O setor de exportação da África do Sul está se adaptando ao novo sistema tarifário dos EUA de 12,5% após mudanças significativas na legislação e política comercial de Washington, com exceções agrícolas chave garantindo um apoio de mercado importante.
Após uma decisão do Supremo Tribunal dos EUA, tomada no início deste ano, as tarifas de 30%, anteriormente impostas sob poderes de emergência, foram revogadas. Esta decisão anulou barreiras comerciais punitivas que vigoravam no comércio agrícola internacional, substituindo-as por um sistema tarifário básico global temporário, que estabelece uma taxa de 10% para a maioria dos produtos importados dos EUA até 25 de julho.
É particularmente importante para o setor local que as laranjas frescas permaneçam isentas dessas tarifas, mantendo acesso livre de impostos ao mercado americano e proporcionando estabilidade significativa tanto para produtores quanto para importadores. No entanto, outras categorias de citrinos, incluindo tangerinas, toranjas e limões, continuam sujeitas a tarifas, e a investigação proposta sob a Seção 301 avalia uma taxa de 12,5% para vários parceiros comerciais.
O Ministro do Comércio, Indústria e Concorrência, Parks Tau, explicou que a decisão do Representante Comercial dos EUA (USTR) seguiu extensas apresentações escritas, consultas diplomáticas em Washington e depoimentos apresentados em audiências públicas. É crucial para o setor agrícola que o USTR confirmou exceções chave de produtos de acordo com os Apêndices I e II, mantendo o acesso livre de impostos para laranjas frescas, bem como suco de laranja e limão e nozes macadâmia.
Para explicar a razão principal da determinação do USTR, Tau anunciou que a África do Sul publicará um aviso no Diário Oficial, convidando o público a comentar os projetos de disposições que proíbem a importação de bens produzidos com trabalho forçado ou infantil. Tau declarou: 'O governo continuará a interagir com o USTR sobre as tarifas da Seção 301 com o objetivo de eliminar ou reduzir a tarifa atual cobrada do nosso país.'
Comentando a mudança na taxa básica, Vandile Sichlobo, economista-chefe da Agbiz, observou que, embora o aumento para 12,5% não seja ideal, o setor permanece em uma posição gerenciável em comparação com propostas anteriores. Sichlobo acrescentou: 'O setor agrícola ainda poderia alcançar mais, considerando de onde viemos: a tarifa de 30%. É importante notar que os EUA aumentaram as tarifas para vários países, incluindo alguns concorrentes agrícolas da África do Sul, como Austrália, Peru e Chile, que também estão nesses níveis. Vale ressaltar que laranjas, sucos de frutas e nozes permanecem isentos dessas tarifas.'
Do ponto de vista operacional, o cenário comercial ocorre em um momento em que a indústria de citrinos já estava passando por um período difícil após fortes inundações de inverno em regiões de cultivo chave, o que agravou a pressão de preços em toda a cadeia de valor. Apesar desses obstáculos operacionais, a Associação de Produtores de Cítricos da África do Sul (CGA) saudou a manutenção da exceção para laranjas, ao mesmo tempo que destacou a pressão contínua sobre os preços das variedades de citrinos macios.
Paul Hardman, diretor de operações da CGA, afirmou que, embora os produtores de laranjas tenham fornecido uma confiança vital, as categorias não isentas enfrentam tarifas adicionais. Ele observou: 'É importante que as laranjas permaneçam isentas de tarifas e continuem a ter acesso livre de impostos ao mercado dos EUA. Isso trouxe alívio aos nossos produtores e ao mercado consumidor dos EUA. Mas todas as outras categorias de citrinos, incluindo tangerinas, toranjas e limões, estão atualmente sujeitas à nova tarifa de 12,5%.'
Ele também observou que, embora o aumento de 2,5% em relação à taxa básica anterior exerça pressão sobre os produtores locais, isso não altera a dinâmica de mercado relativa em comparação com os principais concorrentes regionais. 'As novas tarifas também são aplicadas aos nossos principais concorrentes sul-americanos — portanto, isso não deve alterar fundamentalmente a competitividade dos citrinos sul-africanos nos EUA.'
No entanto, Hardman argumentou que a lógica de acesso livre de impostos para laranjas deveria se estender naturalmente a toda a gama de citrinos. Ele explicou: 'A lógica de isenção de impostos aplicada às laranjas deve se estender a outras categorias de citrinos, como tangerinas, cuja exportação da África do Sul para os EUA triplicou na última década.' Ele acrescentou que 'Os citrinos sul-africanos são fora de época e complementam a produção dos EUA. Restringir o acesso acarretaria um aumento de preços evitável para os consumidores dos EUA, enquanto nosso comércio já sustenta milhares de empregos americanos em logística e varejo.'
