A personalização de veículos novos raramente resulta em bom retorno financeiro, e um Mercedes-Benz Classe G de última geração demonstrou isso de forma bastante custosa. O dono do utilitário investiu aproximadamente US$ 50 mil (equivalente a cerca de R$ 258 mil) em alterações estéticas logo após retirar o carro da concessionária, mas ao colocá-lo em um leilão online nos Estados Unidos, os lances ficaram significativamente abaixo do valor que ele havia investido.
O SUV foi apresentado recentemente no site de leilões Cars & Bids, que é especializado em carros esportivos e modelos modernos. Mesmo com apenas 127 km rodados, quase a quilometragem de entrega, o G550 apresentava uma aparência marcante: pintura bicolor, com prata na parte superior e preto acetinado na inferior. Ele também possuía um kit aerodinâmico para para-choques, grades e alargadores de para-lama, inspirado no design da preparadora polonesa Carlex Design.
O fator que prejudicou o vendedor foi a origem das peças. Em vez de utilizar os componentes originais da Carlex, o proprietário optou por réplicas adquiridas através do AliExpress, uma plataforma de comércio eletrônico chinesa. Apenas o kit de carroceria custou US$ 18.300 (cerca de R$ 94 mil), e o conjunto de rodas de 22 polegadas, também importado da China, foi adquirido por US$ 5 mil (aproximadamente R$ 26 mil).
Internamente, o veículo recebeu revestimentos em couro nas portas e no volante nas cores vermelho e preto. O preço de tabela original da fábrica era de US$ 172.355 (cerca de R$ 888 mil). Ao somar todas as modificações, que foram puramente estéticas e não afetaram a mecânica, o investimento total ultrapassou os US$ 222 mil (aproximadamente R$ 1,14 milhão). Segundo o Carscoops, este valor provavelmente representava o preço mínimo que o vendedor esperava para cobrir seus gastos.
Contudo, no mercado de colecionadores e usados, personalizações como essa tendem a afastar potenciais compradores, que geralmente preferem os veículos mantidos em suas configurações de fábrica e veem peças paralelas como um custo adicional a ser revertido. Isso se confirmou no leilão, onde os lances pararam em US$ 160 mil (cerca de R$ 824 mil), um valor cerca de US$ 60 mil abaixo do total gasto pelo proprietário e até inferior ao preço de um G550 novo de fábrica.
Xangai divulgou o documento 'Plano para Acelerar o Desenvolvimento do Centro Marítimo Internacional de Xangai no Período do Plano Quinquenal de 15 Anos (2026–2030)'. De acordo com este plano, até 2030, Xangai deve se tornar um centro moderno de transportes marítimos internacionais, com nível de conectividade mundial, serviços de alta qualidade e eficientes, inovações avançadas em tecnologias inteligentes e de baixo carbono, um sistema de gestão sustentável e uma capacidade significativamente aumentada de distribuir recursos globais de navegação.
O desenvolvimento do Centro Marítimo Internacional de Xangai faz parte de uma grande estratégia nacional e é um elemento chave dos esforços da cidade para fortalecer seu status como centro internacional de economia, finanças, comércio, navegação e inovação tecnológica. Durante uma conferência de imprensa no âmbito do Plano Quinquenal de 15 Anos, He Qing, vice-prefeito de Xangai, informou que, em 2025, o Porto de Xangai processou mais de 55,06 milhões de TEUs (unidades equivalentes a contêineres de vinte pés), mantendo assim o título de porto de contêineres mais movimentado do mundo pelo sexto ano consecutivo.
Além disso, ambos os aeroportos de Xangai registraram um fluxo total de passageiros de 135 milhões, ocupando o terceiro lugar entre as cidades do mundo.
Com base em seus pontos fortes existentes, o plano estabelece metas mensuráveis para 2030. Espera-se que o volume anual de manuseio de contêineres no Porto de Xangai exceda 58 milhões de TEUs. Graças à quarta fase de expansão do Aeroporto Internacional de Xangai Pudong, programada para entrar em operação no final de 2028, Xangai almeja se tornar um importante hub aéreo na Ásia-Pacífico, atingindo um fluxo anual de passageiros de 150 milhões e um volume total de transporte de carga e correio de cerca de 4,7 milhões de toneladas.
