A BMW introduziu no Brasil seu novo modelo elétrico, o iX3, que ostenta o título de veículo com a maior autonomia do país. Este SUV médio elétrico representa o primeiro lançamento da linha Neue Klasse no território nacional.
A BMW introduziu no Brasil seu novo modelo elétrico, o iX3, que ostenta o título de veículo com a maior autonomia do país. Este SUV médio elétrico representa o primeiro lançamento da linha Neue Klasse no território nacional.
De acordo com a metodologia estabelecida pelo Inmetro, o iX3 consegue percorrer até 570 km com uma única carga. Este desempenho supera o registro anterior de autonomia no ciclo brasileiro, que pertencia ao modelo iX, com 498 km. O novo iX3 é notável por ser o primeiro carro elétrico a ultrapassar a marca de 500 km com uma considerável margem.
Apesar de sua grande capacidade de alcance, o iX3 possui um custo elevado, sendo precificado em R$ 582.950. Ele chega ao mercado em uma configuração exclusiva, a 50 xDrive, equipada com um motor elétrico em cada eixo e uma bateria de 108,7 kWh. Essa combinação gera um total de 469 cv e 65,8 kgfm, permitindo que o SUV acelere de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. Sua velocidade máxima é limitada a 210 km/h.
Em termos dimensionais, o novo BMW iX3 mede 4,78 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 1,63 m de altura. Mesmo apresentando o porte de um SUV robusto, ele mantém um coeficiente aerodinâmico baixo de apenas 0,24. O interior foi projetado com um estilo mais minimalista, destacando uma tela horizontal e estreita no topo do painel para exibir informações cruciais. A central multimídia é apresentada em uma tela em formato de paralelogramo.
A marca preservou alguns controles físicos essenciais, como os botões para controle de volume de áudio, ajuste dos espelhos retrovisores, freio de estacionamento e desembaçadores. Embora os comandos do ar-condicionado estejam localizados na tela, eles permanecem sempre visíveis. O sistema de navegação nativo, chamado BMW Maps, foi atualizado para incluir informações sobre pontos de recarga. Além disso, o veículo dispõe de chave digital, possibilitando o uso do celular para destrancar portas e iniciar o motor.
O espaço de bagagem é bastante amplo, oferecendo uma capacidade de 520 litros. Ao reverter o banco, este volume pode ser expandido para 1.750 litros. Atualmente, o novo BMW iX3 encontra-se em fase de pré-venda e será importado diretamente de Debrecen, na Hungria.
O BMW iX3 50 xDrive foi recentemente aprovado pelo Inmetro e agora se posiciona como o carro elétrico com maior autonomia disponível para venda no Brasil. Este modelo atingiu uma marca de 570 quilômetros de alcance, superando o Chevrolet Blazer EV, que detinha a liderança anterior com 481 km.
Este veículo é o primeiro a ser lançado sob a arquitetura denominada Neue Klasse, desenvolvida pela BMW especificamente para carros elétricos, sem utilizar componentes de modelos a combustão. Ele funciona como uma demonstração da tecnologia que a montadora planeja disseminar em futuros lançamentos. O pacote tecnológico inclui a sexta geração da tecnologia eDrive, uma arquitetura elétrica de 800 volts e uma nova geração de baterias com células cilíndricas.
Além disso, a plataforma apresenta inovações como o BMW Panoramic Vision, uma faixa de informações projetada ao longo da base do para-brisa, uma tela central de design inédito e o sistema operacional BMW OS X. A fabricante também informou que os motores foram redesenhados com o objetivo de eliminar a necessidade de terras raras.
Embora os dados específicos para a versão brasileira ainda não tenham sido divulgados, o BMW iX3 50 xDrive comercializado na Europa conta com dois motores elétricos, um em cada eixo. Essa configuração gera um total de 469 cavalos de potência e 65,8 kgfm de torque. O desempenho do conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 210 km/h.
A bateria deste modelo possui uma capacidade útil de 108,7 kWh e suporta carregamento rápido em corrente contínua de até 400 kW. De acordo com a marca, essa potência permite recuperar aproximadamente 350 km de autonomia em dez minutos, e levar a bateria de 10% a 80% em cerca de 21 minutos. Na Europa, o alcance registrado pelo ciclo WLTP é de 805 km, sendo mais otimista que o valor medido pelo Inmetro.
