoor e Vishesh Khurana também estão vendendo suas participações: Goel e Kapoor vendem cerca de 61 crore de rúpias cada, e Khurana vende 20 crore de rúpias.
O maior acionista da Shiprocket, Bertelsmann India Investments, recusou-se a participar da oferta de venda, assim como a Eternal, anteriormente Zomato, e a Temasek. Goel observou que a Lightrock India é o único fundo a sair da empresa, o que, em sua opinião, demonstra a confiança dos acionistas de longo prazo na possibilidade de revelar um valor significativo. Ele explicou a diferença nos retornos dos investidores pela forma como a precificação dos mercados privados e públicos difere.
Com 2,14 lakh de comerciantes na plataforma e um crescimento do negócio de 24–25%, mais de 80% do patrimônio dos fundadores permanece investido na empresa. Goel enfatizou que os investimentos expandem o alcance da Shiprocket sem diluir o foco principal, observando que a escala da empresa é difícil de ser reproduzida com dinheiro.
Em 14 anos, a Shiprocket conquistou cerca de 4–5% do mercado de e-commerce indiano, e os dados coletados de mais de 150 milhões de consumidores indianos e mais de 700 milhões de entregas lhe dão uma vantagem no entendimento de risco de fraude e desempenho de entregadores.
Anteriormente, a Shiprocket firmou um acordo de joint venture com a Ultrasafe AI em setembro de 2025 para criar o modelo básico de IA Shunya.ai, mas não investiu efetivamente, e esse acordo expirou. Goel acredita que a Índia precisa de seu próprio conjunto de IA, pois os modelos estrangeiros são projetados para trabalhadores cujo custo em mercados desenvolvidos é de US$ 30.000–50.000 por ano, enquanto na Índia isso é de cerca de 2–4 lakh de rúpias. Após o desenvolvimento de modelos de código aberto, a Shiprocket mudou o foco para IA aplicada e desenvolveu seu próprio modelo de voz, treinado com dados de seu call center, que já é usado internamente e será oferecido aos comerciantes.
A estratégia global da Shiprocket é ajudar pequenas empresas indianas a vender no exterior, e não lançar operações no exterior. Isso ocorre porque as empresas artesanais frequentemente vendem para exportadores com uma margem de 5–10%, enquanto intermediários obtêm grandes benefícios internacionalmente. A empresa criou rotas transfronteiriças que conectam redes postais estrangeiras com instalações alfandegárias e de carga na Índia, garantindo entrega em sete a dez dias. Goel acrescentou que a empresa não tem planos de entrar em mercados estrangeiros, pois a penetração do varejo digital na Índia é de apenas cerca de 8%.
Entre 2021 e 2022, a Shiprocket realizou uma série de aquisições, sendo as últimas três — Pickrr, Shiprocket Omuni e Swiftly — que resultaram na baixa de goodwill real. Goel informou que a estratégia de aquisições mudou desde então, e agora os canais omnichannel e martech adquiridos são alguns dos segmentos de crescimento mais rápido.
Goel acredita que a entrada no mercado público contribuiu para aumentar a disciplina e a gestão na Shiprocket, e não para limitar a inovação, à medida que a empresa se expande para uma receita de 2.000 crore de rúpias, mantendo o negócio principal como líder de mercado.
De acordo com os relatórios financeiros da RHP, a Shiprocket relatou um crescimento de 24% na receita operacional em termos anuais para 2.024 crore de rúpias no Ano Fiscal de 2026, em comparação com 1.632 crore de rúpias no ano fiscal anterior. O prejuízo líquido consolidado aumentou para 79,25 crore de rúpias no Ano Fiscal de 2026, em comparação com 74,45 crore de rúpias no Ano Fiscal de 2025, representando um aumento de cerca de 6,5–7% em termos anuais. O fluxo de caixa operacional foi positivo, ultrapassando 50 crore de rúpias no Ano Fiscal de 2026, em comparação com cerca de 1,9 crore de rúpias no ano anterior. O negócio principal gerou 186 crore de rúpias em EBITDA monetário e é lucrativo desde o Ano Fiscal de 2021–22, com a margem EBITDA aumentando de cerca de 6% para 12%, e a geração de caixa aumentando de cerca de 70 crore de rúpias há três anos para mais de 180 crore de rúpias. O prejuízo líquido reflete em grande parte os investimentos planejados em novos negócios, e não o consumo de caixa, à medida que a margem se torna positiva à medida que os produtos são escalonados.
Embora apenas 2,14 lakh das aproximadamente 60 milhões de empresas indianas estejam digitalizadas na plataforma, Goel afirma que a Shiprocket tem um potencial de crescimento significativo sem financiamento externo. Sua missão mais ampla é digitalizar os comerciantes indianos, dando a cada vendedor, varejista e kirana acesso à infraestrutura digital para pagamentos, publicidade, entrega e transporte de carga.