Para alcançar esses objetivos, o plano define quatro direções principais de trabalho. Em primeiro lugar, Xangai pretende criar um hub portuário internacional de primeira classe através da implementação de grandes projetos, como o Terminal Norte Xiaoyangshan e a Zona Portuária de Luojing, além de garantir recursos de linha costeira profunda para fortalecer a capacidade portuária principal.
Em segundo lugar, a cidade desenvolverá um portal de hub aéreo abrangente. Durante o Plano Quinquenal de 15 Anos, a quarta fase de expansão do Aeroporto Internacional de Xangai Pudong e da Estação Ferroviária de Xangai Oriental será concluída e entrará em operação no âmbito do projeto Oriental Hub. Infraestrutura de transporte auxiliar também será implementada, incluindo a segunda fase da ferrovia Xangai-Nantong e a Linha de Metrô 21, o que melhorará significativamente a conexão aéreo-ferroviária e expandirá a rede global de transporte de passageiros e carga do aeroporto, bem como suas capacidades como nó de trânsito.
Em terceiro lugar, Xangai planeja aumentar suas capacidades em serviços marítimos de alta qualidade. A cidade pretende acelerar o desenvolvimento do ecossistema de seguros de transporte marítimo por meio da expansão de produtos de seguro especializados para navios e transporte multimodal, do aumento da escala de negócios de aluguel de aeronaves e navios, e da promoção de arbitragem especializada em setores chave, como seguro de transporte marítimo, para preencher lacunas nos serviços marítimos premium.
Em quarto lugar, Xangai acelerará a transformação digital, inteligente e ecológica de seu centro marítimo. A cidade expandirá a implementação de tecnologias digitais na navegação e no comércio, concentrando-se na criação de uma rede de dados compartilhada distribuída para transporte multimodal ao longo do Cinturão Econômico do Rio Yangtze. Os portos e aeroportos inteligentes serão modernizados, o desenvolvimento de vias navegáveis internas inteligentes será promovido, o uso de navios com nova e energia limpa será incentivado e um centro internacional de certificação, abastecimento e comércio de combustíveis marítimos verdes será criado. Além disso, Xangai promoverá o desenvolvimento coordenado de indústrias relacionadas à navegação e criará um ambiente de primeira classe para o setor de navegação.
De acordo com o último Índice de Desenvolvimento do Centro Marítimo Internacional Xinhua-Báltico, Xangai superou Londres pela primeira vez, ocupando o segundo lugar no mundo em competitividade geral, o que reflete o progresso contínuo da cidade no fortalecimento de suas capacidades e serviços de navegação.
Lu Zheng, vice-diretor do Escritório Municipal de Justiça de Xangai, declarou que a cidade continuará a aprimorar sua base de arbitragem e serviços para atender às necessidades em mudança da indústria de navegação. Xangai planeja expandir a aplicação de arbitragem especializada em casos de indenização por seguro marítimo de alta frequência, fortalecer a prática arbitral em novas áreas, como conhecimentos de embarque eletrônicos e transporte multimodal por meio de um documento de transporte unificado, e atualizar as plataformas de arbitragem para os setores de navegação e aviação. Além disso, diretrizes para serviços de notariado marítimo serão emitidas, uma plataforma única transfronteiriça de autenticação e notariado será criada, e um centro de avaliação judicial de disputas marítimas será estabelecido para melhor gerenciar os riscos operacionais das empresas de navegação.
No primeiro semestre de 2026, o Produto Interno Bruto da China aumentou 4,7% em termos anuais. Além disso, a produção de grãos no verão ultrapassou pela primeira vez a marca de 150 milhões de toneladas, e as operações totais de importação e exportação atingiram um recorde de 25 trilhões de yuans (3,69 trilhões de dólares).
