Devido à entrada de diversas marcas chinesas no mercado brasileiro nos últimos três anos, apresentando preços bastante competitivos e alcançando boas vendas, muitas montadoras foram forçadas a reduzir os valores de seus carros já disponíveis para manter o volume de vendas elevado.
Um dos cortes mais recentes foi implementado pela Nissan no seu Kicks de nova geração, que recebeu reduções de até dez mil reais. A faixa de preço entre cento e vinte mil e duzentos mil reais foi a mais impactada pela concorrência chinesa, visto que estas marcas já oferecem modelos elétricos e híbridos nessas faixas de valor.
Algumas fabricantes, como as pertencentes ao grupo Stellantis e a Volkswagen, demonstraram maior resistência em baixar os preços oficiais, optando por aplicar descontos promocionais nas concessionárias, que podem chegar a quase trinta mil reais.
Abaixo, detalhamos quais veículos tiveram redução na tabela de preços, excluindo os descontos de concessionária, pois estes podem depender de variáveis como o tipo de venda ou a entrega de um veículo usado.
A nova versão do Nissan Kicks foi lançada com preços que atingiam duzentos mil reais, tornando-o o carro 1.0 turbo mais caro do mercado. Contudo, com a introdução da linha 2027, a fabricante japonesa promoveu uma diminuição nos valores. Atualmente, as diferentes versões apresentam aumentos de dez mil reais, sendo que a versão topo de linha Platinum foi ajustada para R$ 189.990, sem alteração no seu conteúdo.
A Jeep foi citada como uma das marcas mais sensíveis à pressão chinesa, pois tanto o Renegade quanto o Compass registraram queda nas vendas nos últimos anos. Em 2026, ambos receberam reduções de preço para se manterem competitivos, mesmo estando no mercado há mais de uma década.
O Renegade teve sua versão de entrada, a Sport, descontinuada para dar lugar ao novo Avenger. O modelo Altitude foi lançado na linha 2027 por R$ 149.990, mas posteriormente teve seu preço promocional de R$ 129.990 estabelecido como o valor de tabela nos meses subsequentes.
Já o Compass Sport é comercializado por R$ 147.990, visando competir com os SUVs médios chineses que atuam nesta faixa de preço. No que tange à linha nacional, somente o Commander não sofreu redução na tabela, contando apenas com os descontos oferecidos nas concessionárias.
Em relação ao Suzuki Jimny, devido à incapacidade de cumprir as novas regulamentações de emissões no Brasil, a HPE Automotores iniciou a importação do SUV elétrico e do Vitara para manter a presença da marca no país. Seu preço inicial era de R$ 269.990, mas foi rapidamente reduzido para R$ 219.990.
A Mitsubishi aplicou reduções em toda a sua gama de produtos, com descontos que chegaram a cinquenta e cinco mil reais. O Eclipse Cross, por exemplo, teve seu preço reduzido de R$ 176.990 para R$ 159.990 na versão de entrada.
O modelo mais beneficiado foi o Outlander PHEV, que viu seu preço cair de R$ 379.990 para R$ 324.990 na versão HPE-S, tornando-o mais competitivo frente aos concorrentes chineses. A Triton agora tem preço inicial a partir de R$ 249.990.
A Chevrolet optou por introduzir um SUV elétrico compacto chinês para competir diretamente com o BYD Dolphin e outros hatches chineses. No entanto, a marca manteve um preço elevado, chegando a solicitar mais de R$ 170 mil pelo modelo.
Atualmente, o Spark EUV possui preço tabelado em R$ 144.990, um valor mais competitivo no cenário atual. Este veículo é montado no regime SKD na fábrica da Pace, localizada no Ceará, o que auxilia na contenção dos custos.
A linha 2027 do Volkswagen Taos foi lançada com uma reformulação estética e a inclusão de novos equipamentos. Paralelamente, sua tabela de preços foi reduzida em vinte mil reais, fazendo com que o modelo comece agora em R$ 199.990.
Por fim, o Kia Sorento retornou ao mercado brasileiro com motorização a diesel e uma proposta semelhante à do Jeep Commander. Apenas seis meses após seu lançamento, seu preço foi diminuído em cinquenta e cinco mil reais, passando a custar R$ 344.990.
