A Volkswagen lançou a linha 2027 do T-Cross, introduzindo modificações mecânicas e novos equipamentos visando sustentar sua posição de destaque entre os SUVs compactos. A mudança mais significativa é a implementação da transmissão automática AQ300 de oito marchas nas versões equipadas com o motor 200 TSI.
A linha também foi atualizada com a nova configuração Urban, que representa um aprimoramento na versão Sense. Este pacote inclui itens como câmera de ré, rodas de liga leve de 17 polegadas, com um custo adicional de R$ 7 mil, podendo chegar a R$ 8.750 dependendo da escolha da pintura.
Atualmente, a linha oferece sete opções de modelos, com preços que iniciam em R$ 119.990. As configurações disponíveis incluem o T-Cross Sense 200 TSI por R$ 119.990, o T-Cross Urban 200 TSI por R$ 126.990, o T-Cross 200 TSI por R$ 152.890, o T-Cross Comfortline 200 TSI por R$ 173.790, o T-Cross Highline 250 TSI por R$ 186.290 e o T-Cross Extreme 250 TSI por R$ 194.590.
A principal inovação reside na substituição da antiga transmissão automática de seis velocidades pela nova caixa AQ300 nas versões Sense 200 TSI e Comfortline. De acordo com a montadora, esta caixa, que é utilizada no Taos, contribui para uma melhoria na eficiência energética e resulta em uma redução de consumo de combustível de até 7% ao usar gasolina e de 5% ao usar etanol em condições urbanas.
Essa otimização permite que o veículo mantenha velocidades de cruzeiro com menor rotação, o que ajuda na economia. Além da economia, a transmissão de oito marchas promete tornar as trocas mais fluidas, diminuir a rotação do motor durante a condução em velocidade constante e manter o motor 1.0 turbo de 128 cv e 20,4 kgfm (etanol) mais próximo da faixa ideal de torque, beneficiando retomadas e ultrapassagens.
Para além do pacote Urban, outras versões receberam atualizações. O T-Cross 200 TSI agora vem equipado de série com câmera de ré, acesso sem chave (Kessy), partida por botão e sensores de estacionamento dianteiros, além de volante com revestimento premium.
Na versão Comfortline, foram adicionados novos faróis de LED com luzes de posição no para-choque, inspirados no design europeu, juntamente com sensor de chuva, sensor crepuscular e retrovisor interno eletrocrômico. As versões Highline e Extreme continuam utilizando o motor 250 TSI, associado ao câmbio automático de seis marchas.
A linha 2027 também mantém os pacotes opcionais já conhecidos, tais como Design View, Sky View e ADAS, que oferecem teto solar panorâmico, acabamento interno diferenciado e funcionalidades semiautônomas, incluindo assistente de permanência em faixa, detector de ponto cego, Park Assist e Travel Assist.
Esta atualização ocorre em um momento importante para o modelo, que já completa sete anos no mercado e lidera em um segmento altamente competitivo. Apesar disso, o SUV demonstra ótimo desempenho e mantém a liderança entre os SUVs, sendo o segundo carro de passeio mais vendido em 2026, ficando atrás somente do Polo Track. Em junho, o T-Cross registrou 11.752 unidades emplacadas, o maior volume mensal já atingido por um SUV no mercado brasileiro. Desde janeiro, o total de licenciamentos soma 55 mil unidades, enquanto seu concorrente direto, o Tera, acumulou 51 mil unidades.
Em meio ao aumento dos preços dos produtos Apple na África do Sul, causado pela escassez de memória RAM, o modelo iPad Air de 13 polegadas com chip M3 mantém seu preço em R14.999, oferecendo um valor excepcional em comparação com outros dispositivos da linha.
Trata-se do iPad Air de 13 polegadas com chip M3, cujo preço para consumidores locais permaneceu inalterado em R14.999. Para comparação, o modelo básico do MacBook Air de 13 polegadas com chip M5 aumentou de R19.999 para R26.499, o que representa um aumento considerável de R6.500 pelo mesmo dispositivo.
Apesar do aumento geral de preços, a comparação mais notável é com o MacBook Neo. O modelo básico de 256 GB, que não possui Touch ID, aumentou de R11.999 para R13.999. Isso o torna apenas R1.000 mais barato do que o iPad Air M3, que é significativamente superior.
O Neo funciona com o processador A18 Pro, usado na série iPhone 16 Pro. Embora tanto o Air quanto o Neo tenham 8 GB de memória unificada, o desempenho difere substancialmente no nível do silício: o Neo possui uma CPU de 6 núcleos e uma GPU de 5 núcleos, enquanto o iPad Air M3 é equipado com uma CPU de 8 núcleos e uma GPU de 9 núcleos.
Embora o Neo venha com teclado e trackpad incluídos, a tela sensível ao toque do iPad o torna inerentemente mais versátil e portátil. Combiná-lo com um teclado e mouse externos representa um compromisso insignificante, especialmente considerando o quão próximos ficaram seus níveis de preço.
Em última análise, se a escolha for entre esses dois dispositivos na África do Sul neste momento, o iPad Air vence em poder bruto, longevidade de desempenho e flexibilidade geral.
O debate sobre a gasolina E20 no país continua. O governo afirma que a situação está sob controle e que a qualidade da gasolina está sendo monitorada continuamente. Em contraste, um suposto relatório da SIAM, a principal organização das empresas automobilísticas, apresentou fatos que mencionam a rápida deterioração de partes cruciais do motor e do sistema de escape.
