O Ministério dos Transportes Rodoviários apresentou uma proposta para alterar o regime de comprovação de conformidade de produção (CoP) em relação ao cumprimento das normas de emissões para modelos de veículos novos e já existentes. Esta iniciativa visa reduzir a carga regulatória e aumentar a facilidade de negócios para os fabricantes de automóveis.
Alterações na frequência de testes
De acordo com o projeto apresentado, para novos modelos de carros de passeio e veículos de duas rodas, o teste CoP será realizado anualmente durante os primeiros três anos após a aprovação do tipo, e depois a cada três anos. No entanto, para veículos de passageiros maiores, caminhões e veículos comerciais pesados, os testes CoP permanecerão anuais.
Regime para modelos existentes
Quanto aos modelos já em produção, a frequência dos testes será reduzida para uma vez a cada três anos para veículos de duas rodas, carros de passeio, veículos de passageiros grandes, caminhões e veículos comerciais pesados. Anteriormente, o teste CoP para todos os modelos de carros de passeio era realizado anualmente, enquanto para veículos de duas rodas, produzidos em volumes significativamente maiores, a frequência de teste variava de a cada três meses a uma vez por ano, dependendo do volume de produção.
Essência do processo CoP
O CoP é um procedimento de verificação regulatória que garante que os veículos produzidos em série continuam a cumprir as especificações originais aprovadas no momento da obtenção do tipo. Um representante oficial observou que a política proposta desvincula a frequência do teste CoP do volume de veículos produzidos ou importados. No entanto, os fabricantes e importadores devem reforçar seus sistemas de controle de qualidade e garantir a conformidade contínua com os padrões, pois a descoberta de qualquer defeito ou desvio após três anos pode acarretar o risco de recall de um grande número de veículos, especialmente os de duas rodas.
Procedimento de teste
No âmbito do regime CoP, agências de teste selecionam aleatoriamente veículos das linhas de produção, centros de concessionárias ou do mercado aberto para realizar testes de conformidade de emissões. Todos os custos para a realização desses testes são arcados pelo próprio fabricante do veículo.
