Demanda por transporte aéreo de carga cresceu 8,5% em junho, segundo a IATA

Investidores que esperam receber as chaves de apartamentos ou casas podem enfrentar uma espera mais longa. O governo central emitiu uma recomendação para muitos projetos registrados no setor imobiliário em todo o país, concedendo-lhes a possibilidade de estender os prazos de implementação em quatro meses sob a lei RERA.

O Ministério da Habitação e Assuntos Urbanos (MoHUA) emitiu uma carta consultiva para os órgãos reguladores RERA em todo o país, indicando que os projetos correspondentes podem ser concedidos tempo adicional de quatro meses.

De acordo com o comunicado do governo, a instabilidade e os conflitos no Oriente Médio afetaram as cadeias de suprimentos globais. Isso levou a problemas na disponibilidade de muitos materiais e equipamentos de construção necessários. Além disso, os custos logísticos e as complexidades relacionadas ao transporte marítimo aumentaram. Diante dessas circunstâncias, o Departamento de Despesas do Ministério das Finanças emitiu uma nota interna, classificando a situação no Oriente Médio como 'força maior' (Force Majeure).

A lei RERA prevê a possibilidade de prorrogação do prazo do projeto em caso de guerra, desastre natural ou outras circunstâncias excepcionais, conforme a Seção 6. Estas condições permitem aumentar o prazo de implementação do projeto.

De acordo com a carta consultiva do ministério, este apoio pode ser obtido por projetos imobiliários registrados cujo prazo original de conclusão seja em 28 de fevereiro de 2026 ou posterior. Projetos cujo prazo de conclusão ajustado ou prazo estendido anteriormente expire após 28 de fevereiro de 2026 podem obter uma prorrogação única de quatro meses.

Normalmente, para estender o prazo do projeto, o construtor deve apresentar um pedido ao órgão RERA competente. No entanto, desta vez, o governo central recomendou aos órgãos regionais RERA que emitissem uma 'ordem geral' para que os projetos correspondentes pudessem receber ajuda sem a necessidade de burocracia adicional. O objetivo deste passo é reduzir atrasos administrativos e fornecer assistência rápida aos projetos afetados.

Embora esta decisão dê aos construtores tempo adicional para concluir os projetos, ela potencialmente pode aumentar o tempo de espera para muitos compradores. Aqueles que planejavam mudar-se, rescindir contratos de aluguel ou esquemas de investimento com base nos prazos originais agora terão que esperar mais alguns meses. O governo afirma que se o projeto permanecer inacabado devido a problemas na cadeia de suprimentos, isso pode causar danos ainda maiores aos compradores. Portanto, a prorrogação limitada ajudará a concluir os projetos.

O impacto da crise no Oriente Médio não se limita apenas a documentos. Um relatório da consultoria imobiliária Anarock de junho de 2026 alertou que, devido à crescente tensão no Oriente Médio, flutuações nos preços do petróleo bruto e obstáculos nas cadeias de suprimentos, a entrega de cerca de 5,4 milhões de casas em todo o país pode ser interrompida. De acordo com o relatório, se o conflito se arrastar, isso pode levar ao aumento dos custos de construção e afetar a disponibilidade de cimento, aço, alumínio, cobre e outros materiais de construção, aumentando o risco de impacto tanto no custo quanto nos prazos dos projetos.

Impacto de combustíveis à ocupação

O impacto da tensão no Oriente Médio é sentido não apenas nos preços da gasolina ou gás para cozinhar. Ele começou a aparecer no setor imobiliário. O aumento dos preços do petróleo eleva os custos de transporte, o que afeta diretamente o custo dos materiais de construção. Ao mesmo tempo, as interrupções na cadeia de suprimentos podem retardar o ritmo da implementação dos projetos. Assim, os problemas no Oriente Médio agora não se referem apenas à inflação, mas também podem afetar os sonhos de milhões de famílias de ter uma casa própria.

Suporte para construtores, espera para compradores

No geral, a medida tomada pelo governo central visa dar aos construtores tempo adicional para superar as dificuldades atuais. No entanto, o lado negativo é que milhares e milhões de compradores podem enfrentar atrasos na posse de suas casas. Compradores cujos projetos estão sujeitos a esta norma devem verificar os novos prazos com seu construtor e o órgão RERA correspondente.

A Tokio Marine introduziu um novo benefício em seu Seguro Viagem: clientes que contratarem este produto receberão um desconto de 12% nas diárias de aluguel de veículos fornecidos pela SIXT, uma locadora alemã com presença global.

Esta vantagem surgiu de uma colaboração entre as duas companhias e foi divulgada em 23 de julho, conforme relatado pelo InsurTalks. A iniciativa visa integrar a proteção e a mobilidade em uma única fase do planejamento de viagens.

Enquanto a apólice cobre o segurado em diversas situações previstas em contrato, o abatimento aplica-se a um dos custos mais significativos para quem viaja e necessita de um automóvel no destino, um item que, em roteiros terrestres, frequentemente compete com os gastos de acomodação.

