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O serviço de internet via satélite Starlink está em constante expansão no Brasil, consolidando-se como o 13º maior provedor de banda larga fixa no país, conforme dados da Ookla. Atualmente, a empresa conta com 791 mil assinantes, embora a própria Starlink mencione um total de 1 milhão de assinantes.

Desempenho em Áreas Rurais vs. Urbanas

O crescimento da Starlink é particularmente notável no segmento rural, onde supera a participação de mercado de concorrentes estabelecidos como Claro e Vivo. Estima-se que, no primeiro semestre de 2026, a Starlink detenha 9,34% do mercado de banda larga fixa em regiões rurais brasileiras. Em contrapartida, Claro e Vivo registram participações de 6,52% e 5,4%, respectivamente.

Embora a Starlink também possua uma base de assinantes relevante em grandes centros urbanos, como São Paulo e Rio de Janeiro, sua penetração nesses locais é menor (1,34%) comparada ao cenário rural. A Ookla atribui essa diferença ao fato de que a implantação de fibra óptica é muito mais extensa nas áreas urbanas.

Comparativo de Crescimento e Velocidade

Entre maio de 2025 e maio de 2026, houve um crescimento de 8,3% nos clientes rurais da Starlink, enquanto a Vivo registrou um aumento de 9,88% no segmento urbano. No quesito velocidade, a Starlink apresenta médias de download que ficam abaixo dos serviços de fibra óptica oferecidos pelos concorrentes.

A Ookla aponta que, tanto em áreas urbanas quanto rurais, os usuários da Starlink frequentemente encontram taxas de download entre 50 e 200 Mb/s, raramente ultrapassando 300 Mb/s. Por outro lado, Claro, Vivo e TIM, que utilizam predominantemente fibra óptica, conseguem entregar velocidades que variam de 300 Mb/s a 1 Gb/s, dependendo do plano contratado.

Tecnicamente, a operação de internet por satélite é mais complexa, e as capacidades da rede Starlink tendem a diminuir conforme a base de clientes se expande e há mais dispositivos conectados simultaneamente. Especificamente, a taxa média de download da Starlink no Brasil foi de 149,5 Mb/s durante a madrugada, caindo para 90,6 Mb/s às 13:00, segundo o primeiro trimestre de 2026. Apesar disso, para muitos moradores de áreas rurais, o serviço da Starlink representa a única opção viável, sendo considerado superior em qualidade e disponibilidade frente aos provedores locais.

A GWM introduziu duas novas configurações para o modelo ORA 5 na China: as versões GT e Sport. Essas adições focam em oferecer um apelo estético esportivo e acabamentos diferenciados, embora a montadora chinesa não tenha confirmado quaisquer modificações na motorização ou nos ajustes de dinâmica de rodagem.

Detalhes das versões Sport e GT

A variante Sport apresenta alterações mais discretas, incluindo uma pintura bicolor com o teto branco, rodas de liga leve de maior diâmetro, pinças de freio pintadas de vermelho e um sensor LiDAR posicionado no topo do teto. Este componente, atualmente exclusivo das versões puramente elétricas vendidas na China, indica um pacote mais sofisticado de auxílios à direção, integrado ao sistema Coffee Pilot 3 da própria GWM.

Já a configuração GT adota uma aparência mais ousada. Ela incorpora um divisor dianteiro (splitter), saias laterais e um aerofólio traseiro, além de detalhes em vermelho aplicados nos faróis, rodas, pinças de freio e componentes aerodinâmicos. A natureza elétrica do veículo exposto é identificada apenas pela porta de recarga localizada no para-lama dianteiro, o que levanta a possibilidade de essa versão substituir o antigo Ora 03 GT na linha chinesa.

Especificações mecânicas e produção no Brasil

Apesar do design mais chamativo, a GWM manteve sigilo sobre os aspectos mecânicos. Não foram reportados aumentos de potência, revisões na suspensão ou recalibrações de desempenho, sugerindo que as mudanças são primariamente estéticas.

Na China, o ORA 5 está disponível em versões elétricas, equipadas com motor dianteiro de 204 cv e baterias LFP de 45,3 kWh e 58,3 kWh, proporcionando autonomias de 480 km e 580 km no ciclo CLTC. Também existem opções híbridas e a combustão, sendo esta última dotada de um motor 1.5 turbo de 184 cv. O preço inicial da linha começa em 69.800 yuans, aproximadamente R$ 53 mil, e os valores dos novos pacotes ainda não foram divulgados.

