A Renault África do Sul trouxe de volta o Trafic Passenger para o mercado local, marcando seu retorno após quase vinte anos de ausência. Este veículo foi projetado para atender a diversas necessidades, incluindo famílias grandes, operadores de vans e empresas comerciais.
O Trafic Passenger oferece três modificações, e o preço inicial é de R979.999. O veículo pode acomodar até nove passageiros e é equipado com uma cabine modular que permite alterar a configuração dos assentos dependendo se é necessária mais espaço para passageiros ou para carga.
Ao mudar o arranjo dos assentos, a capacidade de carga pode ser aumentada para 6.000 litros, e o interior dispõe de até 84,2 litros de espaço de armazenamento. O painel de instrumentos inclui uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de oito polegadas, um painel de instrumentos digital e suporte para sistemas sem fio Apple CarPlay e Android Auto. Dependendo do modelo escolhido, podem estar disponíveis carregamento sem fio para smartphone, aquecimento do assento do motorista e estofamento aprimorado.
O visual do Trafic Passenger está alinhado com a última linguagem de design da Renault. Ele se destaca pelos faróis LED Pure Vision em formato de 'C', o logotipo renovado da Renault em forma de losango e rodas de liga leve de 16 polegadas. Os clientes têm a opção de adquirir acessórios adicionais, como barras de teto, caixas de teto, degraus laterais, opções de gancho de reboque e soleiras iluminadas.
A motorização baseia-se em um motor turbo diesel de 2,0 litros, que gera 125 kW de potência e 380 Nm de torque. Este motor está acoplado a uma transmissão automática de nove velocidades EAG9, que aciona as rodas dianteiras. O equipamento de segurança padrão inclui seis airbags, incluindo frontais, laterais e cortinas, além de sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré e sistema de controle de pressão dos pneus. As versões mais caras são equipadas com sensores de estacionamento com visão de 360 graus.
Além disso, os proprietários se beneficiam do programa global Renault Human First, uma iniciativa para garantir a segurança de todos os participantes do trânsito por meio de tecnologias avançadas, suporte ao motorista e colaboração com serviços de emergência em caso de acidentes.
A linha Renault Trafic Passenger é coberta por garantia mecânica de cinco anos ou 150.000 km rodados, plano de manutenção de cinco anos ou 90.000 km, e assistência rodoviária 24 horas. Os preços específicos são: Renault Trafic 2.0 dCi Evolution custa R979.999, Renault Trafic 2.0 dCi Evolution+ — R1.016.999, e Renault Trafic 2.0 dCi Techno+ — R1.049.999.
A Haojue expandiu sua oferta no mercado brasileiro na última sexta-feira, dia 17, apresentando dois novos modelos de motocicletas: a scooter Burgman ADX 125 e a trail NK 160, que sucede a NK 150.
Ambos os veículos foram introduzidos para fortalecer a linha da montadora, focando em maior nível de tecnologia e equipamentos, além de receberem melhorias mecânicas. A NK 160 já pode ser encontrada nas concessionárias pelo valor de R$ 19.510, enquanto a Burgman ADX 125 possui um preço sugerido de R$ 16.950. É importante notar que o custo do frete não está incluído nos valores apresentados.
O destaque principal é o retorno do nome Burgman ao cenário brasileiro. Esta scooter, que anteriormente era comercializada no país sob a marca Suzuki, parceira atual da Haojue, chega em uma versão totalmente renovada após um hiato de 11 anos. A estratégia é oferecer um pacote tecnológico mais robusto para competir no segmento urbano de baixa cilindrada.
As melhorias na Burgman ADX 125 incluem a adoção de uma roda dianteira de 12 polegadas, maior que a anterior, o que contribui para maior estabilidade. O modelo também vem equipado com freio ABS na roda dianteira, controle de tração com opção de desativação, chave presencial (keyless) e freio de estacionamento. Adicionalmente, a lista de acessórios conta com painel TFT, iluminação full LED (que pode ser desligada), porta USB e um baú traseiro de série.
A Burgman ADX opera com um motor monocilíndrico de 124,9 cm³, refrigerado a ar. Este motor gera 9 cv de potência e 1,02 kgfm de torque, sendo acoplado ao câmbio automático CVT.
A NK 160 recebeu uma atualização significativa em seu motor, migrando de um propulsor de 150 cm³ para um monocilíndrico de 162 cm³. De acordo com a Haojue, essa mudança elevou a potência em aproximadamente 20%, passando de 12 cv na NK 150 para 14,3 cv a 8.000 rpm. O torque alcança 1,48 kgfm a 6.500 rpm, e ela mantém um câmbio manual de cinco marchas.
Além do novo motor, a motocicleta teve ajustes na sua estrutura e nos equipamentos. Ela agora dispõe de freio a disco na roda traseira, embora o sistema ABS permaneça atuando somente na roda dianteira. A fabricante ressalta que a configuração de um canal permite que a roda traseira permaneça livre em terrenos arenosos, um recurso apreciado por motociclistas que usam o modelo fora do asfalto. O conjunto óptico foi modernizado para usar iluminação totalmente em LED, e o painel digital e a entrada USB continuam sendo itens padrão. A trail preserva suas dimensões originais, com roda dianteira de 19 polegadas, traseira de 17 polegadas e suspensão de longo curso, mantendo sua capacidade de transitar entre ambientes urbanos e estradas de terra.
