O entusiasmo inicial após a estreia da SpaceX na Bolsa de Valores diminuiu rapidamente, levando a uma forte desvalorização de suas ações, assim como ocorreu com a Tesla. Investidores, segundo o The Washington Post, passaram a exigir resultados tangíveis para justificar os investimentos feitos por Elon Musk em áreas como foguetes, inteligência artificial e robótica.
Pouco mais de um mês antes, o cenário era de grande otimismo. A SpaceX realizou um IPO recorde, com ações ultrapassando US$ 225 (aproximadamente R$ 1.100) por unidade, o que fez com que o empresário alcançasse o status de primeiro trilhardário da história. Contudo, a situação mudou drasticamente: ele viu seu patrimônio diminuir em centenas de bilhões de dólares, perdendo o título de trilhardário, enquanto os papéis da empresa caíram quase pela metade.
A Tesla também sofreu com essa tendência de perdas. Em apenas uma semana, a montadora de veículos elétricos registrou uma queda superior a 18% em seu valor de mercado após apresentar resultados aquém do esperado. Paralelamente, surgiram novas incertezas sobre o retorno dos investimentos da empresa em robótica e inteligência artificial.
Em uma postagem na rede social X, Musk comentou o momento com um tom de humor, utilizando a expressão «(Ex-) trilionário». Para David Meier, analista sênior de investimentos da Motley Fool, a transição para uma empresa de capital aberto alterou fundamentalmente o panorama. Ele explicou que, enquanto era privada, as decisões do negócio não eram avaliadas por um mercado; agora, tudo seria escrutinado e refletido no preço das ações.
A pressão do mercado se manifestou rapidamente. Após um lançamento ser cancelado neste mês devido a problemas nos motores, as ações da SpaceX sofreram um recuo acentuado. Esse incidente reacendeu dúvidas sobre a credibilidade do Starship, componente essencial para futuros projetos, como missões lunares e data centers espaciais.
Diversos fatores contribuíram para a crescente apreensão do mercado, incluindo a expressiva queda das ações logo após o IPO, o histórico de falhas e atrasos do Starship, perdas acumuladas superiores a US$ 13 bilhões desde 2023, e a necessidade urgente de converter projetos ambiciosos em lucros financeiros.
Clayton Swope, diretor-adjunto do Aerospace Security Project, comparou o desafio da companhia a uma transformação de escala monumental: «Eles têm uma caminhonete muito bem-sucedida para transportar coisas pela cidade. O que estão tentando fazer agora é trocar isso por um trem de carga.»
A pressão não se limitou à SpaceX. A Tesla também busca convencer os investidores de que os recursos aplicados em robôs humanoides e na denominada «IA física» trarão retornos significativos. Durante uma teleconferência, Elon Musk afirmou que os altos investimentos são necessários para expandir o negócio principal e preparar a empresa para o futuro, expressando confiança de que esses esforços resultarão em retornos notáveis.
O executivo também mencionou estar doente durante a apresentação e evitou comentar sobre uma potencial fusão entre Tesla e SpaceX, declarando que qualquer decisão desse tipo deve seguir os procedimentos adequados. Os analistas preveem que a SpaceX pode continuar enfrentando volatilidade nos próximos meses, especialmente quando antigos acionistas estiverem liberados para vender suas participações. Até lá, cada lançamento, dado financeiro e movimento estratégico deverá ser monitorado de perto pelo mercado.
Um esquema fraudulento envolvendo uma carteira de criptomoedas falsa colocou a segurança da App Store da Apple sob escrutínio judicial. Três indivíduos alegam ter sofrido prejuízos superiores a US$ 1,8 milhão (equivalente a cerca de R$ 9,18 milhões) após instalarem um software enganoso.
De acordo com informações divulgadas pelo Macrumors, a ação judicial movida contra a Apple questiona a eficácia do sistema de análise da loja em barrar o acesso de um aplicativo irregular, reacendendo o debate sobre as garantias de segurança oferecidas pela corporação.
O processo foi protocolado no Tribunal Distrital do Norte da Califórnia. Os reclamantes relatam que baixaram um aplicativo denominado Sparrow Wallet, que visava imitar uma carteira de Bitcoin estabelecida. Embora a carteira oficial Sparrow Bitcoin Wallet não estivesse disponível para iPhone, os consumidores optaram por instalar a versão falsa através da App Store e, subsequentemente, transferiram seus Bitcoins para esta plataforma fraudulenta.
Os danos financeiros detalhados na petição incluem: James Ramirez, que alega ter perdido aproximadamente US$ 875 mil (cerca de R$ 4,46 milhões); Christopher Ellis, que reporta uma perda de cerca de US$ 840 mil (aproximadamente R$ 4,28 milhões); e Jalen Delgado, que afirma ter perdido cerca de US$ 120 mil (aproximadamente R$ 612 mil).
