O Governo Federal implementou uma alteração no programa Move Brasil, permitindo agora a aquisição de veículos seminovos. Este programa funciona como uma linha de crédito com um montante total de até R$ 30 bilhões, destinada a facilitar a compra de carros tanto novos quanto usados por taxistas e motoristas de aplicativo, oferecendo condições especiais e taxas de juros reduzidas.
Esta expansão entrou em vigor em 15 de julho e abrange modelos elétricos ou híbridos flex com ano-modelo a partir de 2024, mantendo o limite de preço estabelecido em R$ 150 mil. Anteriormente, o benefício era restrito à compra de automóveis zero-quilômetro. A mudança visa ampliar as possibilidades de trabalhadores que enfrentam dificuldades para obter financiamento integral de um carro novo, ao mesmo tempo em que estimula a migração para frotas mais ecologicamente corretas.
De acordo com o primeiro relatório divulgado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) em 14 de julho, aproximadamente R$ 1 bilhão dos R$ 30 bilhões disponíveis já foi utilizado. Esse recurso beneficiou 10.179 motoristas, com um valor médio de financiamento registrado de R$ 102 mil.
O programa faz parte de uma iniciativa do Governo do Brasil para simplificar a compra de veículos por motoristas de táxi e de aplicativos, oferecendo financiamentos com juros mais baixos e condições facilitadas. Ele foi criado especificamente para dar suporte a profissionais autônomos regulamentados no transporte individual de passageiros.
Os critérios de elegibilidade variam conforme a categoria profissional. Motoristas de Aplicativo (como Uber, 99 e similares) devem ter um cadastro ativo na plataforma digital por, no mínimo, 12 meses e comprovar a realização de pelo menos 100 corridas nesse período na mesma plataforma, sendo essa aptidão confirmada pela própria plataforma. Já os taxistas precisam possuir licenças e registros válidos junto aos órgãos municipais ou de trânsito competentes, além de demonstrar regularidade fiscal e cadastral junto à Receita Federal, cuja validação ocorre via portal gov.br.
Cada beneficiário, identificado por CPF, tem permissão para financiar apenas um veículo. Para cooperativas de táxi, o limite máximo é de um automóvel por cooperado. Adicionalmente, para fomentar a igualdade de gênero e apoiar o empreendedorismo feminino, o Move Brasil oferece condições de crédito diferenciadas para mulheres motoristas e taxistas, incluindo taxas de juros menores e maior flexibilidade nos prazos de carência e pagamento.
As operações de crédito são gerenciadas pelo BNDES e executadas por uma vasta rede de bancos parceiros. O programa disponibiliza taxas de juros distintas: 0,91% ao mês (equivalente a 11,5% ao ano) para mulheres, e 0,99% ao mês (12,6% ao ano) para homens. O prazo máximo de pagamento estipulado é de até 72 meses (seis anos), e as solicitações podem ser feitas até 15 de setembro. O prazo de carência é de até seis meses, conforme definido pelo Conselho Monetário Nacional.
Inicialmente, o programa Mover financiava apenas frotas consideradas modernas e limpas, exigindo veículos zero quilômetro, movidos a tecnologia flex, híbrida ou 100% elétrica, com valor máximo de R$ 150 mil na nota fiscal. Com a inclusão de seminovos, surgiram novos requisitos: o preço limite permanece em R$ 150.000, o ano-modelo deve ser a partir de 2024, e a propulsão deve ser exclusivamente elétrica ou híbrida flex. É obrigatório que a montadora esteja habilitada no Programa Mover (Mobilidade Verde e Inovação).
O procedimento para aderir ao Programa Move Brasil é inteiramente digital e gratuito. O interessado deve acessar o portal do governo em gov.br/movebrasil ou a seção de serviços do MDIC, fazer login com a conta gov.br e autorizar o cruzamento de dados para verificação de elegibilidade. Em até cinco dias úteis, o candidato recebe uma confirmação de atendimento nas mensagens do perfil gov.br ou via WhatsApp. Após a aprovação, o participante escolhe o veículo elegível, respeitando o teto de R$ 150 mil, e procura uma concessionária ou loja credenciada para contratar o crédito. Alternativamente, a solicitação pode ser feita diretamente no banco do cliente, onde a análise de crédito é rigorosa e considera o histórico bancário, não apenas o Score Serasa. Finalmente, após a aprovação bancária, a proposta é enviada ao BNDES para validação automática, e o valor é liberado ao banco para quitar a Nota Fiscal, permitindo a retirada do veículo pelo motorista.
