A Ford Ranger alcançou o título de picape média mais vendida no Brasil em julho, quebrando uma longa sequência de domínio da Toyota Hilux no mercado nacional. A Hilux mantinha a liderança mensal há 58 meses consecutivos, quase cinco anos.
Os dados do Renavam, compilados pela Fenabrave, indicaram que a Ranger registrou 3.402 emplacamentos, superando os 3.369 da concorrente japonesa, numa margem apertada de apenas 33 unidades. É importante notar que a última vez que outro veículo ultrapassou a Hilux em um único mês foi em agosto de 2021, quando a Chevrolet S10 obteve 4.798 emplacamentos contra 4.363 da Toyota.
Com este resultado, a Ranger conquistou 25,2% de participação no segmento. O desempenho da picape da Ford demonstrou um crescimento de 15,3% em relação a junho, enquanto o setor geral de picapes sofreu uma retração de 0,8%. Segundo a montadora, esse avanço foi impulsionado principalmente pelas versões de alto padrão, como XLT, Limited e Raptor, sendo o motor V6 3.0 turbodiesel de 250 cv citado como fator decisivo para a compra.
Raul Limongi, diretor de Vendas e Serviços da Ford América do Sul, declarou que a conquista da liderança representa um reconhecimento da qualidade, tecnologia, confiança e força da Ranger, tornando-a a picape preferida no Brasil.
Embora a mudança tenha ocorrido mensalmente, a Toyota Hilux ainda detém uma vantagem considerável no período acumulado de janeiro a julho, com 26.732 emplacamentos frente aos 20.377 da Ranger. A picape da Toyota lidera a categoria em base anual desde 2016 e está caminhando para seu décimo ano consecutivo nesse posto.
A proximidade entre os modelos pode ser explicada pelo ciclo de vida dos produtos. A versão da Ranger comercializada atualmente no Brasil pertence à geração lançada em junho de 2023, trazendo plataforma, carroceria e interior renovados. Sua linha abrange desde a XL voltada para frotistas até a Raptor, oferecendo opções como o 2.0 turbodiesel de 170 cv e 41,3 kgfm, o V6 3.0 turbodiesel de 250 cv e 61,2 kgfm, e o topo de linha, o 3.0 V6 biturbo a gasolina de 397 cv e 59,4 kgfm, exclusivo da Raptor.
Em contraste, a Hilux deriva da geração apresentada globalmente em 2015, passando por atualizações contínuas. A oferta brasileira da Toyota é mais focada, com o 2.8 turbodiesel entregando 204 cv e 50,9 kgfm nas versões automáticas, e uma configuração específica de 224 cv e 55 kgfm para a GR-Sport. Contudo, a Toyota oferece uma variedade maior de configurações de trabalho, incluindo cabine simples e chassi.
O bom desempenho da Ranger contribuiu positivamente para os resultados globais da Ford. A montadora registrou 5.231 veículos emplacados em julho, um aumento de 12,6% comparado a junho, superando o crescimento de 2,6% da indústria. Além disso, a F-150 manteve sua posição de líder entre as picapes grandes de até 3,5 toneladas, com 115 unidades, e o Territory figurou como o segundo modelo mais vendido da fabricante, com 818 emplacamentos.