A Ford iniciou um recall afetando 79.579 unidades dos modelos SUV Explorer e Lincoln Aviator nos Estados Unidos. O problema identificado reside em uma falha no banco do motorista, que pode reclinar autonomamente, mesmo quando o veículo está parado e vazio.
Risco para passageiros
O principal perigo associado a este defeito é direcionado aos ocupantes da segunda fileira. Quando o encosto avança para trás sem comando, ele corre o risco de prensar o passageiro. Esta campanha abrange 64.409 exemplares do Ford Explorer e 15.170 unidades do Lincoln Aviator, ambos pertencentes aos anos-modelo 2026 e 2027, fabricados entre 24 de novembro de 2025 e 27 de junho de 2026.
Detalhes da falha e registro
O incidente foi formalmente registrado em 21 de julho na NHTSA, a agência de segurança de trânsito dos Estados Unidos, sob a campanha número 26V470000. É importante notar que nenhum desses dois modelos possui venda oficial no Brasil.
A montadora atribui o defeito a um lote específico de motores de reclinação de assento, fornecidos por um novo parceiro industrial que começou a suprir a linha de produção no final de 2025. Somente os veículos equipados com este componente particular e sua estratégia de controle foram incluídos na lista de recall.
Como ocorre o mau funcionamento
O mau funcionamento se manifesta quando a função de memória do assento é ativada por ações rotineiras, tais como o destravamento remoto das portas, a ignição à distância, a aproximação do condutor com a chave presencial no bolso ou a seleção manual de uma posição previamente salva. Ao receber tal comando, o motor interpreta incorretamente a posição do banco, fazendo com que o encosto continue reclinando continuamente.
Os relatos indicam que o movimento não ocorre enquanto o carro está em movimento, e na maioria dos casos, o motorista não estava dentro do veículo quando a falha aconteceu. O risco significativo surge na parte traseira, pois os sistemas de detecção de obstáculos e de reversão automática podem não funcionar adequadamente nessas circunstâncias, gerando potencial de aprisionamento ou prensamento de quem estiver no banco de trás, incluindo crianças.
Investigação e histórico de recalls
A investigação da Ford foi desencadeada após denúncias de proprietários que descobriram o assento completamente reclinado ao destravar o automóvel. Até 26 de junho, a fabricante havia documentado 133 registros relacionados ao defeito, afirmando não ter ciência de acidentes ou lesões. O conserto ainda está em fase de desenvolvimento e, segundo a marca, deverá envolver a substituição de peças ou uma atualização de software, embora a data do envio dos avisos aos proprietários não tenha sido divulgada.
Este é o segundo recall relacionado a problemas de assentos nos mesmos dois SUVs em um intervalo de apenas oito dias. Em 14 de julho, a Ford já havia convocado aproximadamente 388 mil unidades dos modelos Explorer e Aviator, devido a um mecanismo de acesso aos assentos traseiros que poderia travar, permitindo que o banco da segunda fileira tombasse ou deslizasse durante a condução — uma falha que a empresa alegava ter corrigido em 2025.
Impacto geral da Ford em 2026
Considerando todas as ações, o total de veículos recolhidos pela Ford nos Estados Unidos em 2026 alcançou 13.518.991, distribuídos em 61 campanhas até 28 de julho. No mesmo período, a indústria automobilística americana registrou 226 recalls, envolvendo um total de 26.740.225 carros. Este dado posiciona a Ford como a responsável por mais da metade dos veículos convocados nos Estados Unidos neste ano.
