A Porsche utilizou uma abordagem incomum para demonstrar a capacidade do seu novo Cayenne elétrico: o SUV foi conduzido a 269 km/h sob o maior avião do planeta durante suas fases de decolagem e pouso.
A Porsche utilizou uma abordagem incomum para demonstrar a capacidade do seu novo Cayenne elétrico: o SUV foi conduzido a 269 km/h sob o maior avião do planeta durante suas fases de decolagem e pouso.
Esta demonstração ocorreu no Mojave Air and Space Port, localizado na Califórnia. O veículo teve que atingir velocidades superiores a 257 km/h para acompanhar a aeronave gigante, que é o Roc, pertencente à Stratolaunch. Este é um avião experimental de fuselagem dupla, projetado para servir como plataforma de lançamento de veículos espaciais.
O Roc possui uma envergadura impressionante de 117 metros, sendo a maior do mundo. Além disso, ele conta com seis motores que geram um empuxo total de 154 toneladas e uma capacidade máxima de decolagem de 590 toneladas.
A concepção desta manobra não partiu da Porsche, mas sim dos engenheiros da Stratolaunch. Ao analisar a aerodinâmica do Roc, eles identificaram uma área de relativa calma no meio do intenso fluxo de ar: esta zona fica localizada logo após o trem de pouso e antes da cauda, onde a turbulência e o jato dos motores diminuem drasticamente.
No entanto, essa bolha de ar se move junto com o avião. Isso impôs um desafio ao motorista: ele deveria entrar nessa zona antes que os motores ganhassem velocidade e permanecer ali com precisão milimétrica até a decolagem. Um atraso poderia resultar no impacto direto com o jato, colocando o carro em risco de ser lançado para cima, enquanto adiantar significaria colidir com o trem de pouso.
Para cumprir a exigência de acompanhar o avião em qualquer velocidade, mantendo estabilidade e superando os 257 km/h da velocidade de decolagem do Roc, foi escolhido o novo Cayenne Turbo Electric. Este modelo oferece 1.155 cavalos de potência e 153 kgfm de torque, conseguindo percorrer de 0 a 100 km/h em aproximadamente 2,5 segundos e equipado com aerodinâmica ativa.
O peso do SUV, que é de 2.645 kg, que normalmente seria considerado uma desvantagem, tornou-se um benefício, pois impediu que o veículo fosse afetado pela turbulência como um carro mais leve faria. Patrick Long, piloto de endurance e ex-membro da equipe de fábrica da Porsche, conduziu o veículo. Ele relatou que a experiência foi um dos momentos mais intensos e focados de sua vida. Inicialmente, ele manteve uma baixa potência para se posicionar corretamente, e a aceleração real só ocorreu quando os seis motores do avião entraram em pleno funcionamento. Após ultrapassar os 161 km/h, ele ativou o modo Boost e seguiu até o limite, permanecendo junto ao trem de pouso, registrando mais de 273 km/h no painel antes de reduzir a aceleração.
Foram realizadas duas decolagens e dois pousos sob o Roc. A manobra de pouso ecoa procedimentos realizados pela Força Aérea americana há décadas com o Lockheed U-2, que utiliza um carro de apoio na aproximação, embora neste caso o avião seja três vezes maior. Em voos subsequentes, o Cayenne também transportou outras pessoas, incluindo o ator Orlando Bloom, embaixador da Porsche Design, o jornalista Mat Watson e dois líderes de equipe da Stratolaunch.
A Force Motors, fabricante do maior produtor de vans da Índia, lançou a versão atualizada de sua popular van premium Urbania, denominada Urbania Deluxe.
De acordo com a empresa, o novo modelo proporcionará uma experiência de viagem mais confortável, segura e premium. A Urbania Deluxe substituirá o modelo existente e se tornará um novo padrão no segmento de mobilidade compartilhada premium. O preço inicial deste novo modelo foi estabelecido em 28,7 lakh por veículo (sem impostos).
O interior da Urbania Deluxe foi totalmente reformulado. Ele é equipado com assentos de couro ecológico, revestimento premium e acabamento de piso com detalhes em madeira, conferindo ao interior um visual mais luxuoso. O foco principal está na melhoria da experiência de viagem dos passageiros.
Cada passageiro possui um cinto de segurança de três pontos. Além disso, a van conta com uma série de sistemas avançados de segurança, incluindo airbags para o motorista e passageiro dianteiro, freios a disco em todas as rodas, sistema eletrônico de estabilidade (ESP), sistema de freio antitravamento (ABS), distribuição eletrônica de força de frenagem (EBD) e controle de torque do motor (ETDC).
A nova Force Urbania Deluxe está equipada com um motor diesel turbo de 4 cilindros de 2,6 litros da Mercedes-Benz. Este motor é capaz de gerar 134 cv de potência e 350 Nm de torque. Segundo a empresa, o novo motor proporciona uma condução mais suave, melhor aceleração e desempenho mais potente, tornando as viagens tanto na cidade quanto na estrada mais confortáveis.
Para o motorista, há um novo painel de instrumentos TFT que exibe informações necessárias em tempo real. Também está disponível um sistema multimídia sensível ao toque de 9 polegadas. Este sistema suporta conexão de smartphone, navegação online e offline, câmera de ré HD, alertas de voz e conectividade sem fio com headset.
A van também integra um sistema de som teatral DTS de 8 canais, portas de carregamento USB Tipo A e C ao lado de cada assento, novas rodas de 16 polegadas e degraus laterais eletromecânicos que facilitam o embarque e desembarque. A Urbania Deluxe estará disponível no mercado indiano em três bases de rodas diferentes e oito configurações de assentos, de 9+D a 16+D. A Force Motors oferece o pacote Force Care, que inclui o sistema telemático i-Pulse, garantia de 5 anos ou 500 mil quilômetros, garantia de três anos para todos os sensores e assistência rodoviária de três anos (RSA).