Os autores argumentam que a Apple falhou ao permitir que tal aplicativo chegasse aos usuários. Adicionalmente, a acusação utiliza como ponto de apoio o próprio discurso da empresa, que enfatiza o controle da App Store como uma camada extra de proteção.
A controvérsia transcende o golpe em si, pois questiona um dos pilares argumentativos da Apple em discussões sobre o funcionamento da App Store: a premissa de que uma loja fechada, com verificação prévia de apps, proporciona maior segurança. A ação aponta que a empresa gerou uma expectativa de confiança ao declarar que os programas disponíveis na plataforma são submetidos a checagens antes de serem lançados.
O processo também faz menção a críticas feitas por Craig Raw, criador da Sparrow Bitcoin Wallet. Os autores sustentam que o desenvolvedor havia emitido avisos de que aplicativos falsos utilizando o nome da carteira continuavam acessíveis na loja da Apple. Os três usuários pleiteiam um julgamento por júri, a restituição dos montantes perdidos e a implementação de alertas mais explícitos sobre riscos dentro da plataforma.
Em nota, a empresa declarou que aplicativos que tentam se disfarçar de outros violam suas diretrizes e informou ter tomado providências imediatas para removê-los. A companhia também afirmou que, no momento, não há cópias falsas da Sparrow Wallet disponíveis na App Store.
A Apple mencionou, ainda, uma análise interna do seu ecossistema, indicando que rejeitou mais de 371 mil envios de aplicativos em 2025 que eram cópias de outros programas, spam ou tinham intenção de ludibriar usuários. Este processo força a empresa a enfrentar uma questão central: se o controle rigoroso da App Store é apresentado como benefício de segurança, incidentes como este servem para contestar a extensão dessa proteção na prática.
O site utiliza um serviço de segurança para proteção contra ataques cibernéticos. A execução de uma ação recente desencadeou este sistema de defesa.
Existem várias ações que podem levar a esse bloqueio. Entre elas, estão o envio de uma palavra ou frase específica, o uso de comando SQL ou o fornecimento de dados incorretos.
Os usuários são aconselhados a escrever ao proprietário do site para relatar o bloqueio. Ao entrar em contato, deve-se indicar quais ações foram realizadas no momento em que esta página apareceu, bem como fornecer o identificador Cloudflare Ray ID, que se encontra na parte inferior da página.
A BMW introduziu no Brasil seu novo modelo elétrico, o iX3, que ostenta o título de veículo com a maior autonomia do país. Este SUV médio elétrico representa o primeiro lançamento da linha Neue Klasse no território nacional.
De acordo com a metodologia estabelecida pelo Inmetro, o iX3 consegue percorrer até 570 km com uma única carga. Este desempenho supera o registro anterior de autonomia no ciclo brasileiro, que pertencia ao modelo iX, com 498 km. O novo iX3 é notável por ser o primeiro carro elétrico a ultrapassar a marca de 500 km com uma considerável margem.
Apesar de sua grande capacidade de alcance, o iX3 possui um custo elevado, sendo precificado em R$ 582.950. Ele chega ao mercado em uma configuração exclusiva, a 50 xDrive, equipada com um motor elétrico em cada eixo e uma bateria de 108,7 kWh. Essa combinação gera um total de 469 cv e 65,8 kgfm, permitindo que o SUV acelere de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. Sua velocidade máxima é limitada a 210 km/h.
Em termos dimensionais, o novo BMW iX3 mede 4,78 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 1,63 m de altura. Mesmo apresentando o porte de um SUV robusto, ele mantém um coeficiente aerodinâmico baixo de apenas 0,24. O interior foi projetado com um estilo mais minimalista, destacando uma tela horizontal e estreita no topo do painel para exibir informações cruciais. A central multimídia é apresentada em uma tela em formato de paralelogramo.
A marca preservou alguns controles físicos essenciais, como os botões para controle de volume de áudio, ajuste dos espelhos retrovisores, freio de estacionamento e desembaçadores. Embora os comandos do ar-condicionado estejam localizados na tela, eles permanecem sempre visíveis. O sistema de navegação nativo, chamado BMW Maps, foi atualizado para incluir informações sobre pontos de recarga. Além disso, o veículo dispõe de chave digital, possibilitando o uso do celular para destrancar portas e iniciar o motor.
O espaço de bagagem é bastante amplo, oferecendo uma capacidade de 520 litros. Ao reverter o banco, este volume pode ser expandido para 1.750 litros. Atualmente, o novo BMW iX3 encontra-se em fase de pré-venda e será importado diretamente de Debrecen, na Hungria.