No Brasil, o ORA 5 foi lançado em junho em uma versão única, custando R$ 159.900. O SUV elétrico utiliza o mesmo motor de 204 cv e 26,5 kgfm, atingindo 100 km/h em 7,7 segundos e tendo sua velocidade máxima eletronicamente limitada a 160 km/h. A bateria de 58,3 kWh oferece autonomia de até 349 km pelo ciclo do Inmetro e suporta carregamento rápido em corrente contínua de até 120 kW, permitindo passar de 20% a 80% em 20 minutos, conforme informado pela fabricante.

Plano de produção nacional

A produção nacional foi confirmada para a segunda fábrica da marca no país, localizada em Aracruz, Espírito Santo. Esta planta receberá um investimento de R$ 4,6 bilhões na primeira fase, como parte do plano total de R$ 10 bilhões anunciado para o Brasil. A unidade será multienergia, apta a fabricar modelos elétricos, híbridos e a combustão na mesma linha. Sua capacidade projetada é de 200 mil unidades anuais, quatro vezes superior à unidade de Iracemápolis (SP), que produz Haval H6, Haval H9 e Poer P30, mas a operação só terá início em 2029. Atualmente, as versões GT e Sport são apresentadas somente no material chinês, e a GWM não especificou se essas configurações serão exportadas.

Kevin Warsh reconheceu que a reunião do Comité não foi consensual, descrevendo as discussões como uma verdadeira «disputa familiar». A decisão final do Comité não foi unânime, registrando três votos contrários e nove votos a favor da manutenção dos juros.

Posicionamento e Perspetivas Económicas

Embora tenha enquadrado os debates como «ativos e robustos», Warsh não detalhou amplamente os motivos do desentendimento, afirmando acreditar que a sua equipa é a melhor para definir a direção da política monetária. Ele salientou que a economia demonstra uma «resiliência impressionante», mesmo face aos recentes choques.

Warsh reafirmou o compromisso do Comité em alcançar a meta de inflação de 2% estabelecida pela Fed, declarando que não haveria flexibilidade nesse aspeto. Contudo, ele não confirmou um eventual aumento das taxas de juro na próxima sessão.

Análise da Inflação e Taxas de Juro

O líder da Fed mencionou que estão a analisar as dinâmicas inflacionárias, dado que os preços permanecem altos há cinco anos, mas não apresentou medidas específicas para atingir a meta. Além disso, o presidente da Fed reforçou que a instituição deixará de apresentar projeções futuras, esperando que o mercado reaja em tempo real, «sem filtros» e com menor restrição devido a essas previsões.

Após uma reunião de dois dias, a Fed decidiu manter as taxas de juro no intervalo entre 3,50% e 3,75%, conforme anunciado num comunicado. Esta decisão reflete o apoio ao duplo mandato da Reserva Federal.

Detalhes da Decisão e Contexto Global

O comunicado indicou que a atividade económica está a crescer de forma sólida, apesar da elevada incerteza causada, em parte, pelo conflito no Médio Oriente. A Fed observou que o crescimento da produtividade e o investimento de capital estão fortes, e que o aumento do emprego acompanha o crescimento da população ativa, mantendo a taxa de desemprego quase estável.

Em contraste, a inflação continua superior à meta de 2% do Comité, sendo atribuída, em parte, a choques de oferta que elevaram os preços em certos setores, como o da energia. A Fed garantiu que assegurará a estabilidade dos preços. O comunicado também especificou que os votos contrários à medida de política monetária foram dados por Beth M. Hammack, Neel Kashkari e Lorie K. Logan, que defendiam um aumento de 0,25 pontos percentuais nas taxas de juro.

A inflação tem ultrapassado a meta do banco central há mais de cinco anos. A guerra no Irão contribuiu para a incerteza económica e impulsionou os preços da energia, intensificando a pressão inflacionária e criando um dilema para os decisores da Reserva Federal. Hammack, Kashkari e Logan já haviam manifestado disposição para subir as taxas de juro para combater os preços elevados, segundo a Associated Press.