Apesar da crescente incerteza externa, a economia chinesa manteve uma estabilidade geral e continua sua transição para um crescimento mais inovador e de maior qualidade, demonstrando notável resiliência e vitalidade.
Enquanto o crescimento econômico mundial desacelera em geral este ano, o Fundo Monetário Internacional (FMI) recentemente reduziu sua previsão de crescimento global para 2026 para 3,0%, mas aumentou sua previsão de crescimento econômico da China para o ano inteiro em 0,2 pontos percentuais.
O sucesso da China em um ambiente global complexo é explicado por quatro conceitos principais: estabilidade, inovação, vitalidade e integração.
Nos primeiros cinco meses deste ano, a China exportou 187 navios de alto valor agregado transportando cargas líquidas no valor de mais de 64,3 bilhões de yuans, representando um aumento de 188,8% em comparação com o ano passado. No primeiro semestre, as exportações de automóveis chineses ultrapassaram pela primeira vez 5 milhões de unidades, com as entregas de veículos elétricos crescendo 68,7%.
Os fortes indicadores da construção naval e automobilística chinesas refletem a resiliência e a competitividade de toda a economia chinesa. A expansão econômica da China no primeiro semestre de 2026 foi a maior em um período semelhante nos últimos cinco anos. A capacidade da China de responder rapidamente às mudanças na demanda, competir em setores avançados e entrar em novos mercados é sustentada por seu sistema industrial completo, como evidenciado pelo aumento das exportações de microchips e pela expansão da rede de comércio digital de bens de pequeno porte na cidade de Yiwu, província de Zhejiang.
Alguns indicadores econômicos sofreram flutuações de curto prazo causadas tanto por dificuldades externas quanto por ajustes estruturais internos, mas tais flutuações não alteram a direção de longo prazo do desenvolvimento econômico da China.
Dois avanços recentes ilustram este impulso. A vitória do fabricante de motocicletas ZXMOTO de Chongqing em um campeonato internacional de superbikes marcou o fim do domínio das marcas europeias e japonesas, destacando a modernização da cadeia de suprimentos de motocicletas em Chongqing e o aumento do nível dos setores industriais tradicionais da China.
Também chamou a atenção a implementação do 'Lei Tao' pela gigante tecnológica Huawei, que promove o 'escalonamento temporal' em vez do escalonamento geométrico tradicional no projeto de chips. A empresa já lançou 381 modelos de chips em produção em massa, o que demonstra o rápido desenvolvimento dos novos setores da China.
Houve também grandes avanços científicos e tecnológicos este ano: o supercomputador chinês LineShine tornou-se o mais rápido do mundo, e o veículo-foguete 'Long March-10B' realizou o primeiro lançamento marítimo do mundo usando um sistema de malha marítima.
À medida que as inovações tecnológicas continuam a impulsionar a modernização industrial, novas forças produtivas estão se formando cada vez mais rapidamente. Estimativas preliminares indicam que os novos motores de crescimento, incluindo manufatura de alta tecnologia, economia digital e serviços modernos, contribuíram com mais de 40% para o crescimento econômico da China no primeiro semestre, sublinhando o desenvolvimento cada vez mais orientado à inovação e de maior qualidade da economia.
Até 20 de junho, os programas de comércio de bens de consumo deste ano geraram mais de 1 trilhão de yuans em vendas, abrangendo 136 milhões de consumidores. A demanda de mais de 1,4 bilhão de pessoas por melhoria na vida continua a revelar um enorme potencial do vasto mercado de consumo chinês.
A inteligência artificial está fortalecendo setores em todas as áreas, enquanto eventos culturais locais, como ligas de futebol em aldeias e galas rurais, revitalizam as comunidades rurais. Nova demanda gera nova oferta, e nova oferta cria nova demanda, gerando um ciclo que sustenta a dinâmica econômica.
Alguns líderes empresariais internacionais descrevem a China como o 'ginásio de peso mundial', onde empresas bem-sucedidas se tornam mais competitivas globalmente. Outros a chamam de 'parceiro mais confiável'. Em maio, a China concedeu processamento tarifário zero para todas as posições de mercadorias a 53 países africanos com os quais mantém relações diplomáticas. Como resultado, as importações de produtos aquáticos e matérias-primas têxteis da África demonstraram um crescimento duplo dígito em termos anuais em maio e junho.