Se os consumidores conhecem a Xiaomi apenas como uma fabricante de smartphones, eles podem precisar mudar essa percepção. Em comemoração aos 12 anos na Índia, a Xiaomi fez um anúncio importante. A empresa agora está trazendo sua marca global de casa inteligente, Mijia, para o mercado indiano. Isso significa que, no futuro, a Xiaomi disponibilizará não apenas telefones e TVs, mas também ar condicionado, geladeiras, máquinas de lavar, aspiradores robóticos, purificadores de ar e outros produtos de casa inteligente para os consumidores indianos.
É sabido que Mijia é a marca da Xiaomi focada em casa inteligente e estilo de vida. Centenas de produtos são vendidos sob esta marca na China, incluindo ar condicionado inteligente, refrigeradores, máquinas de lavar, aspiradores robóticos, purificadores de ar, fechaduras inteligentes, eletrodomésticos de cozinha, câmeras e vários dispositivos IoT. Agora, a Xiaomi deseja estabelecer uma grande parte desse ecossistema também na Índia.
Este movimento ocorre em um momento em que o ritmo do mercado de smartphones na Índia não é mais o mesmo. Houve um tempo em que a empresa estava no topo do mercado indiano de smartphones por vários anos. No entanto, atualmente ela ficou atrás da Samsung e da Vivo no segmento de smartphones. Por isso, parece que a Xiaomi não deseja mais ser apenas uma empresa de venda de celulares. O foco da empresa se voltou para produtos que as pessoas usam diariamente em suas casas, levando-a a decidir dar uma identidade distinta à Mijia na Índia.
Além disso, para a Xiaomi, a Índia não é apenas um mercado vasto, mas também se tornou um centro principal do Sul da Ásia. A empresa também gerencia estratégias para mercados como Bangladesh, Sri Lanka e Nepal através da Índia. Nesse contexto, o lançamento da Mijia é considerado não apenas o início de uma nova marca, mas também um componente integrante da estratégia de longo prazo da Xiaomi.
O nome Mijia pode ser novo para muitas pessoas. A Xiaomi lançou a Mijia na China em 2016, o que significa 'Mi Home'. Esta é uma marca da Xiaomi que se concentra especificamente em produtos de casa inteligente e IoT. Milhares de tipos de produtos são vendidos sob a Mijia na China e em muitos outros países, incluindo aspiradores robóticos, fritadeiras elétricas, ventiladores inteligentes, chaleiras elétricas, luzes inteligentes, câmeras, fechaduras de porta, purificadores de ar e grandes eletrodomésticos.
Atualmente, marcas como Samsung, LG, Whirlpool, Haier, Panasonic, IFB e Godrej estão em posição forte no grande mercado de eletrodomésticos indianos. A presença da Xiaomi no mercado pode apresentar um novo desafio nessa concorrência. A identidade da empresa sempre foi oferecer mais recursos por um preço baixo. Se ela aplicar essa mesma estratégia em produtos como ar condicionado, geladeiras e máquinas de lavar, a competição de preços no mercado pode se intensificar ainda mais.
A Xiaomi ainda não divulgou todo o catálogo de produtos para a Índia. No entanto, a empresa esclareceu que grandes eletrodomésticos e produtos de casa inteligente serão apresentados sob a marca Mijia. O Mijia já possui ACs inteligentes, geladeiras, máquinas de lavar, aspiradores robóticos, purificadores de ar e muitos outros dispositivos inteligentes no mercado global. Estima-se que muitos desses produtos possam ser lançados na Índia nos próximos meses.
A Bajaj estabeleceu um novo recorde mensal em sua trajetória no Brasil durante o mês de julho. A fabricante indiana registrou a emplacação de 3.371 motocicletas, o que representa um aumento de 40% em comparação com as 2.406 unidades vendidas em julho de 2025. Este número supera as 3.350 unidades registradas em março, que havia sido o melhor mês anterior.
Os dados foram fornecidos pela Fenabrave. Apesar deste resultado expressivo, a marca manteve-se na quinta colocação do mercado brasileiro de motocicletas, posição que ocupa desde abril. Contudo, a diferença para os líderes do mercado permanece considerável: em julho, a Shineray vendeu 11.476 motos e a Mottu, 11.397, volumes mais de três vezes superiores ao da Bajaj, que corresponde a aproximadamente 1,7% do mercado total.
No período acumulado de janeiro a julho, a empresa licenciou um total de 21.366 unidades. Isso configura um avanço de 52% em relação às 14.035 unidades vendidas no mesmo período de 2025, demonstrando um ritmo superior ao crescimento geral do mercado, que atingiu 1,37 milhão de motos e cresceu 12,4% no intervalo analisado. Desde o início das operações comerciais no país, em dezembro de 2022, a Bajaj somou 65.301 emplacamentos.
