A Honda expôs na Europa a versão 2027 da X-ADV, sua popular scooter aventureira. As modificações introduzidas são sutis e focam primariamente no aspecto visual, incluindo a adição de uma nova tonalidade, enquanto o sistema mecânico e os componentes permanecem idênticos aos da geração anterior.
A principal alteração reside na introdução da pintura Mat Deep Mud Gray, que agora faz parte da paleta de cores, juntamente com as opções já existentes: Graphite Black, Mat Ballistic Black Metallic e Pearl Glare White. Com essa mudança, a montadora visa modernizar a atratividade estética da crossover sem modificar seu conceito fundamental.
Em termos de engenharia, a X-ADV mantém seu motor bicilíndrico, que possui 745 cm³ de cilindrada e é capaz de gerar 58,6 cv de potência e 7,0 kgfm de torque. Este motor continua acoplado à transmissão automatizada de dupla embreagem (DCT) de seis velocidades, um dos seus atributos mais destacados.
O conjunto de tecnologias embarcadas também foi preservado. A scooter oferece acelerador eletrônico, diversos modos de pilotagem, controle de tração (HSTC), piloto automático, um painel TFT colorido de cinco polegadas com integração Honda RoadSync, iluminação Full LED e um compartimento sob o assento com capacidade para 22 litros.
Quanto ao mercado brasileiro, a atualização europeia sugere que a Honda decidiu não implementar alterações estruturais na X-ADV para a linha 2027. Visto que o modelo foi lançado recentemente no Brasil em sua configuração mais atual, espera-se que, por enquanto, apenas as novas opções de cores sejam a novidade apresentada para este modelo no cenário internacional.
A Honda oficializou o lançamento das novas motocicletas CB400 Super Four E-Clutch e CBR400 Four E-Clutch no Japão, quatro meses após a apresentação dos protótipos no Salão de Motocicletas de Osaka. Estes modelos trazem de volta a linhagem clássica da fabricante japonesa, integrando o tradicional motor de quatro cilindros em linha com inovações tecnológicas como o acelerador eletrônico e o sistema de embreagem automatizada E-Clutch.
A CB400 Super Four será a primeira a estar disponível nas concessionárias japonesas, com início de vendas agendado para 21 de agosto. Em seguida, a versão esportiva CBR400 Four terá sua estreia em 18 de setembro. Os valores sugeridos são de 998.800 ienes (equivalente a cerca de R$ 31 mil) para a versão naked, e aproximadamente 1,18 milhão de ienes (cerca de R$ 37 mil) para a versão carenada.
Um ponto central desta nova geração é o ressurgimento da arquitetura de quatro cilindros em linha, uma configuração histórica da linha Four desde os anos 1970 e que estabeleceu um padrão entre as motos médias da Honda. O novo motor possui capacidade de 399 cm³, utiliza refrigeração líquida, comando duplo de válvulas (DOHC) e quatro válvulas por cilindro. Este conjunto mecânico gera 58 cv a 11.500 rpm e produz 3,9 kgfm de torque a 9.750 rpm, operando com aceleração eletrônica (throttle-by-wire).
No design, a Honda fez referências ao passado: o escapamento mantém o desenho tradicional 4-2-1, com curvas visíveis inspiradas na CB400 Four de 1974, enquanto o visual da CB400 Super Four remete diretamente ao modelo introduzido em 1992. Além disso, o Honda E-Clutch é um diferencial importante, permitindo que o piloto inicie, pare e troque marchas sem precisar acionar a embreagem manualmente, embora o manete permaneça acessível para quem prefere o controle convencional. Este sistema já está presente em modelos como a CB650R, vendida no Brasil, visando maior conforto no trânsito urbano.
As duas motocicletas também receberam atualizações tecnológicas significativas. Agora, elas são equipadas com um painel TFT colorido de cinco polegadas, substituindo os antigos mostradores analógicos. Outro recurso é o Honda RoadSync, que possibilita a conexão do smartphone à moto para acesso a navegação curva a curva, controle musical e visualização de notificações de chamadas através dos comandos do guidão.
Atualmente, a Honda limitou a confirmação das novas CB400 Super Four e CBR400 Four exclusivamente para o mercado japonês. A montadora ainda não divulgou planos para comercializar esses modelos em outras regiões, incluindo o Brasil. Contudo, o grande interesse demonstrado por estes modelos em mercados como Europa e Estados Unidos alimenta as esperanças de uma futura expansão global, apesar da ausência de confirmação oficial sobre tal plano.