É notável que os relatórios de mídia que fizeram essas alegações foram posteriormente removidos. Esta situação levanta a questão sobre qual é o estado real da gasolina E20: se está restrita a alguns casos específicos ou se existe um grande desafio de controle de qualidade com o uso de combustível E20 em todo o país?
De acordo com um relatório da CNBC TV-18, a SIAM enviou uma carta ao Ministério do Petróleo e Gás Natural expressando sua preocupação com a qualidade da gasolina E20. Este relatório indicava que a presença de cloretos e umidade na gasolina E20 estava fazendo com que injetores de combustível, bombas de combustível, válvulas EGR (Recirculação de Gases de Escape), sistemas de escape e várias peças ligadas ao motor falhassem rapidamente. A SIAM argumentou que testes de campo identificaram a corrosão causada por cloretos e o desgaste desnecessário como as principais causas dessas falhas.
O relatório afirmou que a SIAM observou um aumento nos incidentes relacionados a cloretos após a implementação da gasolina E20. A organização acreditava que mais cloretos poderiam causar corrosão intensa no motor e no sistema de escape, levando a falhas imediatas dos veículos ou a problemas técnicos graves a longo prazo. O relatório também alertou que, se tais incidentes continuassem a aumentar, a confiança dos consumidores no combustível com etanol poderia diminuir.
O relatório também mencionou que amostras retiradas de tanques de combustível de alguns veículos apresentaram níveis de cloreto de até 500 mg/kg, enquanto amostras retiradas de alguns postos de gasolina registraram esse nível em 350 mg/kg. A SIAM solicitou ao governo que incluísse obrigatoriamente o limite máximo de cloretos nos padrões de combustível do Bureau of Indian Standards (BIS). A instituição recomendou manter o limite total de cloretos em E20 e E85 abaixo de 1 mg/kg.
Não apenas os cloretos, mas também o alto teor de umidade na gasolina E20 foi apontado como um grande problema no relatório. Alegou-se que o nível de umidade em várias amostras era superior a 10.000 mg/kg, enquanto o limite estabelecido é de 3.000 mg/kg. Uma umidade tão alta afeta diretamente os componentes internos do veículo. Como o etanol absorve umidade do ambiente, um excesso de umidade pode fazer com que o combustível se separe em diferentes camadas, resultando em problemas como o desligamento do motor logo após o abastecimento.
A SIAM também instou o governo a investigar a causa raiz do combustível defeituoso e a fortalecer o monitoramento de toda a rede de fornecimento de combustível. O relatório sugeriu que falhas nos tanques de armazenamento subterrâneos e nas tubulações de postos de gasolina antigos podem misturar água e outras impurezas no combustível, portanto, esses postos antigos devem ser inspecionados e auditados regularmente.
Um alto funcionário americano declarou que é possível fechar um acordo com o Irã para reiniciar as operações do Estreito de Ormuz já 'hoje ou amanhã'. Esta informação causou uma queda nos preços do petróleo devido às esperanças de aumento dos suprimentos através desta via aquática vital, relata a AFP.
O Secretário de Estado do Tesouro dos EUA, Scott Bessent, informou à CNBC que há probabilidade de um acordo ser alcançado nas próximas horas, apoiando assim as declarações do Presidente Donald Trump.
Discursando da Casa Branca na segunda-feira, Trump continuou a misturar otimismo em relação à diplomacia com ameaças, alertando que esta é a 'última chance do Irã antes de ser decapitado'.
Teerã e Washington estão em estado de conflito desde 28 de fevereiro, quando os EUA e Israel realizaram ataques surpresa contra o Irã. Apesar do cessar-fogo e de acordos preliminares nos meses seguintes, os esforços diplomáticos não conseguiram pôr fim ao confronto.
Após o surgimento deste relatório, o Ministério do Petróleo e Gás Natural emitiu uma declaração afirmando que as companhias de marketing de petróleo testam regularmente a qualidade do combustível em todo o país. De acordo com o ministério, além do sistema de teste existente, agora são verificados diariamente 8 a 12 vezes a mistura de água em mais de 87 mil postos de gasolina. O governo também informou que, de mais de 2.000 amostras coletadas em todo o país, a presença de cloretos foi encontrada em apenas dois casos, e a venda de combustível nesses dois postos foi imediatamente suspensa; ações rigorosas serão tomadas caso qualquer tipo de mistura seja encontrado no futuro.
Em meio ao debate sobre cloretos e umidade na gasolina E20, a Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) esclareceu sua posição. A organização disse que os dados apresentados no relatório não devem ser considerados finais ou certificados. A SIAM garantiu que os proprietários de veículos comuns não precisam se preocupar no momento e que a qualidade do combustível está sendo monitorada continuamente de acordo com os regulamentos estabelecidos.
Segundo a SIAM, as companhias de marketing de petróleo (OMCs) realizam verificações extremamente rigorosas da qualidade do combustível, examinando mais de 150 padrões diferentes durante os testes para garantir que a qualidade da gasolina não seja comprometida. A SIAM também informou que o Ministério do Petróleo e Gás Natural (MoPNG) já implementou um limite de 3ppm para cloretos e enxofre no etanol adicionado à gasolina como medida de precaução.
Este assunto surgiu em um momento em que há controvérsia sobre a gasolina E20 em todo o país. Por exemplo, Arvind Kejriwal, ex-primeiro-ministro de Delhi e coordenador do AAP, marchou até a Casa do PM protestando contra o E20. Além disso, empresários e ativistas sociais como Tahseen Poonawala e a Federação de Transportes de Delhi têm protestado continuamente contra o combustível com etanol.