Este desconto adicional soma-se a outros benefícios já oferecidos pela seguradora, tais como telemedicina com suporte 24 horas, cobertura para extravio e atraso de bagagem, reembolso de despesas médicas e odontológicas, serviço de regresso sanitário e redução no custo da aquisição de chips internacionais. O Seguro Viagem da Tokio Marine está disponível nas versões nacional e internacional.

No entanto, alguns detalhes importantes para o consumidor não foram especificados no anúncio, incluindo quais categorias de veículos são elegíveis, se o desconto é válido para aluguéis realizados no Brasil, se ele pode ser somado a promoções próprias da locadora, nem por quanto tempo essa condição será mantida.

A SIXT, fundada na Alemanha em 1912 e ainda sob controle familiar, administra mais de 2 mil pontos de atendimento em mais de 105 países, segundo a empresa. Sua frota abrange desde modelos econômicos até SUVs, vans, conversíveis e veículos de categoria superior, atendendo assim a viajantes individuais, familiares ou a negócios.

A Ramkrishna Forgings Ltd (RKFL) prevê uma melhoria nas exportações em termos trimestrais durante o ano fiscal de 2026-2027 (FY27), esperando que as exportações representem cerca de 35% da receita. Este crescimento é sustentado por novos contratos e pela recuperação da demanda nos mercados da América do Norte e Europa.

Esta declaração foi feita pelo vice-diretor executivo Chaitanya Jalan. No ano fiscal de 2026 (FY26), a receita operacional autônoma da RKFL aumentou em 3,3%, atingindo 3754,92 crore de rúpias. No entanto, a receita de exportação caiu 19,9% em comparação com o FY25, totalizando 1186,55 crore de rúpias contra 1482,09 crore de rúpias, devido à fraca demanda e volatilidade nos principais mercados estrangeiros. Como resultado, no FY26, a participação das exportações na receita autônoma foi de 31,6%, caindo de 40,8% no FY25.

No primeiro trimestre do FY27, a receita operacional autônoma cresceu 17,1% em relação ao ano anterior, atingindo 1097,22 crore de rúpias, e a receita de exportação aumentou 11% tanto em termos anuais quanto trimestrais, totalizando 353,87 crore de rúpias. A participação das exportações melhorou para 32,3%. A empresa visa aumentar essa participação para cerca de 35% no FY27 e ultrapassar 40% até o FY28.

Chaitanya Jalan informou ao Business Standard: «Esperamos um crescimento das exportações durante todo o ano e melhorias em termos trimestrais. Devemos atingir cerca de 35% como participação geral de exportação este ano e almejamos chegar a 40% até o FY28».

A receita da América do Norte cresceu 11,8% em relação ao ano anterior e 6,5% sequencialmente no trimestre de junho, totalizando 222,25 crore de rúpias. A receita europeia aumentou 9,6% em relação ao ano anterior e 19,5% sequencialmente, atingindo 128,41 crore de rúpias.

Jalan observou que «os últimos dois anos foram muito ruins em termos da América do Norte e Europa, com volatilidade significativa em ambos os mercados. A situação parece bastante estável este ano, e estamos vendo bons influxos de pedidos de ambas as regiões».

A RKFL opera no mercado norte-americano há cerca de 15 anos, enquanto a Europa se tornou um destino mais significativo para a empresa nos últimos sete ou oito anos. Na América do Norte, a empresa atua em oportunidades no segmento de automóveis de passeio, enquanto na Europa demonstra atividade no setor de transporte comercial. Além disso, a RKFL utiliza uma instalação de produção adquirida no México para atender clientes na América do Norte localmente. Jalan acrescentou que a RKFL colabora com clientes na modificação de produtos e redução de custos para aumentar a competitividade diante da incerteza geopolítica e tarifária.

Ele enfatizou: «Os negócios não podem parar por causa de anúncios de tarifas ou guerras. As empresas entenderam que a volatilidade permanecerá e estão encontrando maneiras de lidar com isso».

Espera-se que a recuperação das exportações ajude a RKFL a utilizar a capacidade de produção criada através de investimentos de cerca de 1500 a 1700 crore de rúpias nos últimos dois anos. Estes investimentos cobriram fundição, aquisições e expansão subsequente em empresas adquiridas, bem como estampagem de alumínio e fria, e novas linhas de prensas.

A utilização geral da capacidade no primeiro trimestre foi de 68% após a entrada em operação das novas linhas no final do FY26. Jalan prevê que os investimentos realizados no FY25 atingirão um nível de utilização de 70-80% durante o FY27, e a capacidade adicional no FY26 deve atingir níveis semelhantes até o quarto trimestre.

Automóveis de passeio representam outro canal de crescimento. Os produtos automotivos representam atualmente cerca de 80% da receita total da RKFL. Os veículos comerciais representam cerca de 90% da receita automotiva, enquanto carros de passeio e motocicletas representam os 10% restantes. Nos próximos três a quatro anos, a RKFL espera que os produtos automotivos representem 70-75% da receita total, com carros de passeio fornecendo 20-25% da receita automotiva. No primeiro trimestre, a empresa recebeu pedidos de automóveis de passeio no valor de 228 crore de rúpias e de motocicletas no valor de 50 crore de rúpias, que abrangem programas de quatro anos, principalmente para componentes de transmissão e diferencial.