O mercado de ações tem apresentado turbulência significativa recentemente, o que afetou diretamente os investidores de portfólio estrangeiros (FPI). Em meio às tensões no Oriente Médio e ao aumento dos preços do petróleo bruto, os investidores estrangeiros realizaram grandes vendas durante quatro meses. No entanto, agora há uma melhora no sentimento, e os FPI demonstraram um forte retorno, expressando confiança no mercado indiano.
Em julho, os investidores de portfólio estrangeiros retornaram ao mercado de ações indiano, investindo 20.200 crore de rupias. Este processo continua em agosto, com uma grande compra de 12.921 crore de rupias realizada apenas em cinco dias de negociação. Anteriormente, as intensas vendas por parte dos FPI durante quatro meses afetaram negativamente o sentimento do mercado.
De acordo com um relatório da PTI, dados de depositários mostram que, em quatro meses, os investidores estrangeiros retiraram cerca de dois e meio lakh crore de rupias do mercado indiano. Em março, foram retirados 1.17 lakh crore de rupias, seguidos por 60.847 crore de rupias em abril, 32.963 crore em maio e 49.340 crore em junho.
Comparando com o ano atual, deve-se notar que antes das grandes vendas em março deste ano, os FPI investiram 22.615 crore de rupias em fevereiro. Atualmente, apesar dos novos investimentos em agosto após julho, o volume total de vendas pelos investidores estrangeiros em 2026 excede o volume total de vendas de todo o ano de 2025. No momento, os FPI venderam 2.41 lakh crore de rupias, enquanto o volume total de vendas em 2025 foi de 1.66 lakh crore de rupias.
Especialistas de mercado, citando o relatório, explicam o retorno dos investidores estrangeiros ao mercado de ações indiano pelas expectativas de redução das taxas de juros nos EUA (Taxa de Política dos EUA), queda nos preços do petróleo bruto e estabilidade da moeda indiana, a rupia. Vedant Gupta, cofundador da firma de investimentos Trackk, acredita que a avaliação do Banco da Reserva da Índia (RBI) sobre o crescimento do PIB e a inflação da Índia desempenhou um papel importante no retorno dos investidores.
Pabritro Mukki, vice-presidente sênior de pesquisa da Bajaj Broking, relaciona esse fenômeno à diminuição das tensões geopolíticas. Por sua vez, Vikay Vijayakumar, estrategista de investimento principal da Geojit Investments, observa que os investidores estrangeiros estão agora investindo ativamente nos setores de automóveis, bens de consumo e saúde.
O mercado brasileiro de motocicletas tem experimentado uma grande diversificação de marcas asiáticas desde 2017. Empresas chinesas e indianas, como Haojue e Royal Enfield, iniciaram sua presença no país, e essa tendência se intensificou com a chegada de Bajaj em 2022, Zontes em 2023 e a recente entrada da Cfmoto em 2026.
Essa expansão mercadológica naturalmente eleva o nível de competição, representando um desafio para as marcas japonesas estabelecidas no Brasil antes dos anos 2000, incluindo Yamaha (que chegou em 1970), Honda (1971) e Suzuki (1992).
A percepção na comunidade motociclística aponta que «Honda e Yamaha estão perdendo espaço para as chinesas e indianas». Contudo, o especialista em mercado, Seku Mello, questiona se essa afirmação reflete um problema real no cenário nacional.
Atualmente, a Honda detém 63,73% da participação no mercado nacional de emplacamentos de motocicletas, conforme dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Embora esses números tenham apresentado declínio ao longo dos anos, a japonesa já havia alcançado mais de 85% desse mercado anteriormente.
A situação da Yamaha é distinta, pois a fabricante mantém uma participação de 13,70% no mercado, oscilando nesse patamar percentual há várias décadas, registrando tanto picos quanto vales.
Segundo Seku Mello, as marcas líderes estão, de fato, cedendo participação de mercado, mas isso não configura uma crise imediata. Ele argumenta que, apesar da redução da fatia percentual, o volume total de vendas dessas empresas continua em ascensão, impulsionado pelo crescimento geral do mercado brasileiro. Assim, mesmo com uma porcentagem menor, o número absoluto de motocicletas vendidas aumentou.
Em 2003, quando a Honda encerrou o ano com 83,73% de participação, ela registrou 717.137 emplacamentos. Já em 2025, embora seu percentual tenha caído para 66,82%, o total de motocicletas emplacadas ultrapassou 1.468.229 unidades, dobrando o volume.