Este crescimento é sustentado pela fábrica localizada em Manaus (AM), inaugurada em junho de 2024, sendo a primeira unidade da Bajaj fora da Índia. Esta fábrica funciona sob o regime CKD, onde os componentes são enviados desmontados para montagem local. Após um investimento de US$ 10 milhões em 2025, a capacidade anual da unidade aumentou de 20 mil para 48 mil motocicletas, empregando mais de 250 colaboradores, tanto efetivos quanto terceirizados.
Paralelamente, a rede de concessionárias expandiu-se para 76 pontos de venda, tendo sido 70 em abril. Além disso, desde junho, a subsidiária brasileira assumiu também as responsabilidades comerciais da KTM no território nacional. Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj do Brasil, declarou que «Julho foi o melhor mês da história da Bajaj no Brasil e reforça a força do nosso portfólio e a confiança do consumidor brasileiro».
Entre os modelos, a Pulsar N150 foi a mais vendida em julho, com 985 emplacamentos. Lançada em 2025, esta motocicleta street também lidera o portfólio da marca no ano, totalizando 5.233 unidades. No entanto, o maior volume de vendas concentra-se na família 400, composta pela Dominar 400 e Dominar NS400Z, que registraram 1.345 motos em julho e 8.475 no acumulado de janeiro a julho, representando um crescimento de 34%. Outros modelos importantes incluem a Dominar NS160, com 3.103 unidades anuais e crescimento de 19%; a Dominar NS200, com 2.554 unidades e avanço de 4%; e a Dominar 250, com 2.001 unidades.
O bom desempenho ocorre em um cenário favorável para o setor. Arcelio Junior, presidente da Fenabrave, mencionou que o programa federal de financiamento recém-lançado já está refletido nos números de motocicletas. A entidade também destacou a relevância dos consórcios, que são responsáveis, em média, por 28% das vendas de motos no país.
A InterGlobe Aviation Ltd., empresa controladora da maior companhia aérea indiana IndiGo, está em negociações com a Embraer SA sobre um potencial grande pedido de aviões regionais, segundo fontes familiarizadas com a situação.
De acordo com essas fontes, a IndiGo está considerando a aquisição de dezenas de aeronaves do modelo Embraer E2. Esses aviões visam substituir a frota atual de ATRs turboélice e, ao mesmo tempo, aumentar a capacidade da companhia. Vale ressaltar que as negociações estão em estágio inicial e ainda não há garantia de fechamento do negócio.
O acordo, que pode ser avaliado em bilhões de dólares antes da aplicação de descontos padrão do setor, seria o maior para o fabricante brasileiro na Índia. Isso também aproxima a empresa da criação de uma linha de montagem completa de aeronaves no país. Anteriormente, o CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, declarou que o fabricante precisaria receber pedidos de pelo menos 200 aeronaves regionais E175 antes de considerar a criação de uma unidade de montagem na Índia.
Representantes da IndiGo e da Embraer não comentaram imediatamente o pedido de comentários enviado por e-mail.
A Índia é o terceiro maior mercado de transporte aéreo do mundo e demonstra rápido crescimento, de acordo com dados da organização setorial IATA. No entanto, devido à ausência de produção comercial no país, a indústria depende de fabricantes estrangeiros de aeronaves. A IndiGo e a Air India Ltd. possuem alguns dos maiores pedidos do setor de aeronaves da Airbus SE e Boeing Co.
Anteriormente, a Embraer anunciou uma parceria com o conglomerado do bilionário Gautam Adani para produzir aeronaves na Índia, o que foi um estímulo significativo para os planos da administração liderada por Narendra Modi de transformar o país em um centro de produção global. Além disso, a empresa brasileira abriu seu escritório na Índia em Nova Delhi no mês passado, destacando suas ambições.
Vale mencionar separadamente que a Embraer está negociando com a Star Air, a maior transportadora regional da Índia, a compra de até 20 aeronaves no valor de cerca de 1 bilhão de dólares, conforme noticiado anteriormente pelo Bloomberg News.
Segundo a empresa, em março, a frota da IndiGo contava com 441 aeronaves, incluindo 46 ATRs turboélice regionais. A companhia planeja colocar em operação cerca de 900 aeronaves ao longo da próxima década, e tradicionalmente a maioria de suas aquisições era feita junto à Airbus, tornando o pedido à Embraer uma mudança significativa.