Embora os veículos flex apresentem melhor economia quando abastecidos com gasolina, o etanol pode se tornar uma opção mais vantajosa devido ao seu custo inferior. Com a oficialização do E32, o combustível vegetal pode ganhar mais relevância. Contudo, o maior teor de etanol misturado à gasolina tende a elevar o consumo. Atualmente, a metodologia padronizada pelo Inmetro para divulgação das médias ainda se baseia na gasolina E22, o que complica a medição precisa desse impacto.
Para obter resultados mais exatos, foram considerados os testes realizados com etanol hidratado, que é similar ao encontrado nos postos. Foi elaborado um ranking baseado no consumo urbano para identificar os modelos mais eficientes com este combustível.
O Toyota Yaris Cross HEV foi classificado como o veículo mais econômico com etanol, registrando 13,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada. Este SUV compacto possui um conjunto mecânico mais eficiente que o Corolla, combinando um motor 1.5 de injeção direta com um motor elétrico.
Em seguida, o Toyota Corolla HEV alcançou uma média rodoviária idêntica ao Yaris Cross, atingindo 10,7 km/l na estrada. No entanto, seu motor 1.8 consome mais em ambiente urbano, devido ao seu maior porte e peso.
No trio híbrido flex da Toyota, o Corolla Cross HEV apresentou o maior consumo com etanol, marcando 11,6 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada. A aerodinâmica do sedã é considerada mais favorável para a economia em comparação com o formato SUV.
O Renault Kwid foi o primeiro carro não híbrido a figurar na lista, com 10,4 km/l na cidade. Embora seu motor 1.0 de três cilindros seja econômico urbanamente, sua performance na estrada não é a ideal.
O GWM Haval H6 HEV2, que se tornou flex em junho, demonstrou bons índices de consumo para sua categoria sob a metodologia do Inmetro. É importante notar que as versões plug-in deste modelo consomem mais dentro dessa mesma metodologia.
O Fiat Mobi Like, equipado com o motor Firefly, mostrou-se mais econômico que o Kwid na média rodoviária, alcançando 11,1 km/l, enquanto no uso urbano obteve 10,1 km/l.
A Hyundai HB20 1.0, conhecida pela confiabilidade de seu motor 1.0 de três cilindros, empatou com o Renault Kwid na estrada (10,7 km/l) e ficou próxima ao Fiat Mobi na cidade (9,9 km/l).
O Chevrolet Onix turbo manual destacou-se por ser mais econômico que sua versão irmão Eco (exclusivamente etanol). Sua eficiência na estrada foi a maior da lista, chegando a 12,4 km/l, impulsionada pelo câmbio manual, já que a nova versão monocombustível é automática.
Entre os carros com motor 1.0 Firefly do grupo Stellantis, o Fiat Cronos 1.0 foi o segundo mais econômico com etanol (9,7 km/l na cidade; 11,2 km/l na estrada), beneficiando-se da aerodinâmica do sedã frente aos hatches.
O Chevrolet Onix 1.0, na versão aspirada, teve médias inferiores ao modelo turbo, mas seu câmbio de 6 marchas o tornou o 1.0 aspirado mais eficiente na rodovia, com 11,3 km/l.
O Peugeot 208 1.0, outro veículo da Stellantis com motor 1.0 Firefly, superou o Fiat Argo e o Citroën C3 em consumo graças à sua suspensão baixa e carroceria mais aerodinâmica, registrando 9,5 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada.
O Fiat Argo 1.0 obteve médias semelhantes às do Peugeot 208 (9,4 km/l na cidade; 10,4 km/l na estrada). Este compacto com motor 1.0 está prestes a receber uma nova geração.
O Volkswagen Polo 1.0, o carro mais vendido do país, ocupou a 13ª posição neste ranking, utilizando seu motor 1.0 de três cilindros com um câmbio de relações mais alongadas para auxiliar nas médias rodoviárias.
O Honda City é o único carro puramente a combustão desta lista que não utiliza motor 1.0, contando com um 1.5 reconhecido por suas boas médias de consumo (9,3 km/l na cidade; 10,4 km/l na estrada).
Por fim, o Fiat Pulse Hybrid é o único híbrido leve incluído no ranking, e esse auxílio contribui positivamente para as médias de consumo dentro da metodologia do Inmetro quando abastecido com etanol (9,3 km/l na cidade; 10,2 km/l na estrada).