Em termos de dimensões, o SUV mede 4,782 metros de comprimento, 1,895 metros de largura e 2,897 metros de distância entre eixos. A BMW não confirmou o preço nacional, mas a estimativa do AutoPapo sugere que o SUV elétrico possa ser introduzido no Brasil na faixa de R$ 500 mil. Já na Alemanha, o iX3 50 xDrive tem um preço inicial de 70.900 euros.
A Kia confirmou a introdução da Tasman no mercado brasileiro durante o segundo semestre de 2026, em meio aos planos da empresa de estabelecer uma unidade fabril no país. Esta picape média, sendo a primeira da montadora sul-coreana neste segmento, encontra-se atualmente em processo de homologação e adaptação para o uso local, visando competir com modelos estabelecidos como Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e Volkswagen Amarok.
Ao ingressar na categoria de picapes médias no Brasil, onde os modelos a diesel predominam, a Kia oferecerá a configuração turbodiesel, que é a preferência do consumidor brasileiro e corresponde à mesma família mecânica utilizada no SUV Sorento, recentemente relançado no território nacional.
Originalmente apresentada em outubro de 2024, a Tasman recebeu seu nome em referência ao Mar da Tasmânia, localizado entre a Austrália e a Nova Zelândia. Fabricada na Coreia do Sul, ela teve sua estreia no mercado coreano no primeiro semestre de 2025 e chegou à Austrália em julho do mesmo ano.
Com um design caracterizado por linhas retas e faróis verticais, a picape adota uma silhueta robusta que gera diferentes opiniões, buscando se destacar frente às concorrentes mais tradicionais. Internamente, a Tasman dispõe de um sistema de três telas — dois monitores de 12,3 polegadas e um painel de 5 polegadas dedicado à climatização —, além de um banco traseiro ajustável entre 22º e 30º, um compartimento de 33 litros sob o assento traseiro, dois carregadores por indução e uma mesa retrátil no console central.
A versão projetada para o Brasil será equipada com um motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros, que utiliza injeção direta common-rail. Este conjunto mecânico gera aproximadamente 210 cv e 45,0 kgfm, acoplado a uma transmissão automática de oito marchas e sistema de tração 4x4 com diferenciais bloqueáveis e reduzida. A aceleração de 0 a 100 km/h é estimada em cerca de 10,4 segundos, e a capacidade de imersão atinge 80 cm.
Em termos dimensionais, a Tasman possui 5,41 metros de comprimento, 1,93 metros de largura e varia entre 1,87 m e 1,92 m de altura, com um entre-eixos de 3,27 m. Sua caçamba tem capacidade para 1.173 litros, configurando-se como uma das maiores do segmento, e a capacidade de reboque alcança 3.500 kg. Externamente, a picape será disponibilizada nas versões S, SX, SX+, X-Line e X-Pro, sendo a última voltada especificamente para uso off-road, contando com altura livre do solo de 25,2 cm e rodas de aro 17.
Embora os valores oficiais para o mercado brasileiro ainda não tenham sido divulgados, é possível fazer uma projeção baseada em proporções. Dependendo das versões selecionadas pela Kia para o Brasil, estima-se que a Tasman possa ser lançada com um preço variando entre R$ 240.000 e R$ 360.000.
A chegada da Tasman ocorre em um período crucial para as operações da Kia no país. José Luiz Gandini, representante e importador exclusivo da marca, informou ao AutoPapo que estão em andamento negociações para que o controle da Kia seja transferido para a matriz sul-coreana. O empresário mencionou que a matriz está negociando com o governo federal o perdão de uma dívida bilionária oriunda do caso Asia Motors, um passivo que, segundo o Superior Tribunal de Justiça, atingiu cerca de R$ 6 bilhões em 2023.
Se esse perdão for efetivado, Gandini declarou que entregará a função de importação aos representantes coreanos, passando a atuar somente como concessionário. Além disso, o AutoPapo descobriu a possibilidade de a Kia construir uma fábrica no Brasil, próxima à planta da Hyundai, localizada em Piracicaba, São Paulo.