Mello complementa que este é um desenvolvimento natural do setor, visto que a entrada contínua de novos fabricantes no Brasil oferece ao consumidor um leque maior de escolhas. Quanto maior a variedade de marcas no país, mais o mercado tende a ser dividido entre elas.
Embora o movimento de diversificação seja natural no Brasil, a perspectiva global apresenta um quadro diferente, especialmente para a Honda. Um diretor japonês da companhia expressou preocupação com a incapacidade do Japão de acompanhar a rapidez da evolução industrial chinesa. A diferença reside na velocidade de inovação: enquanto as fabricantes japonesas levam cinco ou seis anos para desenvolver um novo modelo, as chinesas introduzem um veículo, avaliam o desempenho e, se necessário, o substituem rapidamente.
Seku Mello projeta que, se essa tendência persistir, a participação da Honda pode cair para algo entre 30% e 40%, com outras marcas competindo por fatias entre 5% e 15%.
No entanto, o investimento acelerado não garante um domínio permanente. A Honda possui 76 anos de atuação global e celebrou 50 anos no Brasil, contando com uma rede consolidada de mais de 1.300 pontos de venda e manutenção certificados, o que sustenta sua reputação de «qualidade japonesa».
A Shineray, por exemplo, demonstra um processo dinâmico ao lançar diversos modelos para testar o mercado, descontinuando rapidamente aqueles que não atendem às expectativas ou realizando atualizações técnicas e de cilindrada.
Vale ressaltar que a Shineray está envolvida em uma disputa com a Abraciclo, a associação de fabricantes de motocicletas, que a acusa de realizar fraudes em testes de emissões e comercializar veículos ilegalmente no Brasil.
Outra marca chinesa em destaque no Brasil é a CFMOTO, conhecida por oferecer produtos com preços competitivos. Apesar de ser vista como uma potencial «ameaça» às japonesas, a CFMOTO ainda está iniciando sua jornada no território nacional.
Considerando que a Shineray já possui longa história no mercado e a CFMOTO é recente, afirmar uma preocupação iminente para Honda e Yamaha pode ser prematuro. Entre as marcas indianas, como Royal Enfield e Bajaj, há forças significativas no Oriente que competem em segmentos similares aos das japonesas.
Enquanto as montadoras chinesas se destacam pela agilidade, as indianas possuem, no momento, vantagens em volume e experiência. A Índia é o maior mercado de motocicletas do mundo, e suas fábricas estão habituadas a produzir modelos robustos e de baixo custo, mesmo que com menor avanço tecnológico em muitos casos. Assim como suas concorrentes, as montadoras indianas necessitam de tempo e investimento para igualar a fama e a infraestrutura estabelecidas por Honda e Yamaha no Brasil.
À medida que os agregados familiares enfrentam o aumento do custo de vida, cada vez mais sul-africanos recorrem aos jogos de azar como forma de aliviar o fardo financeiro.
De acordo com o estudo Old Mutual Savings and Investment Monitor 2026, 53% dos trabalhadores sul-africanos participam em jogos de azar, e 42% afirmam fazê-lo frequentemente para cobrir despesas ou dívidas.
A forma mais comum de jogo é as apostas desportivas, nas quais 63% dos participantes estão envolvidos. Seguem-se os slots (46%) e a lotaria (42%). Além disso, 26% estão envolvidos em jogos de mesa em cassinos, e 11% apostam em corridas.
É particularmente preocupante o facto de o número de pessoas que relataram que os jogos de azar as levaram a dificuldades financeiras ter quase duplicado: de 12% em 2025 para 22% no ano atual.
O estudo mostrou que o recurso aos jogos de azar para gerir despesas ou dívidas é mais comum entre pessoas de baixo rendimento. Assim, 52% daqueles que ganham entre 8.000 e 14.999 randes por mês admitiram jogar frequentemente por esse motivo.
O relatório observa: «Também é preocupante que 42% dos trabalhadores sul-africanos admitam jogar frequentemente na esperança de ganhar dinheiro que possa cobrir parte das suas despesas/dívidas, o que é significativamente mais comum entre pessoas de baixo rendimento na faixa de 8 mil a 15 mil randes (52%)».
Além disso, o relatório destaca o crescimento alarmante do número de sul-africanos que enfrentam dificuldades financeiras devido aos jogos de azar. Ele afirma: «É ainda mais preocupante o aumento significativo do número de trabalhadores sul-africanos que se encontram em dificuldades financeiras como resultado dos jogos de azar (22%, em comparação com 12% em 2025)».
Estes dados surgem num contexto em que os agregados familiares sul-africanos continuam a sentir a pressão do aumento do custo de vida. A inflação em junho atingiu 5%, impulsionada principalmente pelo aumento dos custos de transporte, habitação e serviços públicos.