Este ano, várias empresas chinesas de tecnologias rígidas, incluindo a Unitree Robotics, concluíram com sucesso auditorias de listagem interna, e outras empresas de tecnologia com inovações principais aceleraram sua entrada no mercado de ações. Os investimentos em ativos físicos e em pessoas estão se tornando mais interligados, e as cadeias de inovação, indústria, capital e talentos estão se integrando cada vez mais.
A China também lançou o sistema de processador aberto Xiangshan e o sistema operacional nativo Ruyi, que são apoiados e continuamente aprimorados por desenvolvedores em todo o mundo. Desde o início da operação experimental, a fonte fótica de alta energia recebeu mais de 1700 pedidos de experimentos de grupos de pesquisa tanto dentro quanto fora do país. A China está se transformando continuamente de seguidora tecnológica para uma fonte global de inovação.
A agenda de reformas do país continua a enfatizar uma integração mais profunda em várias áreas: promover uma cooperação mais estreita entre empresas, universidades, institutos de pesquisa e usuários finais; promover o desenvolvimento integrado de cultura, comércio, turismo, esportes e exposições; incentivar o desenvolvimento urbano e rural integrado; e acelerar a criação de um mercado nacional unificado. Este foco na integração serve não apenas como chave para reformas e inovações mais profundas, mas também abre perspectivas mais amplas para o desenvolvimento de maior qualidade. Com base em seus objetivos de desenvolvimento e aproveitando o impulso existente, a economia chinesa avança firmemente em direção a um desenvolvimento de longo prazo e de alta qualidade com um futuro promissor.
A BMW implementou a funcionalidade que possibilita aos interessados montar um veículo da marca interagindo diretamente com o ChatGPT. A montadora alemã disponibilizou um plugin para o assistente de inteligência artificial da OpenAI, permitindo que o usuário configure seu automóvel ideal através de uma conversa fluida, dispensando a navegação por menus extensos e longas listas de opções.
Em vez de utilizar o configurador convencional presente no site, o potencial comprador pode simplesmente descrever suas preferências em linguagem comum. Um comando pode ser específico, como solicitar um Série 3 vermelho com rodas de 19 polegadas, ou pode ser mais abrangente, mencionando características como o porte do carro, a altura do solo ou o tipo de motorização. Segundo a BMW, esta ferramenta também oferece a possibilidade de comparar os custos operacionais e considerar aspectos como o desempenho dinâmico e a disponibilidade de tração integral.
A principal vantagem, conforme afirma a fabricante, reside na união entre a capacidade de processamento de linguagem natural da IA generativa e o acervo de dados da empresa sobre produtos e configurações. O objetivo é garantir que o ChatGPT apresente somente combinações que realmente existem no catálogo, prevenindo que o cliente monte um modelo inviável. Dessa forma, mesmo quem não possui profundo conhecimento da linha da marca pode alcançar uma configuração adequada apenas expressando suas necessidades e gostos.
No entanto, o acesso a essa função exige passos específicos: é necessário acessar o site ChatGPT.com, localizar o menu de plugins e pesquisar por "BMW". Não foi esclarecido se essa distribuição é mundial ou se, por enquanto, está limitada a certos mercados, como a Alemanha. Além disso, a BMW não é a pioneira neste tipo de integração, visto que o próprio ChatGPT já integra plugins de setores relacionados, como Autotrader, Cars, CarMax, Carfax e Edmunds, focados primariamente na busca e comparação de veículos.
Apesar disso, essa iniciativa fortalece uma tendência maior na indústria automotiva, que tem transferido parte da interação com o consumidor para os assistentes de IA. Enquanto os configuradores digitais já substituíram catálogos tradicionais por representações visuais interativas, a BMW testa agora a substituição completa do clique em menus por uma conversa, quando essa tecnologia é eficaz.
